на девятке тоже не меньше 100,при том карбовая

Рабочая температура - до красной зоны. У меня в инжекторной прошивке вентилятор только на 100 градусах включается. Это заводская калибровка.
Кстати, при температуре от 100 градусов инжектор переключается на режим пониженного потребления топлива и на ХХ работает почти беззвучно.

2008 год 90-105 норма, больше уже перегрев но точно помню слова препода -95 идеальная температура движка



на пп да, работает движка очень тихо на ХХ

Сообщение отредактировал NeonKIR - 7.2.2014, 10:24

поездил без печки часок, держится 88-92, значит норм всё ? печка жарит жесть, раз включил на 100 градусах, епло обжигало

они и на приоры ставятся

вот такой термостат

Сообщение отредактировал NeonKIR - 10.2.2014, 20:50

Так все друг к другу ставиться если что,но температуры открытия могут быть разные.

не, 90 температура самое то

97 тоже не чего ,веника не хватает,расход минимальный.

на скорости 97 у тя держится ? сколько раз ездил с другом, у него ровно 90 или чуть чуть больше...

Вообще всегда,как прогреется так и держит,в пробке конечно до 101 может,а там и пропеллеры включаются.Но вообще стабильно 97.Как я думаю это правильная система,на которой нет скачков температуры от скорости.

летом может тоже будет больше 90 держаться... мне как то более спокойнее когда ровно 90 держится =)

Сообщение отредактировал NeonKIR - 11.2.2014, 10:12

Я про это выше и писал,что психологически не можешь смириться,на жиге если растет температура то все паника-скоро закипим.

а если вентилятор не сработает ? всё, писда у меня на двинашке малиновой было так, вентилятор включался когда стрелка немного до красной зоны не доходила... я смотрел только на датчик температуры в пути =) ладно, забыли про термостат, главное работает всё

Сообщение отредактировал NeonKIR - 11.2.2014, 17:05

Приборка писк подаст что перегрев,точной температуры срабатывания не знаю,но пищит.И не знаю на старых панелях есть такая функция,скорей нет,но с калин точно пошла.

может бк пищит ?

На панели есть пищалка,при достижении определенной температуры она пищит.
Указатель температуры охлаждающей жидкости - в случае, если стрелка температуры охлаждающей жидкости достигнет красной зоны (температура более 115°C), будет раздаваться постоянный (в течение 5 секунд) сигнал зуммера пока температура жидкости не снизится до 110°C. Если температура охлаждающей жидкости не падает ниже критического уровня более чем 10-15 секунд, следует немедленно заглушить двигатель во избежание его перегрева и выяснить причину закипания охлаждающей жидкости. В качестве экстренной дополнительной меры охлаждения можно включить печку обогрева салона на максимальную мощность;

http://www.vaz-2101-07.ru/lada-priora/pribornaya-panel.html

хм, хорошо придумали ни разу такого не слышал от владельцев приор...

Не только приор,но и калин и десяток с европанелями.

на днях с другом катались, температура в пробке дошла где то до 105, и пикало что то, 2 коротких пи-пи, оно ? он говорит -хз что это


PS морозы сцука не отпускают хочу бампер сделать, а при минусовой температуре со смолой работать трудно... возможно вагон останется до осени

будет раздаваться постоянный (в течение 5 секунд),т.е. должно быть пиииииии -5сек.

тогда хз что там пикало =)



PS ах баня баня баня http://www.youtube.com/watch?v=lPTSmBUUQY4

сурово, но для этого она и покупалась