Это не сопромат. Тяга цепляется за край язычка. Нужно переходить от тяги к тросику. Потерь много на трение иначе.

У меня старого образца замок, где язычок из цельнолитого алюминия и подцепить там нечем было. Взял 1,5 мм сталь и сделал "переходник", прикрутил к язычку, поднял мм на 4 выше родного и к тяге через тросик (сам тросик идет дальше для аварийного открывания). Ляпает с первого раза (+ торсионы должны быть в норме).

Себе аварийный сделал под капотом, 2 раза уже выручал. А тут, как понимаю - если крякнул эл. привод и замёрзла личинка - можно быстро открыть, система продублирована - зачёт!

тоже как то в ступор зимой чуть не поставила,но-вспомнил))

На капот и под капотом или под его воздуховодом, сняв который тяни за оболочку, капот и откроется

Ой , какие вы секретные. Лет десять как веревочка прямо от привода по желобку лежит . Левый угол приподнял веревочку чем либо подтянул. Дернул и открылось. Меня часто быкующий привод открывания капота на это сподвиг.

Всё меньше у меня в машине остаётся ламп накаливания, дошёл черёд и до задних габаритов. Пришла посылка с красными СД лампами рассеянного света, сегодня они были немедленно поставлены.

На первом фото слева стоит новая лампа, справа - старая накаливания:



Жаль, фотоаппарат не дал нужной цветопередачи, скажу что в сравнении по светимости лампы оказались одинаковы, диодная при этом имела более насыщенный красный цвет - ближе к малиновому, и как бы более резко светила.

На втором фото я справа поставил СД лампу направленного света бело-лунного свечения, купленную ранее и которую я не стал ставить из-за того, что она светила в рассеивателе в центре одним пятном, причём отвратительного грязно-оранжевого цвета:



В-общем, остался доволен результатом, теперь закажу аналогичные лампы тёплого свечения в подсветку номера и красные 102-х диодные в стопари.

Сколько летела посылка? У меня с сингапуром беда,с 26.10 экспорт и тишина. Интересно как Гонг Конг работает

хорошо светит, но мне не нравится то что нету плавного загорания и затухания. ( это я про повторители).
На габариты самое то сам уже скоро переходить на светодиоды буду.
ксенон с обычными лампами на габаритах тупо смотрятся.

Сообщение отредактировал Eloy - 15.11.2013, 13:31

Именно эта 3 недели, а вообще я много всего заказывал из разных стран, идёт от 2 недель до 2 мес.


согласен.

Давно слышал про двигатель на вытавке в Москве, который после добавления присадки работал без масла длительное время. Супратек называется, ещё по осени прикупил. Помимо своих защитных и смазывающих свойств, производитель обещал, что на морозе несинтетическое масло не будет густеть. Проверить подобные заявления у меня конечно нет возможности - без масла я ездить не собираюсь, а наличие микронного защитного слоя, даже если разберу двигатель, никак не определю. А вот действие присадки на морозе вполне можно ощутить, как вышло - докладываю.

Итак, обработку провёл на 2 машинах:

1) Газель - двигатель, коробка, мост. Аккум 75 А/ч, заряжен. Обогрева пока нет.

2) 2106 - только двигатель. Аккум 62 А/ч, заряжен. Обогрев не включал.

В обеих движках залит Лукойл полусинт, по опыту прошлых лет он начинал густеть при температуре ниже -25. При этом залитый в коробку ТАД превращается чуть ли не в гудрон, первые 10 минут поездки скоростя вязко включаются, и мост натужно работает.

На днях рано утром заводил обе машины, температура за бортом была -27. Газель завелась быстро, я даже сцепление не стал отжимать, стартер бодро крутил. При трогании покатилась легко, скорости легко втыкались, только руль еле крутился. Стартер же шестёрки с трудом проворачивался, как отжал сцепление - стало гораздо лучше крутить, завёлся со 2 попытки. Коробка и мост повели себя также, как и описывал выше, всё поприхватывало. В последующие морозные дни газель также легко заводилась, шестёрку не трогал. Так что эксперимент прошёл успешно, по деньгам обработка вышла примерно столько же, как и стоимость синтетики, а предполагаемый эффект ожидается большим.

Да, Лёха, лучше бы масло поменял, и в мостах и КПП тоже синь/полусинь. Я этот ТАД давно вылил От Лукойла под клапанной не чернеет?

Не-а, не чернеет. В коробку залью синтетику, как обкатку пройдёт, ну и в мост тогда заодно тоже.

В мосту могут сальники потечь, у меня подтекают, коробка тоже сопливая, но уровни проверяю-норм.

В мосту у меня они текли, как до, так и после замены сальников. Кстати, когда только брал машину, сразу после второй или третьей поездки, лазая под машиной, случайно коснулся моста и обжёгся, как оказалось масла там совсем не было, и как это издевательство только редуктор выдержал?

повезло))меняй масло и сальник ставь сразу хороший,типа элринг или кортеко..балаково не бери за 2 рубля.

А у них есть сайленты?

вобще то есть,но нащет жигулевских не в курсе надо гуглить.

Щас потеплело - решил посмотреть тормоза (тормозуха потихоньку уходила, да и ручник плохо держал), да и ходовую заодно. Сунулся - и охренел, результат в чеке:



Ещё докупал задние торм. трубки и тройник. Обидно то, что всё это я уже менял за последние 3 года, некоторое и по 2 раза, а впечатление было, что детали простояли как будто лет 20

Что ещё обнаружил, так это тонкую трещинку на балке, надо варить. Отсюда вопрос - тупо шов делать, или латку наваривать?

смотря где трещина.