На своей залил в Дзержинске в 1998, как машину купил, даже 1,5 года назад меняя ГБЦ сливал и залил его же обратно, плотность не мерил, но он был чист и почти прозрачен

Зря! Дзержинский тосол конечно очень и очень гуд, но любой тосол за 3-4 года превращается в достаточно агрессивную среду, в первую очередь вредящую алюминию. А это у всех ГБЦ, а у кого то еще и радиаторы.

Гдето в темах про дороботки печки была о дороботке верхней части . Там выше радиатора по бокам вырезаются отверстия. Делавший такое писал, что на продувку при движении не сильно влияет , а при закрытой заслонке можно винтилятором греть салонный воздух. Ну типа для очень холодного климата. Сибирия.

ИванычЪ да можно, было такое, вот только влажность в салоне будет ого-го, все попотеет...

хотя у меня все же кран есть, но только не регулируемый-с ГАЗели, ликстричиский открыт-закрыт

От чего влажность? От выхлопа ?? Заслонку то всегда для проветривания можно открывать.

Мне наверно особенный попался снятая ГБЦ без признаков разъедания, радиатор пока родной.
Про краники:
на шестерке стандартный несколько лет как поставил, двигается легко, летом надо периодически двигать, чтоб не захряс;
на семерке керамика тоже лет несколько держится, но ходит тяжеловато..

Проблема такая. Туго, очень туго закрывается краник печки. Открывается легко. Кран классический, до этого была керамика. Тоже туговатым был. После откручивания пробки радиатора крутится легко. Уровень охлаждающей жидкости под горловину на прогретом. Может надо убавить уровень тосола?

убавлять не надо. А краник подергать туда сюда. чтоб разработался

Пробовал разрабатывать краник, не разбалтывается. Стоит снять пробку с радиатора, крутится легко. Думаю это из-за избыточного давления в системе. Приходится ездить с пробкой без клапана.

а зачем зимой кран печки все время тыркать? Достаточно воздушной заслонкой регулировать подачу тепла. Я один раз и летом его не закрывал...воздушную заслонку закрыл и все...никакой жары и не было

Привычка такая. Думаю что за этим кроется неисправность. Хотелось бы узнать, у всех ли кран работает таким образом, или это норма?
На холодную кран крутится легко, после прогрева двигателя до рабочей температуры кран не закрыть.

Сообщение отредактировал Антонов - 13.1.2014, 13:31

легкость открытия закрытия крана не должна зависеть от давления в системе...иначе на теплотрассе с 8-10 атм просто невозможно было б провернуть вентиль или задвижку) А твой краник просится на замену-или отложения внутри препятствуют свободному движения клапана или перекосило-выработало...х.з.

Кран поменял потому, что с прежним такая же была фигня.

может у тебя тросик заедает? Без него не пробовал кран крутить-напрямую. за рычажок?

Уже точно и не помню, много всего перепробовал по несколько кругов. Господин поручик, как можно объяснить, что после откручивания пробки радиатора, кран крутится легко? Из этого следует, что тросик здесь не причем, мне кажется.

Первый раз слышу такое..расширитель наполняется/опорожняется как положено?
если нет,попробуй тогда пробку сменить.

Сам, мягко говоря, недоумеваю. Первой я купил ВИСовскую пробку, потом ЛУЗАРовскую, у нее пружина клапана пожестче. С пробкой без клапана, как я писал ранее, кран крутится легко. Но, чем больше обороты, тем хуже греется печка, особенно с горки. Видимо завоздушивается.

Сообщение отредактировал Антонов - 13.1.2014, 14:05

чудеса,не перестаю удивляться..где вы такие проблемы находите,хз..
пробку выгони мордой наверх,пробку сыми,5мин пусть поработает..если есть воздух,выйдет быстро..печку открой

Тут можно самообмануться. Печка действительно хуже греет или из дефлекторов воздух еле теплый идет и в машине холодно?