может быть,может быть..у меня на двойке така фигня была,влево руль тянуло капец..тормозило левое переднее колесо..поменял все,оказуется шланг,на который ну никак подумать не мог..не продувался совершенно..получается давляк держал в колесном цилиндре,это вобще капец

ну мне всегда доставались фантастические неисправности,на всех машинах,поэтому я не удивляюсь

Да в том дело, что меня никуда не тянет, а вот то, что её за хвост держут это факт!

заднее значит...

GOODMAN , задняя томозная система троешная, на колодках пружины?

неа, система копеечная, а цилиндрики вроде 05ые.

Мля. У нас сегодня -13 было, завёлся раза с 10того-12того. Мотор заводится взрывает до 3-3.5 тыс и тут же глохнет. Коробка никакая, после завода сидел минуты 2 с выжатым сцеплением ибо когда отпускаю мотор наровит заглохнуть. Также с места трогался с трудом. Масло в коробке и в мосту одинаковое ELF Tranself TypeB 80W90 GL-5. В моторе ХАДО минералка 15W-40.

Такой сложный пуск был вероятно из-за замёрших тяг пускового?

Сегодня было -8, завёлся ровно с 8мого раза!!!

Попробуй в следующий раз завестись с педалью в пол без подсоса. По ходу реально плохо пусковому...

каждый градус-пуск))
тяги врядли замерзли погляди диафрагмы на пусковом.

Хорошо хоть завел ))

Самое интересное, что карб перебран все мембраны новые, но вот зазоры не выставлял, кроме уровня топлива. Еще увидел на сайте ДААЗ в разделе "вопрос-ответ" была такая умная вещь: можно ли поставить карбюратор 2105-.....-20 на двиг 2106, заменив при этом жиклёры как у карбюратора 2107-...... ответ был таковым, что камера у 2105 меньше чем у 2107 и такая замена не катит, работать будет, но будет повышен расход горючки. Отсюдова и у меня мысля, что карб нормально и не хочет работать.
Днём откопав машину от снега с 8мого раза завёл. Перегнал ближе к дому и пошел домой. Вышел через 3 часа после этого, вставил ключ повернул в положение "стартер", мотор в ту же секунду замурчал как довольный кот. Блин ну ведь прошло-то 3 часа!!! она остыла-то совсем, но завелась отличненько, а как постоит ночь так всё, не заведешь на утро!?

GOODMAN , было такое у знакомого, что ни делал, замучался уже, а машина вот так по утрам, сразу не хотела запускаться и все...

бывает и у меня такое а с чем связано сам не пойму..вроде и холодная уже и все,а с полтыка ..а на утро дольше чето

GOODMAN , тебе надо определиться как ее заводить, подход так сказать найти, каждая машина заводиться по разному, особенно в мороз, вот я например поступаю так, сел за руль, качнул педалью раза 4-5, вкл зажигание, натянул немного подсос, и на стартер, схватила, сразу добавляю подсосом обороты, но нога на газе на готове на случай если прийдется поднять обороты газом.

Я думаю что вопрос все же в том, насколько она промерзает. Один вопрос когда она стоит ночь и имеет температуру атмосферную, другой - когда стоит несколько часов, остывает, но не до атмосферки. Не успевает загустеть масло и полностью остыть рабочие жидкости...

GOODMAN , попробуй перед запуском подкачать ручным способом бензонасос, наполни камеру поплавковую бензом.

Ну это зимой вообще обязательная часть программы. Пропускаю тока когда снегом капот сильно засыпает. В остальное время - качнул и пошел крутить. Запуск с 1-2 оборота КВ...

Ammendorf , не, я не качаю, при условии что вчера заводил, ездил...

У меня в основном простои больше получаются. Если вчера ездил - тож не качаю.

если был простой больше 3 дней , а еще и мороз, то конечно нужно перестраховаться, подкачать и потом уже заводить, чтоб не мучать акб понапрасну.

бывает что бензин уходит и за ночь в бак, то качать каждое утро надо...

бывает,диафрагмы тогда надо сменить,у меня было такое,неудобно очень.