Всем привет!
Пусть и у моей машинки будет своя темка!
Куплена в Нижнем Новгороде за три дня до обвала рубля в 1998 году за 26000 руб, что в переводе на те баксы около 4000. В субботу купил-в понедельник обвал..

Пробег был чуть за 20тыс, состояние почти нового авто, продавец не уступил ни рубля. При этом после покупки признался, что когда гнал ее из Тольятти (перекупщик походу), накрылся термостат, но он вовремя заметил, снял его и удалил клапан, долив воды, это в первую очередь и было исправлено.
Вобщем после ЗАЗ968МГ 28л/с сказка! Того продал и на те деньги, 1700, купил магнитолу, до сих пор работает, теперь на работе
Потом поставил фаркоп, хотел братов прицеп таскать иногда:

Машинка долго жила в гараже, ездила немного и проблем с ней почти не было.
Теперь живет на улице, иногда вот так:

Иногда так:



Благодаря информации с данного сайта постепенно машинка начала изменяться, что теперь можно назвать "хобби".
Были установлены:
зеркала с обогревом "политех" и стекла 2105 с ЭСП, заднее стекло с обогревом;
борода 2107;
ножевые предохранители 3110;
БСЗ;
Солекс 21073;
переделана печка-улитка 2108 4 скорости, из нее выходит 8 каналов;
вибро и шумоизоляция салона и капота;
ПТФ2х100Вт;
галогеновый светильник в потолке;
гена 80А;
ГБО;
КПП5;
РЗМ 03 вместо воющего 06;
сигнализация с обратной связью+эл. приводы замков и багажника;
ВУТ2108;
диски 14" ВСМПО на шпильках;
суппорта 2112, торм. диски Пиленга;
распиленная ГБЦ с коллектором+распред ОКБ"Двигатель"780;
на лето пиленная кастрюля;
ЭБН;
передние пружины с переменным шагом;
Каяба газ/масло по кругу
Планы:
собираю блок 21213 на однорядке, облегченных шатунах, маховике 2123 с ГБЦ на легких клапанах:

посещают инжекторные мысли на ресивере "Брагин"

Сами направляющие еще не подрезал? Они длиннее же чем родные. А колпачки тоже буду эти ставить... Как написал, сменить потом не долго )))

Нет, не подрезал, вообще манит перспектива хорошего ресурса из-за их большой длины, просто сточить на конус. Хотя впуск может и подрежу, пока не примерял: с коллекторами заморочился. Впускной рекомендуют полирнуть; на паука что-то денег жалко, пилю сток (тяжко ), потом еще подгонка к ГБЦ; только потом направляйки))

Я вот тоже думал только сточить на конус и под стопорное не точить канавку, а так их забить, никуда они не денутся. Да еще подумываю блок точнуть на 2 мм. Боюсь только СЖ будет ооочень большой. ГБЦ уже пилена на 2 мм. А я не стал заморачиваться со сток выхлопом. Решил, раз уж делать так делать. Осталось банку на резонатор приварить еще... а то посвистывает выхлоп, да и малость потише еше будет

Вот и я про то, на бэхах без стопора никуда же не деваются! Хочу подсчитать на сколько забивать направляйки с учетом хода клапана.
Приспособой с надетыми шайбами должно получиться. Направляйку забить не так глубоко, как на стоке, все в канале её меньше будет:

Можно и подсчитать. Я бы сделал так: забил направляющую, какие нить самые дешевые колпачки купил бы, колпачек одел и клапан всунул, без пружины тарелку поставить и замерить ход. Зная подъем распредвала, сделать с небольшим запасом. И по немногу направляющую забивать.

Все так; что мешает пробовать тефлоновым колпачком? У меня их 10 шт, два на опыты
Забивать направляйку после выравнивания температуры с ГБЦ? Ну не знаю, если она пойдет, может сделать задиры и прослабнет в головке. Рассчитывать глубину её запрессовки желательно заранее, причем с поправкой на просадку седел при последующей прирезке.

Раза 4 голову перебирал не грея. Просто негде и нечем было греть. Все нормально собралось, нигде задиров не сделало. Конечно похуже направляющая идет, но не так уж и тяжело.

Собирал-грел на масляном обогревателе, то есть не очень сильно. Направляйки в морозилку

Поправил плоскость впускного коллектора, были перетянуты внешние шпильки. Идеальной конечно не получилось, притирал на ЛДСП наждачкой: местами пролезает щуп 0,2; надеюсь обожмется

Еще один вечер на выпускной коллектор, теперь шаблон пробка от полторашки проходит:

ну как шарошка?

Пока в упаковке, может надолго, не хочется без клапанов попортить седла. План такой:
-полировка коллекторов, еще одна подгонка их к ГБЦ;
-полировка каналов ГБЦ;
-попытка слегка развернуть седла (чем пока не знаю );
-доводка по месту прокладок коллекторов;
-подрезка и заточка на конус направляек;
-установка направляек.
Далее буду отдавать ГБЦ на развертывание направляек (если будет нужно) и прирезку седел.
Потом с установленными клапанами проливка КС и расчет ССЖ.
При расчетной ССЖ >10,5 (с учетом финишной шлифовки плоскости) нарезка ушей КС.
Как то так

стопорные кольца должны быть,а подрезать зачем?


не эфективные!

Понятно что должны, а вот на бумере с которого эти направляйки не было..
Подрезать (впуск)-они длиннее сток выпуска, все одинаковые. Канал сильно перекроют:

Колпачки не эффективные-масло пропускают?

Сообщение отредактировал Solex - 19.3.2014, 9:39

В смысле развернуть? Зинкером?

Увеличить диаметры внутри седел. Раньше пробовал своими приспособами для расточки каналов, но получалось неровно, прыгало при вращении. Может подберу что-нибудь подходящих диаметров-впритирку

я обычной фрезой, потом наждачку нужного диаметра и норм было. только акууратно нужно чтобы не задеть фаску.

так точно

Обычная-это маленького диаметра, как мои шарошки по металлу? Боюсь ими эллипсов нарежешь. Пробовал вчера шлангом и мелкой наждачкой, что-то побаиваюсь за седла.
По хорошему надо по направляйкам (жалко новые, забить слегка старенькие;)) пилотом пройти, только на точиле фрезы подрезать:

Вот мы пилим и пылим , вот это читал?? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12028