млин я при минус 10 нефига делать не могу....
поражаюсь таким людям! И как Гитлер хотел захватить Россию?

Молодец что сказать!

хм...крышка как на ланосе от расширительного бачка ОЖ

в такой мороз я бы из дома даже не выходил

Просто теперь она стоит в гараже. Он хоть и не отапливаемый, но в любой момент нагреватель под поддон, маленький обогреватель под коллектор - и через полчаса смело заведется.
Да и не люблю когда машина брошенная на улице стоит, и непонятно заведется или нет, а на прогреве ее держать дороговато.

Сообщение отредактировал Slay - 4.2.2014, 3:06

О бед пришел в гараж. Сигналка кажет минус 23.
Поставил ветерок на коллектор, через 3 минуты огорел провод(((((Зараза!Давно его поменть хотел.
Ладно - ключ на старт и бодрое - бр, бр, бр)))))

Вот и у меня так всегда. Что конечно радует..

Начинаю эксперементировать.
Вчера с 13 до 17 на улице при -22 = завелись отлично.
Затем с 18 до 21 на улице при -28 = завелась отлично.
С 21 стояла на прогреве по температуре, но все равно-заводиться ровно через 2 часа.
С утра поехал на работу, за бортом минус 32. Печка падла - тепло, но не жарко((((
Заехал в гараж - в нем температура -22=10 градусов разница, это радует.Значит летом продолжу ленивое утепление.

мда, с печью беда.У меня при -18 в салоне тепло, но не жарко.Радиатор наверное заменить пора.

Не факт..может промыть??. Мой щох этой зимой с алюмом меня радует. При - 15 в салоне африка реальная была. При езде по трассе с внешним забором воздуха.. Кран всегда открыт с осени.. Регулирую подачу тепла воздушной заслонкой.

вполне быть может промывка решит, нужно по весне как то сделать.

да и мусора не токо в печке а и На печке может быть мама не горюй,Слай по весне сделаеш.

Главное до весны в ней не оскалится))))
Весной или летом однозначно - панель снимаю, смотрю все воздуховоды, проверяю как все крутилки работают-может чего где не до конца открывается. Радиатор отопителя стоит от 600р, ну плюс патрубки к нему однозначно поменять надо.Плюс есть мыслишка немого под панелью шумоизоляцией пройтись.Но это после ремонта движка- замены шкива КВ.
Вчера в 17 вечера оставил в гараже.Сегодня в 6 утра приехал.На улице 32, в гараже 22. Подключил Ветерок,прогрел минут 7 коллектор - и без проблем завелась. Причем залито 10W40!!! Хорошая вещь - гараж)))

Эксперименты продолжаются. На улице 30, в гараже 20. То есть на 10 он температуры повыше держит, эт хорошо.Надо летом будет еще двери утеплить.
Сегодня коллектор не грел, завелась нормально, но чуть чуть тяжелей. Прогрев коллектора многое дает-но это когда есть время.

главное щели пеной задуй, будет теплее гораздо

А еще кияночку возьму и мхом проконопачу!
А поверх труселя старые намотаю и подоткну!
Не чего колхозить
Больше чем уверен, что радиатор отопителя забился процентов на 70 да и сверху могло запечатать. Не думаю, что преждний владелец ревезировал его, т.к что бы его снять надо снять ВСЮ панель - вот это реальная засада

ага нетак и просто,пожалуй в жиге быстрей дело намного http://www.drive2.ru/cars/audi/80/80_b3/al...39664633483158/
http://www.drive2.ru/cars/audi/80/80_b3/al...25266124074757/

Рол, знаю уже просмотрел все ссылочки.Как говорится за все надо платить - все удивляются, но у меня салон не издает не малейшего лишнего шума, где бы я не тряс машину - не скритип, не пищит, не брякает, не шуршит.
Но радует одно - все открутится просто и быстро, все попадет в свои места.
Ну все - морозы спали.Эксперимент окончен.
В пятницу присев за бутылочкой другой пивка, прогрел машину в 22.00 и забыл поставить на автозапуск. В 4 ночи по зову пива проснулся, глянул на термометр и матюгнулся - минус 28, стоит уже 6 часов.Однако утром не заведу. Оделся, вышел, сел в авто - все прилично тугое, выжал сцепу ключ на старт - ленивый круг (нафиг я это 10/40 залил), второй бодрее и завелась!!!Даже масленка на 4 секунде сама погасла!
В выходные мотался по делам, на солнышке соль начинает работать и дороги сопливые - моя резина не капельки не цепляется, но ездить можно.Накрутил порядка 150 км. - все оттаяло, отпало и мягче гораздо подвеска стала. В воскресенье совершили с ней первое ДТП - не много не рассчитав (ну на 1.5 см промахнулся) тюкнулся (да просто уперся) передом в ворота гаража тестя. Вышел-умницы немцы - омыватели передних фар (хоть и не работают пока) - как клыки на шестерочном бампере. Дружно посмеялись и все)))))
Вчера днем поставил в 16.00, сегодня в 6 утра глянул - минус 22 - завелась вообще без напряга с кнопочки.
Но вот тут меня начинает пугать пара моментов - вероятно движка у меня начала отмываться этим маслом и двигатель работает гораздо тише (уже не слышно чаканья холодных гидриков и рокота движка) и плюс глушак прогоревший снизу часть выхлопа сбрасывает под машину. В общем даже утром при полном осутствии авто я через улицу еле-еле слышу и не вижу - работает она или нет! Только через минуту примерно можно заметить дымок из трубы.

Чуть не случилось пи.....ца! Но отделался легким испугом, хоть и с потерями. Нужна все же нормальная резина!
В общем на обеде поехал в гараж.На улице около 17 морозца, но солнышко припекает. Дороги (утоптаный снег) начали сопливить.
Выезжаю со стоянки, Т образный перекресток. Главная от меня прямо и налево. Мне тоже надо на главную и в лево поворачивать. Там едет 15, но вроде далеко. Высовываюсь на перекресток и понимаю, что 15 едет быстро. Остановится с моей резиной не реально. Дурак я -чего торопился. И морда уже на полосе 15. Остановиться он тоже явно не успеет. Поддаю газку, руль до упора влево - может вытянет-нет, прем прямо. А прямо хорошая снежная бровочка. Но главное для 15 полосу освободил. Решил не испытывать судьбу- даже если закину ручником в занос бровка все равно уже моя.Как могу оттормаживаюсь. Плавно, но все равно сцука неприятно, мордой впечатываюсь в бровку.
Итог - дураку, то биш мне-наперед наука-не фиг с такой резиной торопиться. Из ущерба- бампер и так разбитый был, так что сильно и не заметно.,все равно собирался делать.Может даже ни чего и не сломал.

Сообщение отредактировал Slay - 11.2.2014, 12:10

Уж как я ни рисовал этот Т-перекресток-всё равно- у тебя преимущество перед 15-й...

так там же главная?