Ну вот - очередные новости про мою "звезду с ушами".
В общем прехал вчера вечером домой, переоделся и к машине-пока не совсем темно.Для успокоения души еще раз проверяю искру- выдергиваю центральный с катушки, в него свечу, свечу зажимаю между трубками АБС (хоть для чего то сгодилась). Включаю зажигание - махонькая такая искорка (ну правильно, на каскаде же показывало 0.12 В), кручу стартером - нет ни чего. Выдергиваю штекер с датчика холла,в центальное отверстие медную провлочку и тихонько по массе - искра такая звиздякнула!!!да плюс даже бензонасос включился! Ну теперь точно - датчик холла. Со слов преднего владельца, там стоит не родной, а с разбора-так что наверное пришло его время. И тут я начинаю подразумевать,что все эти отказы при заводке - начало смерти датчика, будь он не ладен.Выставляю на маховике 15 градусов, на шкиве РВ по крышке, размечаю положение корпуса трамблера и положение бегунка и снимаю трамблер.Немного протираю и тащу домой. Устройство простейшее.
Итак - сегодня надо сделать заказ и оплатить.Доставку закажу почтой, что бы не думать лишний раз как забрать.Завтра разбираю трамблер.



Вот сижу и думаю - есть отдельно датчик - 850р.- надо старый срезать, новый приклепать, перепаять колодку.
И есть датчик в сборе - с пластиной,колодкой, в общем ставь и все. Цена 1380. Производитель один, срок поставки одинаков.Вот думаю = может к чертям переплатить эти 530 р, да точно быть уверенным и не заморачиваться.

Бегунок такой же или очень похож на форде таунусе у меня стоял такой,и на альфе тоже такой же.
и гдето на гараже прям в упаковке новый должен валяться)

Все - поздно метаться. Сделал заказ, менеджер проверил и выставил счет. Вечером оплачиваю. Срок поставки три дня. Плохо одно - доставки почтой до меня нет, значит на следущей неделе надо как то в Кемерово попадать.
Заказал: датчик Холла в сборе (только ставь и все-ни чего ни клепать, ни паять не надо),бегунок,крышку на трамблер,крышку на расширитель тосола, крышку масло заливной горловины. Суммарно вышло 1702,85. Где бы их еще взять(((
Ну и в обед в гараже на даче разобрал трамблер. Штифт вышел нормально, а вот шестеренка слазить ну ни как не хотела. Но аккуратно мотолотком и бородком снял.

Вот эта махонькая черная фигня и командует и бензонасосом и зажиганием.

а точно убедился что именно изза холла искы нема?а то будет еще,привезут а то не он виноват был))

Рол - что, то ты рассеянным стал.
Цитирую сам себя, а точнее пост 801 - "В общем прехал вчера вечером домой, переоделся и к машине-пока не совсем темно.Для успокоения души еще раз проверяю искру- выдергиваю центральный с катушки, в него свечу, свечу зажимаю между трубками АБС (хоть для чего то сгодилась). Включаю зажигание - махонькая такая искорка (ну правильно, на каскаде же показывало 0.12 В), кручу стартером - нет ни чего. Выдергиваю штекер с датчика холла,в центальное отверстие медную провлочку и тихонько по массе - искра такая звиздякнула!!!да плюс даже бензонасос включился! Ну теперь точно - датчик холла. Со слов преднего владельца, там стоит не родной, а с разбора-так что наверное пришло его время"

та то с утра невнимательный,готовлюсь на мороз выходить))

Вот мне мороз дня через три обещают - от 25. И к вечеру сегодня уже до минус 12. А я по дурости 4 провода оголил((( Потому как в одно лицо ни фига не удобно стартером крутить и напругу мерить. Вот как мне теперь их заизолировать? И трабл я так понимаю придется ставить в мороз.
Да еще почти на центральной улице, да еще перед банком....Опять пару советчиков далеко пошлю, эт точно..

как как..изолентой))

главное не на морозе, ПВХ изолента как стекло крошится в -20. Матерчатой можно и в мороз-она не мерзнет

Ненавижу изоленту честно говоря, но провода не резаные,а просто изоляция вскрыта так что термоусадку не одеть. Как заведу, (надеюсь это все же случиться) прогрею движок и подкапотное и аккуратно изолентой ПВХ и в гофру.

Есть специальная, автомобильная. Она не дубеет на морозе.

Где же такую красоту у нас найти...

Вот http://escor.ru/catalog/product/izolenta_s...20m_terminator/
Заказывай или если к нам поедешь - дам наколку куда сьездить.

На фольксе несколько типов бегунков и все тоже такие же=))) Отличаются размером отверстия.

От нечего делать вчера вечером до конца разобрал трамблер.И в очередной раз убедился - главная причина почти всех моих поломок - руки человеческие.
Датчик был аккуратно оторван с другого трамблера (с ваккумником, он у меня вместе со старыми запчастми валяется) и и на ЭТИ ЖЕ клепки приклепан на пластину моего трамблера. Вот вид со стороны клепок....

А вот вид сбоку...

В общем я так понимаю, что пока я настраивал машину и движок частенько дергался как паралитик датчик частенько получал по морде шторкой (сам датчик шатается, вал примерно на 0.5 мм ход имеет во втулках) и взят он был с разбора....Короче -кроилово приводит к попадалову!
Вчера оплатил заказ.Жду.

Сообщение отредактировал Slay - 22.1.2014, 3:08

Забрал вчера детальки. Собрал трабл-все село плотно и туго. Хорошо что прихватил с гаража молоточек сотку - втулка с зубьями садится с натягом, штифт тоже, развальцевал его старым сверлом и молоточком. Что порадовало - новый разъем датчика сел туго и крепить его не надо (долой колхозную прижимную планку),плюс защитный колпачек теперь не болтается. Бегунок тоже аккуратно сел на свое место.
Крышка слегка огорчила - исполнение на 4- потертости небольшие, мелкие шерховатости......Ладно - цена то копеечная, и все лучше моей уставшей.
А вот крышечка на расширитель порадовала - с двумя клапнами, а у меня на сколько я помню их нет-вот наверно и причина завоздушивания печки!



Вчера приехал поздно, пока собрал - по темноте решил не ставить.
А сегодня с утра минус 30( Наверное до лбеда субботы не буду ее трогать -может хоть чуток обогреет.

Давай иди ставь нечего на печи валяться)
мне седня тоже голову морочить утеплять радик на бусе а там не подлезть никак(

Не, до субботы подожду...Все равно в субботу только основные дела, а мелочевка подождет.
Морозы обещают еще на неделю,т.к. что субботу и воскресенье на прогреве у дома, а в понедельник на дачу в гараж.

Ну и вот очередные новости с полей....
В субботу в 7 утра сходил, снял аккум с машинки поставил к батарее и на малую зарядку. К обеду градусник поднялся до минус 24 и я пошел ставить трабл.Паршивое это занятие - все нереально дубовое, раза с третьего попал на метки, с трудом одел крышку - шесть броников застыли, боялся что сломаю. Сел, выжал сцепление, повернул ключ - раз, два, три-и Баря завелась!!!!!Но масленка горела, заглушил, снова завел - масленка потухла.
Крышку трамблера и расширителя менять не стал - холодно. Весь день откатал по делам. Печка греет паршиво(((( И при постановке на автозапуск обороты опускались до 200-300(((( Ладно - дел переделал кучу, приехал поздно. Решил на прогрев не ставить - непонятно чего чудит.
И вот в воскресенье она меня вые...ла. В обед температура всего минус 22. Пришел сел - фиг, чихает но не заводиться. Акуум домой - уже уставать начал. Через полтора часа вышел - теплый акуум, новенькие А17ДВР (нашел в старых запасах) - чих, пых, почти.....Но нет!
Пошел прокалил и прогрел Финвалы, обложил коллектор бутылками с кипятком - чих, пых, ФИГ!!!! Заливает свечи( Скинул разъем с трабла, покрутил. Вывернул свечи - покрутил без них.Прочистил свечи - ну почти, почти....Вывернул свечи и оставил так...
Злой и замерзший пошел домой.
Акуум на зардку.Свечи на плиту.
Через два часа вышел. На улице минус 20 всего. Коллектор теплый. Напихал в свечные колодцы тряпок- все вытащил влажные.Ввернул свечи - и она завелась!!!!Поездил по делам, прогрел и полез к зажиганиию - ну так и есть-сторбоскоп показывает 6 градусов вместо 15. Отстроил.
Все - при постановке на автозапуск перестала обороты терять. Перенастроил сигналку на прогрев на минус20.
Но чего то я намудрил и теперь машинка сама заводиться через каждые 2 часа и работает 10 мин, независимо прогретая или нет.
С утра минус 37, местами до 40-подвеска дубовая, печка зараза еле дышит((( Но на работу приехал нормально. Сегодня вечером поставлю в гараж.

мда, в такой мороз еб...ся с ней-это геройство!!))
Но главное что отстроил и всё более менее норм.