Левые они или правые только вскрытие покажет и правильная диагностика. А сделать всегда что нибудь можно , это как минимум выкинуть , чтобы мозги не плавили..

18й , было у меня такое, пришлось одну колодку старую оставлять, та что в лучшем виде была...

ну или проточить барабаны, это к токарю.

Про одну старую колодку совет хороший. А проточить плохой. Протачивают барабан когда внутри выработка неравномерная. А они со временем и так не слабо протачиваются. А колодки ,чтобы расслабить , можно немного сточить носы которыми они в поршни упираются. Я вот наоборот колодкам носы довариваю. У меня барабаны так проточены шо пипец. По мурзилке давно выкинуть надо , а ездят и нормозят нормально.

Ребята, выручайте. два часа мудохался на морозе, не могу снять тормозной барабан и все. Посоветуйте что делать? Колесо заклинило снять барабан вопрос жизни

Если заклинило ,то хз. А вот если барабан не снимается я тормозами при работающем двиге скидывал барабан. Но колесо должно крутиться. Если держат колодки то или прокачник открутить или ручник ослабить. Чтоб давление на колодки устранить.

да я не в курсе что там держит. Когда на стоянку ставил был скрежет и стуки сзади, резко начались. После этого колесо не крутится левое заднее. Сегодня пытался снять барабан в -28 и вот не снял нифига.

Если чтото расыпалось , типа ось привода ручника или фиксаторы колодок и механически клинят барабан , то только выдрючиваться. По другому никак..

А можно хотя бы способы как снимать то? Я и вдшкой пролил ось и молотком через деревяшку пытался и дергал и матерился и все бестолку

по такому морозу наверно легче болгаркой его распилить и новый поставить потом.

Пока что мне нужны более гуманнные способы. Научите чтоли, подскажите как снимать?

Сообщение отредактировал Two Dants - 22.2.2014, 12:08

наверное колодки клина схватили...планка там распорная перескочила..или развалилось чего... бывает от недосмотра.
беги в магазин купи болты М8

с сплошной резьбой мм 100 примерно длинной и вперед

...вставляем их в технологические отверстия и, заворачивая, сдвигаем барабан с посадочного пояска фланца полуоси.
и не просто сдвигаем а тупо выдавливаем болтами до положения пока не вывалится все на землю. далее уже по результатам осмотра...за деталями и чинить. можно и вторую сторону глянуть...согревшись при возьне с первой...
УДАЧИ. способ применялся успешно неоднократно.

Способ правильный и хороший, но если клин тоже хороший то и не получится нихрена. Там резьба м8 1 см. Вырывается на раз. У меня в тех отверстиях резьбы нет уже давно. Хотя попробовать необходимо.

вот именно -НАДО ПРОБОВАТЬ. кувалдометр и болгарин ни куда не денуться. а вдруг и не пригодятся.
резьбу подмазать в барабане перед начало.... и ключик взять хороший чтоб не говнял грани... и крутить равномерно... и постукивать можно слегка-когда натяг будет дан...

так так, болт вкручивается туда где направляющие сидели для диска? и крутить пока барабан не слезет?

Ага...или резьба на барабане не сорвется)

Two Dants , да, поочередно их затягиваешь чтоб барабан равномерно слезал.

а если резьба сорвется что делать?

Да не нагнетай раньше времени! Я бы еще скинул трбку заднего контура с ГТЦ...мало ли-вдруг там поршень на цилиндрике вылез и назад не заезжает

снятие трубки не решит проблему вылезшего поршня цилиндра.

Ни в коем случае!!!. В барабане две пары одна без резьбы. Вот в них и были закручены направляйки. Под этими отверстиями резьбы в полуосях . Для фиксации барабана на полуоси. Направляющие на фотке закручивают в другую пару отверстий. В них резьба м8 в теле барабана. Обычно для срыва барабана хватает длины направляющих. Это около полутора см. Варвар советовал длиннее ,что бы сильнее барабан можно было оттянуть от полуоси. Повторяю закручивать в технологические отверстия.