Поставить ГБО и забыть о нагаре=)

[quote name='Mike Indigo' date='23.1.2014, 22:54' post='740560']
Не врут. Но не в контексте давления масла (на какой-то давнишней выставке была восьмерка со снятым поддоном, молотившая на холостых, а рядом табличка: "Мотор работает без масла и без присадок. Мы просто правильно его собрали."), а по части нагарообразования (на свечах сухой черный нагар), цилиндры слабо продуваются, самоочищения камеры сгорания нет.
Но если периодически устраивать забеги по трассе на повышенных оборотах - ничего страшного - отвалится и вылетит в трубу
Ну восмерку без поддона и молотящаю шатунами на холостых видел и у нас в Краснадаре. Есть у нас где вся хрень рекламируется.

Тут-то как раз вся фишка в том, что нормальные механики показали несостоятельность рекламы присадок молотьбой на хх.

а вот дизельного не надо,поросенок при правильной установке и хорошем масле очень долго ходит


поставь вот такой насосдля сравнения справа обычный а слева полторачка


на холостых достаточно 0,8это порог когда гаснет лампочка,и на счет лампочки ты не прав Слава,до лампочки тоже датчик стоит,вот он может глючить что мама не горюй



цеп расчитанная на 100 000км,зачем поддон снимать ради крышки? достаточно три винтика открутить

100% пи*тят! ничево страшного здесь нет,я когда-то в лесу молотил на холостом ходу пять часов,и ни чево нагрузки то ни какой,самое главное чтобы охлаждение справно было!

Сообщение отредактировал oledg - 23.1.2014, 23:09

Масло!!!!Эт самое главное!!! Оно оставляет после себя пленку, и вот в зависимости от масла и зазоров эта пленка может сдираться очень долго.

Да зачем, проще будет однорядную цепь 21214 поставить.

Ну лампочка гаснет сразу, после заводки. При работе загорается только если обороты падают ниже 500 об/мин


Ага, тока прокладку поддона потом фиг ровно встанет и будет масло подтекать. Проходили-знаем. Цепь уже к сотке подходит наверное, но еще нормальное. Метки на РВ и КВ сходятся.

да ничего там течь не будет,надо протереть прокладку и окуратно ставить крышку и самое главное правильно зажимать поверь я вже еннадцать цепей поменял и ничево там не течет.

Три раза ставил и все никак не мог добиться герметичности

два раза переднюю крышку ставил. все герметично. если о ней речь. главное три болта наживить через поддон- прикрутить крышку к блоку ..
три болта поддона в последнюю очередь затягивать..

Крышку надо не просто ставить , с направляющей. На крышке , под сальником три выступа для центровки на коленвалу.

Да все это известно. Зачем озвучивать прописные истины? Просто когдакрышку ставишь, задирается прокладка поддона.

Когда у меня маслом блок залило снимал и переднюю крышку, заменил прокладку и на место по центровке. Болты поддона затянул последними . Все нормально.

это ты не умеешь ставить!

Снова уходит тосол из радиатора. Надоело паять, видимо придется менять.
Скажите что из 3-х алюминевых радиаторов взять предпочтительнее.
-ДААЗ
-Лузар
- Крафт

PS: Медный брать больше не буду. Причина - в три раза дороже и не хватает на сезон.

По алюминиевым не советчик, стоит сток с 95г. Был запаян около заливной горловины после покупки авто в 98г. Потом текла пробка через клёпку штока клапана, залил это место припоем и забыл, даже тосол не менял с 98 года.
Все это наводит на мысли о качестве современных з/ч.
Не лучше ли взять с разборки б/у СССР, предварительно его проверив визуально, как дуется и опрессовкой?

ИМХО есть смысл заморочиться с производителем посеръезнее.... хоть и придется подождать, но качество всяко лучше
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&p...2106_1600_N%2fL

Непонятно, откуда такая уверенность в производителе? Ну понятно. в говнорашке ничего делать не умеют. За четверть века отучили народ качественные изделия выпускать.Но про этот бренд я впервые слышу. Ты им пользовался?

я поставил алюминиевый от 7ки инж фирмы лузар.....одно крепление справа только надо будет пересверлить и патрубок поменять с гбц на радиатор

Вот я тоже задолбался. Стоял алюминевый СССР-ровский. Черт дернул поменять на новый, медный. твалил кучу денег и через полгода повез паять. Второй раз развалился через месяц. Плюнул и поставил снова Советский. С ним года 4проездил нормально. Но вот потек и он. Запаял медный и поставил, и вот он снова течет. Довели страну до разрухи!!! Радиатор сделать уже не могут. потому и спрашиваю, чтоб хоть немного прицениться и выбрать качественный товар.


Хм. уже думал на эту тему. Как он, полет нормальный?

я уже не помню скок с ним рассекаю...потеков нет,со своей функцией справляется....
1280 по моему я его взял