Самые крутые лежаки у городского УВД... Там я на шохе проползал 5 км/ч, мечтал про пару плит ДСП из видео про дагов на посаженой двенашке, и чем то там все таки шоркнул
Но там тупиковая улица, не так страшно...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 16.1.2014, 1:17

Кстати некоторые лежаки могут быть установлены незаконно и не по нормативам!
У нас таких было 2. Один умный мой товарищ написал письмецо "куда следует" и их через неделю убрали.
Так и некоторые незаконно установленные укрытия пошли под снос.
В Москве-то вопросы решаются более оперативно, чем в МО.
В г. Королёв где я последние 2 года более менее часто бываю дороги стали такие, что их давно пора ремонтировать. Что называется яма на яме.
И никто не удосужится написать чтобы отремонтировали полотно, народу легче угробить машину угробить подвеску угробить жизнь, взять кредит на новую, ее тоже угробить, чем написать какое либо пожелание местным властям

У нас по весне с дорогами тоже была полномасштабнейшая задница (Их почти не было). Ну большей части. Но как вдруг, к моему величайшему удивлению, большинство танковых полигонов таки заасфальтировали вновь (А не ямочным ремонтом). Во такие дела! А кое-где даже умудрились еще полгода не класть лежаки, что существенно увеличивало комфорт перемещения...
А ямки были такие местами, что я прошлой осенью, например, умудрился ухайдокать 2 баллона (Передний насмерть, на заднем - грыжа). Почему, собственно, Макс, у тебя и покупал резину по весне.

Неприятность сегодня в виде пойманного бордюра . Как назло, классических дисков с хампом в запасах вроде бы не было... По ходу теперь искать диск (Или искать где прокатать, но по ходу это недешево). Кто сталкивался с прокаткой классических дисков, почем удовольствие?

Это уже после? Я диск прокатывал на сервисе возле сегодня известной заправки. Они каждую вмятину обсчитывают. Мне 3 штуки за 1500 р. сделали (16" литой)

После - это уже у дома. Знаю я тот сервис. Дикие звери... 16-й канеш стоит дороже... 13-е смотрю в нете 200-250 рублей. ХЗ, завтра посмотрим. Жаль что у меня в запасе нету, перебросил бы колесику и делов...

Сходил под дом, переставил машину на запаску ака ЯШЗ Я-370, причем 165/80. Завтра буду думать, чего делать с диском (Точнее поеду поспрашиваю в местных шиномонтажках, че будет стоить его прокатать. Ну и подумаю о целесообразности процедуры...

Бери два молотка один поменьше другой побольше и пошел прокатывать))Мы литой прокатывали так,только горелкой нагревали т.к. литой может треснуть от ударов,стал как и было.А уж железку и то легче,единственное нужно снять резину или с борта отвести

ну да,а потом баланснуть и все..я себе тоже молотком рихтовал когда то)

Тоже раз так влетел; в Дзержинске прокатку дисков не нашел, в шиномонтажке двумя молотками малый поправил и поскольку бескамерка помазал в этом месте диск каким-то клеем, все держалось пока не продал через несколько лет.

Ну все такие мастеровитые-рихтануть...баласнуть.. А разбортовку и забортовку кто делать будет? В наше время уже и сам термин, небось, забыли...не говоря уж за саму процедуру. Многие из вас умеют разбортировать? Да еще под домом на улице в снегу?
Встораз проще ехать на шиномонтаж и там все сделать...Тем более один хрен туда переться нада, на ту же балансировку.

Я понимаю-лампочку там поменять или колесо накачать-это и самому можно сделать. Но править диски вручную? Не, увольте)

Все такие деловитые с деньгами кто.А если нет у него денег.И все можно сделать если руки из плечей.

На самом деле, разбортировать - забортировать большого ума не надо, другой вопрос в том, что с бескамеркой это сделать порядком сложнее, тот самый "хамп" мешается и боковины жестче.

ну, если руки из плечей растут)) Мне вот, рукожопому проще в сервис съездить)

ну мыж тут форум как никак..
вариантов накидали-а что делать Артур уже выберет сам))
это ли не помощь?

Саш, дело не в рукожопости. Перед Севастополем, перекидывал ту самую Я-370 на запаску. От делать нечего, перекинул сам. В итоге, балансировка стоила мне 3/4 от общей суммы, какую я заплатил бы за сброс с того диска покрышки, одевания на него другой и балансировки. Был ли смысл ради полтоса ипаццо, ну кроме ради "самоутвердится" разве что?

Артур, задавался аналогичной проблемой года два назад
комплекс "перебортовка + прокатка" выходил +/- в цену нового штампованного диска
ориентир своего рода.
Удачи!

P.S. Это уже на снятых колесах было

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 16.1.2014, 23:34

ну на это я и намекал) три четверти по деньгам, да+ еще свое время потратил. Почем щас свой собсный нормо-час?

Вот на самом деле, у меня источники и разнятся. Одни говорят, что цена вопроса 150-200 рублей максимум, другие - что это вообще ни разу не рентабельно. Скажем так, учитывая что б/у штамп у нас можно достать за сумму, сравнимую с парой литров пива, либо за то самое пиво, целесообразность восстановления может быть лишь в том, что колесего из тех самых довольно редких переходных ушастых штампов с хампом под бескамерку, ставившихся на 2106 с 91 по 92 годы...
Скажем так, с моей любовью к хрому, с моими мечтами о троечной внешности, в будущем может пригодится.

Не буду ни к чему склонять, просто в тот момент считал копеечку и обрел искомое:
http://maps.yandex.ru/-/CVfU623L
P.S. Ориентировался по ценам на новый штамп. так за два колеса прокатка + перебортовка + балансировка вышли в пределах 1,5к

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 16.1.2014, 23:49