Вот как? Ну мало приятного, конечно. Но в принципе я и так догадывался. Лето придет нужно будет поменять коленвал и вкладыши.

А все с рампы на гидрики началось))))))))))))

Ну стучало-то почему понятно - лопнула рампа и не было подвода масла к ГКК. Сейчас же не стучит.


На ней же пока и закончилось.
В воскресенье погляжу, что даст замена вала...

зачем коленвал менять можно токо проточить,под какой то ремонт или у тебя вже вкладишивже последнего ремонта?померяй давку масла в двигателе возьми механический датчик вкрути ево в датчик масла и проверь на всех оборотах,

Да это понятно. Только я хочу КВ поменять на 2123, низовой. Так что точить смысла нет. Вкладыши скорее всего нулевые. Не менял их никто.


Наверное не буду пока ничего делать. Машина работает на загляденье. Скоро морозы под сороковник обещают. Не до того. Давление чуть меньше, но что делать. Лампа не горит не в каком из режимов.

какое давление ?

Внутренее
Да в движке)))
Можно кстати дизельное масло залить - давление будет такое, что все обзавидуются Правда как в мороз заводить - не представляю)))
Может не в тему - но есть такая фиговина "поросенок" - привод трамблера, как мне мастер говорил-на нем прилично давление теряется

На ХХ около нуля, на 4 тыс - 2,5-3 очка.


Вот насчет поросенка - это может быть. Еще вкладыши коленвала. Все это когда 4 года назад вскрывал движок не трогал. Тогда только кольца и колпачки поменял, да клапана притер.

Это еще шикарное давление. Знаю машинки которые ХХ до 1000 поднимают - иначе лампа моргает - и ничего, возят.

Так то нормальное давление, очень хорошо.

раньше было больше. Когда нагревается град до 95 - бывает давление в минус уходит на ХХ. Но лампочка не горит..

Ему на холостых не меньше 3х надо
Этот шестерочный датчик... .Стрелка может поглюкивать, лампочка самое точное- т.к. механическим приводом почти работает

Сообщение отредактировал Slay - 23.1.2014, 11:18

Раньше было на 4 тыс - 4, на 3 - 3


Нет. Мне на ХХ не надо 3. Достаточно чтоб было как раньше. На 4 чтоб была четверку или хотя бы 3,5

Олег советовал механическим манометром померить, верно сначала диагностика, потом решение. Если не капиталить, то можно однорядку со средней звездой подкинуть, трамблера-то нет.

Да это ясно. Но.. Зачем менять цепь, когда и эта еще хорошая. Метки не разбегаются. Снимешь переднюю крышку, потом без снятия поддона нормально не поставишь. Будет масло вечно капать.. Буду капиталить - тогда уж конечно..

говорят долгое стояние на ХХ -вредит двигателю... пи*дят ?

Не знаю. Долго не стоял на ХХ.

причём тут ты =) вообще правда или нет ? а то частенько было, что на шаре стоял по часу на ХХ...

Теоретически при работе на ХХ самое низкое давление масла. С другой стороны и нагрузка тоже самая малая. Я думаю, что есть доля истины в этом.

Не врут. Но не в контексте давления масла (на какой-то давнишней выставке была восьмерка со снятым поддоном, молотившая на холостых, а рядом табличка: "Мотор работает без масла и без присадок. Мы просто правильно его собрали."), а по части нагарообразования (на свечах сухой черный нагар), цилиндры слабо продуваются, самоочищения камеры сгорания нет.
Но если периодически устраивать забеги по трассе на повышенных оборотах - ничего страшного - отвалится и вылетит в трубу.