Недавно заметил что руль двигается вперед назад на 6 миллиметров и появился звук как будто резина трется об резину или метал. К рулевому управлению ниразу некасался поэтому что в нем проверить и как?

Возможно ослаб хомут соединения рулевой вал-вал редуктора. Затягивается ключом на 13 где-то снизу (хотя я однажды сверху его тянул). А возможно выработка (люфт) червяка в самом редкторе. Нужно вдвоем смотреть-один дергает руль, а второй смотрит, где гуляет вал-на муфте или на редукторе

Хамут соединения рулевой вал-вал редуктора находится между цифрами 13 и 14?
Вал-на муфте цифра 5?

Первое верно, второе - тоже самое что и первое.

Если рулевой не карданный , то 14 указавает на места расположения стяжного болта. А 5 указывает на регулировочную втулку тяги рулевого.

хомут

Хомут ненашёл, щас буду мыть редуктор а то там сатиметровый слой масла с грязью. Если стоять на месте и крутить руль треск отчетливо слышен, подомкратил правое колесо пошатал трещит, левое тоже самое. Еще правое колесо очень туго крутится.

Чаще хомут. Вот только обычным ключом на 13 проблематично, головкой надо тянуть.

А если поставить пятерочное рулевое , мо можно навсегда забыть и про стяжной болт и про тугой руль также.

Истинно! И соединения все в салоне,под капот лазить не надо. + руль можно отрегулировать выше ниже право лево. Летом поменял все. Цена вопроса 4 т.р. Редуктор + вал и пару часов работы.

Все новое это гут.. Я намного дешевле себе слепил. Вал с карданчиками и очками на разборе за 200 рябов нечаянно прикупил. А уже под него купил длинный валик червяка. Разобрал редук , перепресовал валики на черве. Собрал и регульнул. А вот уже потом пара часов работы и рулька вираж рулится как на гидроусилителе. И так два раза. Я и на копейке сначала , а потом и на шохе карданы поставил. Все ,нет у меня неудобных болтов ,которые часто отпускаются. А вот редук тоже в шубе от масла с пылью. Там под фигурной шайбой резинец какой то должен быть?? У меня нет его . Вот и обгаживается постепенно.

я чето думал,тугой руль если вал несоосно редуктору стоит,но вродеж отпускал гайки,делал чтоб макс.ровно был-все равно тугой..
так что,реально легче будет если от 05 вкорячить??токо не пойму за щет чего..


нету http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...s/16-rul-23.jpg
тоже мокреет чутка.

Сам непонимайт. Но факт на фэйс. Еще когда только свою на ход поставил хотел геометрию глянуть , а смотреть надо на ходу из машины едущей сзади. Если боком идет сразу видно как и каким. Поросил соседа по кварталу машинами на десяток км махнуться. А у него 05 была. А это конец 90х примерно. Вот проехал ,поглядел как мой шох едет. Вроде нормально. А рулик на пятерочке реально легче крутился и сосед когда вылез из моей выдал сокроментальную фразу.. Как вы только на них ездите.. Я на прямом валу тоже изголялся и шайбы под редук и очками подгонял , а так как на карданчиках никогда не было. Значит несоосность всеж виновата.

эээ блин,разгуглил вопрос..думал там токо вал поменять и все,а там не так все просто..и щель,и вал на редук надо,и то и се..
сделаю ка я давление повыше в передних пока,а дальше видно будет..

Та нет там ничего страшного. Вариант за деньги вабще легкотня. Купил , снял , поставил. А вот творческого человека отдать 4 тыка , когда можно меньше , жаба пускает по более сложному , но дешевле пути. Для меня сорвать сошку было самое страшное. За то сейчас имею приспособ для этой цели. Нужная весчь при ремонте редука.

поменял правый рычаг и шаровые, проблема стука и скрежета при повороте ушла. Есть другая при повороте влево при определенном положении руля идет очень сильная вибрация и стук. Может быть такое что штаны бьют по рулевым тягам?

Может быть. Можно проверить это на эстакаде или яме.А потом ломом штаны отогнуть.

Нашол хамут затянул руль всёравно двигается, только теперь его нужно сильнее дернуть. Что дальше менять рулевой вал?

Сообщение отредактировал fanat_vaz - 9.2.2014, 20:03

Менять,но конечно можно при снятии оценить износ шлицов,и если они нормальные то просто припилить "губки"хомута болгаркой

fanat_vaz , пробовать тянуть еще, если нет, то распиливать хомут надо, чтоб сходился и обжимал вал лучше., на сто знаю как...