Говорит-спасиба)

Правильно говорит. Про последнюю циферку и литр не забыли?

Сообщение отредактировал Ammendorf - 28.1.2014, 22:40

?

обмыть права, епт.))

Если быть совсем дотошным, заповедь гласит "обмыть права таким количеством литров, какое определяется последней цифрой номера ВУ"

Аааа )))

Ага... Пацтава если на "0" заканчивается

на 9-тку тоже не плохо.)

Ой... Я стока не выпью . Если тока начать литром водки, а закончить 8-ю литрами пива. И то вряд ли, лучше поллитрой и 8.5 литрами пива

Или отсчет идет "всего", а не "на душу населения", я уж и забыл...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 28.1.2014, 23:31

можно и так, хотя от пива уже воротит...)

неправда! если прокладка межу рульом и сидухой гуд 300 000км гарантировано


это самое главное в машине после водилы!

Ну а водка без него тоже как то не особо идет

Не сомневаюсь, но номинальный ресурс, определенный заводом 125 тык. Кстати и поныне

Олег, а подскажи прогноз, если 100 в режиме "тошнот", потом замена ГРМ, а потом "тапка в пол" - сколько поршневая еще протянет? Компрессия по возрасту норм -10,5...11...
Артур,извини за оффтоп, но раз уж зашел разговор за ресурс...

при хорошем масле и вовременной замене еще 100 000протянет,токо после 125 советую колечка поменять,и не перегреть самое главное!

Ну, "не перегреть" - это святое, по приборам взглядом шарю регулярно... Только вот еще нюанс - хона практически не осталось на пробег 120к (менял протекшую прокладку гбц, кольца родные еще), теперь где-то 150к... компрессия держится, невзирая на отсутствие хона...

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 29.1.2014, 2:15

Плохо в жигулях нет красной лампочки на датчике температуры.
Если стрелка откажет - то можно рассчитывать на лампочку.
В Волге 31105 была такая лампа, загоралась при малейшем перегреве (общался с волговодами)

ну вот проедь еще тыщ пять поменяй колечкаИ заодно хон наведешь


не встречал ни единого случая отказа стрелки!значить самый надежный прибор

Можно довольно легко сделать . Если я не ошибаюсь, малые приборы изнутри все идентичны. Берем датчик бензина или масла, переделываем по проводке в температурный, +1 вывод под лампочку. Или перебрасываем потроха температурного в корпус от масляного/топливного. В радиатор датчик включения вентилятора с порогом срабатывания в 95+ градусов (Они в экзистах всяких тоннами с разбросом порогов от 70 и выше) и вуаля, вот она и заветная лампочка. Правда есть и минус, куда вкрутить датчик обладателям электровентилятора, я пока не придумал

Сообщение отредактировал Ammendorf - 30.1.2014, 13:17

Да можно и на одном датчике наблюдать, индикация в кнопке принудиловки:

...а вовсе не обязательно использовать погружной датчик...можно и накладной прицепить. А к вопросу-куда? Только не на радик! А накладной датчик можно куда угодно прислонить)