Спасибо ребята за советы!!!Буду над ними работать!!! Алюминиевый радиатор, говоришь?? Слушай, но везде,вроде как, советуют медный!!? В морозы(на днях) обнаружил под машиной лужи, оказалось тосол.То ,что течёт в морозы через "трубочки" говорят на всей классике так!Но тосол, судя по уровню в радиаторе , в норме.Но всё равно добавил.

геннадичь , течей не должно быть, чуть сопливит если то допустимо, и то , через эти течи может и воздух в систему попадать...потом пробки воздушные и т.д.

Течь не должно , это не правильно. Медный он в нашу печку самое то по размеру. А по цене в 2-3 раза дороже алюма. Я че алюм взял? Перебиться , у меня два медных в ремонте. Сам чиню. Потому и долго. А алюм сунул и катаюсь. Кстати и не ожидал , что так топить будет.

Рома, сопливит это не наш случай. Все должно быть чисто и сухо.. бляха , это идеал , но стремиться нужно..

геннадичьНу не знаю не знаю на счет алюминевого радиатора, я бы советовать не стал если брать то медный однозначно, да цена медного кусается, но я себе ставил медный и доволен при -30 -35 это у нас когда уж сильно морозами придавливает, в салоне жарко, ну и как бы из опыта стоял у меня люминь нифига не грел хотя забит не был циркуляция нормальная и т.д. хотя кто то ставит и АЛЮМ и греет нормально, тут так сказать на вкус и цвет выбирай сам, ну и еще на ЗАСИР радиатор смотреть надо, был у меня на старой машинке медный, я его промывал КРОТОМ для канализации который, много ГУМНА с радиатора вывалилось, ну а так да надо всю систему проверять смотреть что и как, знакомый кстати месяц назад воткнул АЛЮМ так как по бюджету не проходил на медь короче не доволен им так как греет херово.

И если уж речь пойдет о покупке нового радиатора, медный лучше как мне кажется был бы вроде Оренбургского завода он у нас например в магазах продается без коробок всяких там цветных а просто в бумажку завернут, выглядит как на старых копейках там пластинки часто часто стоят, ну как бы квадрат радиатора из огромного числа пластинок, отсюда и теплоотдача больше, ну и если уж заморачиваться менять тогда и кран нафиг из салона убирать, я вот щас как раз над краном работаю так как какие не ставил один фиг ГАВНА текущего и прочего в продаже хватает, у меня один кран через 2 недели потек второй вот щас скажем так через год.

про выбор радиатора писал тут
Пост 1745 темы


Сообщение отредактировал OldMen - 3.2.2014, 6:12

Подскажите плз, кто знает. Существует ли в природе и если да, то от чего краник на печку с электроприводом? Нажал на кнопку, или ручку повернул, он открывается, и наоборот. Да и чтобы открытие было регулируемым, а не просто откр - закр.

Сообщение отредактировал Putnikua - 6.2.2014, 14:04

http://avto24.cc/zakaz/a.php?page=288#33400
http://avto24.cc/zakaz/a.php?page=288#15598
http://allchery.ru/product/chery-fora-0421/
и т.д.

На первые две ссылки аваст ругается, блокирует. А кран на последней ссылке плавно открывается, или работает как клапан?

Хрен его знает. Скорее как клапан. Чтобы плавно и регулируемо эт и мотор редуктор тулить надо. У меня штатный двуразовый. Осенью открыл , по весне закрыл. Все тепло заслонкой регулирую.

Да и у меня такой же, просто все ручки я консолью зашил, заслонка всегда открыта, хочется регулировать тепло.

Панятно, газелевский народ ставит , но там тоже он и оф. Середины нема.

НУ и я похвастаюсь мега "качественным" краном печки.
Вначале подкапывало, думаю ладно на днях обязательно посмотрю, ну когда уж совсем полилось пришлось демонтировать сие изделие с автомобиля.

Снятие показало, на фото видно, краник год и 2 месяца прожил, ну и закис уже через полгода.



Сообщение отредактировал OldMen - 11.2.2014, 10:11

Не знаю,у меня лузар керамика 6 год пошел все отлично и мягко..система промыта и хороший тосол.

Ну этот был явно не лузар, этот шаровый, причем шар этот закис, мне вот интересно как так могло выдавить,
Лузар керамика пишут вроде хороший, у меня еще на одном радиаторе, на запасном со старой машины лузар стоит, пока пашет нормально, щас пока старый радиатор воткнул на время, тут буду кран в подкапотное выводить,

Сообщение отредактировал OldMen - 11.2.2014, 10:31

В очередной раз система отопления дала сбой, как обычно и часто это встречается потек кран печки.
Ну и все прелести этого явления тосол в салоне и т.д. думаю большинству это знакомо.

Хотел в начале поставить ЛУЗАРОВСКИЙ кран керамический, говорят хорошего вроде качества, да и у меня самого такой стоит на печке со старой машины уже много лет и после его установки с той печкой проблем не было, ни чего не текло и не закисало. Но все же решил вынести кран, так как в дальнейшем планирую поставить кран Газелевский электрический, ну или оставлю так как есть, так как краном пользуюсь пару раз в год а тепло регулирую заслонкой и скоростями вентилятора отопителя, внедрил 4-х режимный регулятор от Калины.

Выкладываю небольшой отчетец, может кому пойдет для пользы.


Перенос крана отопителя под капот

Самой простой в изготовлении стала секция в салоне, вместо старого крана отопителя.
Старый прямой-короткий патрубок разрезал пополам, взял секцию которая с площадкой крепится к радиатору отопителя (патрубок сделал длиной 30мм). вторую часть патрубка пришлось выкинуть так как остаток показался слишком коротким для посадки на него 2 шлангов со стороны салона и со стороны двигателя (переходной патрубок в перегородку), был взят еще один короткий патрубок и разрезан, длину делал примерно, смотрел что бы нормально можно было надеть шланги и затянуть хомуты, кусок трубки резиновой можно взять любой угловой главное что бы была формирована под угол 90град, брать шланг метражом и гнуть или брать прямую секцию не вариант, так как образуется сильный перегиб шланга, ну и 90градусов полно в автомагазинах для любых машин, можно подобрать подходящий, я взял из "Комплект патрубков (шлангов) отопления", отрезал от отводящего шланга.

Получилась такая вот конструкция





Самым замороченным в плане неудобства в реализации стала секция с краном под капотом.

Взят обычный угловой кран для сантехники, и штуцера подходящего диаметра для патрубков системы отопления.

Сымый простой вариант врезать кран в патрубок отводящий от печки, но все же хотелось сделать кран именно на вход
печки, так как при необходимости остается возможность перекрыть подачу тосола в радиатор отопителя, это на случай если вдруг радиатор отопителя побежит, ну или еще что нибудь случится в части сичтемы в салоне.

С внедрением крана в подводящий патрубок возникли сложности, так как изгиб и длина самого подводящего патрубка не позволяли нормально внедрить туда кран, покрутив по месту все составляющие было решено отрезать изогнутый патрубок который выходит от двигателя, и на остаток патрубка (примерно 15-20мм) прикрутить прямой кусок шланга соединив его с угловым краном, кран со входом печки соединил куском шланга 90 градусов.

Вот какая конструкция получилась.



Ну и как все выглядит по месту, все установлено и смонтировано. В принципе кран доступен и есть возможность его открытия или закрытия







Патрубок со стороны салона


Вот как бы так реализовал, может кому пригодится.

Сообщение отредактировал OldMen - 12.2.2014, 15:39

Ну наворотил. На копеечном форуме товарищ еще покруче завернул. А вот наш коллега Павел Рут сделал похоже , но лучше. Вместо шарового кран от восьмерки и привод на штатное место. По моену в теме про его шоху.

На копеечном тему я читал, накрутил там товарисч спору нету.
Павел Рут тоже смотрел Хорошее решение.

Но пока для себя сделал так, так как зимой однако возиться с этим на улице НЕ КОМИЛЬФО, сделал скажем так временно и по скорому, потом поставлю скорее всего эл.кран хотя точно еще не решил, с эл.краном проблем хватает, тежи что и у нас, ГАЗЕЛИСТЫ пишут - текут, не открываются, не закрываются ну и т.д.
А может и не буду заморачиваться, так как краном я пользуюсь 2 раза в год.

Правильно, важен в итоге РЕЗУЛЬТАТ. Если не собираешься тепло краном регулировать , как к примеру Warrir, то и смысла уходить на электроклапа?? И дороже и менее надежен. А я пока на стоке.

Аналогично, и уже так года два наверное и пока работает и не закисает, потому как кручу его постоянно - регулирую температуру рычажком на печке а не на стеклоподъемнике )

Отличный вариант, спасибо, сделаю так же. Просто и быстро. Тем более у меня родной кран заклинило в положении "открыто" и течи нет.