Вопрос к Г. Порутчику, т.к. он в теме. Может быть это из-за того что я летом поставил ТАЗовскую помпу с увеличенной крыльчаткой? (Это я опять про кран).

не вижу связи помпы и крана... И даже теоретически не могу найти зависимость крана от давления. Зависимость от температуры можно объяснить, но кран ведь новый? не засран отложениями всякими?
может, стОит почитать тему про "этот краник печки"? Здесь все таки немного об другом тема

При закрывании его клапан движется навстречу потоку ОЖ, которая оказывает сопротивление. При открывании - поток помогает, поэтому- легко. Я думаю так. Напоминаю, что кран не поворотный, а классический. Просто хотелось узнать как у других, неужто никто им не пользует зимой.

Я ничего не понимаю классический, а не поворотный это какой?. Поставьте другую крышку рабочую ВИС, а не лузеровскую.

если б поток помогал крану открываться, то он самопроизвольно б все время и открывался. Такого быть не может. Наш кран делает поворот на 90 градусов...скорее всего там внутри поворотный шар (цилиндр)...но никак не шток с резьбой, по которой поднимается запорный клапан

Кран действительно почти самопроизвольно открывается. Внутри него находится шток, перемещающийся во втулке без резьбы, на который давит рычаг, двигающийся в пазу. А уже к рычагу крепится тросик. Вы что, ребята, ни разу кранов не видели?

неа. А чего его смотреть? Не работает-сразу фтопку!

Я чет таких не видел как он хоть называется?

То, что ты описал очень похоже на поплавковый краник бачка унитаза...тот же принцип. Такой видели)

Совершенно верно, принцип тот же. Сантехников и здесь хватает.

такой наверно..плох тем что неразборный http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...s/24-21_3_8.jpg

Обычный родной кран, который устанавливают на заводе.

можно предположить, что вращательное движение рычажка преобразуется в поступательное клапана посредством некоего типа шнека...с большими потерями на трение в зацеплении и склонностью к подклиниванию из-за небрежных зазоров-люфтов.
Такой же кран у меня потек через эту прорезь со шпеньком. Ни за что себе такой не поставлю

я первым делом что сделал когда шоху купил-поменял на лузер керамику..этот гад закис совсем..попытки расшевелить его успеха не имели
лузер доси отлично пашет,мягенько

ну дык. направляющие прорези в мягком силумине...по ним движется твердый сердечник. ненадолго это всё

А у меня другая проблема.
Кран заклинил в положении открыто. Регулировки закрытия и открытия заслонки забора воздуха нет - всегда открыто (досталось так от старого хозяина). Когда еду по трассе (с выкл. вентилятором) , при температуре до минус 15-20, в машине жара невозможная, как в бане)))) Приходится окно приоткрывать, но тоже опасно, может продуть... Если за бортом ниже -25, то нормально, комфортно)... Так что по весне тоже буду менять кран...
Вот такая проблема)

Сообщение отредактировал Veter Siberia - 30.1.2014, 12:36

ну это значит повезло)у других или не греет или в положениее "закрыто" заклинил
конечно по весне,наф оно надо щас ковыряться,тем более дело не 5-минутное.

Тросика тоже нет. А может и нет самой заслонки) Не могу понять, куда он крепится и где находится заслонка. Может кто подскажет или ссылочку даст, где можно посмотреть наглядно устройство и принцип работы заслонки. В букваре не особо понятно...

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...entilyacii.html
слева по пунктам

Наличие заслонки можно проверить подняв капот. Она под воздухозаборником. Там конечно узко , но прощупать или через зеркало посмотреть можно. Если заслонка есть и открыта , то и тросик тоже на месте. Без него она не держится в открытом положении. Следующим ходом снимать парприз и смотреть . Может тросик просто туго ходит и слетел с рычажка привода. У меня самого кран всегда открыт зимой на полную. Тепло регулирую заслонкой. Вполне комфортно получается.