вообще оригинально....че за фигня то!?а искра то есть!?

Искра есть. Пролил клапана. Из первого цилиндра только уходит. Но не сразу, а где-то мин за 5-10. Остальные держат более-менее.

Warrior да у сани печеры из всех четырех уходило за пять минут..и нормально. может фазы не совпали???

Ох уж эти гидрики,помню на ниве менял их,пять раз все разбирал-стнанные они на классике.

Вот и я думаю. Но как? Метки-же совпадают!


Хм, а при чем тут гидрики? Правильно, не при чем!
ГКК работают, но двигатель не заводится. Что такое может быть? Такое ощущение, что нет компресии. очень уж легко стартером крутится КВ. Думал клапана загнуты, но нет. Что же может быть? Теряю мастерство.

Может звездочку на распред не правильно поставил? Метки совпадут..

С этого места поподробнее...

Штифт на валу один, отверстий (пазов на однорядной звезде) два, есть вариант накосячить!

Там одно отверстие меньше. Штифт во второе не лезет. Специально проверял..

А бенз качает?

Да. Качает. И свечи мокрые.

Искра есть и форсунки щелкают

Компрессию бы померить. Так, я подумал, а не может ли быть такого, что случайно как-то вылетел предохранитель, который отвечает за питание ЭБУ или другого эл.блока двигателя? Либо реле не контачит? Я б провзонил все предоранители при включеном зажигании.

Там только один. Но если бы он не работал (а он работает - проверил) на включался юы бензонасос, не было бы искры и форсунки не работали бы. Вот я за отсутствие компрессии. Но как это может быть? Не закрываются клапана? Опять же в следствии чего? Поменян РВ и рокеры. Кривые рокеры? На РВ пока не думаю.

Хм, я конечно не думаю, что РВ бракованный какой-то, у которого кулачки отличаються по размеру, нежели у старого. Рокера тоже вряд ли, типа кустарное литьё и не выдержан размер. А ДПКВ норм? Может с него фишка слетела, либо проводка идущая к датчику начиная от колодки и далее - имеет повреждение.

Если бы ДПКВ было не исправно - не было бы искры и форсы тоже не работали бы. Ну и само собой маспа СЕ тоже не гасла бы.
PS: Я на всякий случай все-таки проверил.
PS: А вот рокеры не фонтан. Даже сын заметил. Отверстия под головки ГКК не по центру, Пропил под шток клапана тоже гуляет. Рабочая часть не хромированная, как на старых..

Ясно. Ну насчёт рокеров - те которые приработавшиеся у них почти зеркальная поверхность, а недавно в БИ-БИ смотрел, они и Автоваз`овские и Самаровские/Тольятти серо-серебристого цвета рабочая поверхность.
Значит надо обратно вернуть старые рокера и запускать двиг.

На старых выработка большая. Боюсь убьют новый распредвал.. У меня на старых изначально была зеркальная поверхность. А эти просто серые..

А если РВ вернуть на место старый с рокерами? И запускать.

Какой смысл? От чего ушли, к тому и пришли..

Так я не говорю же возвращать всё на место и ездить, завести ж надо попробовать на старых деталях.