Роман Кировоград
Ром,бесконтактная.провода желтые,с тойоты,не помню марку
Ролакс
не угадал,у меня центральный провод остался с покупки авто,черного цвета.там сопротивление почти 8 к/Ом
Михаил,меня приемник совсем не смущает если что ;)
а поменял из-за того,что контакты начали окисляться на проводах(свечи) и на втором цилиндре(крышка) контакт какой то ржавый стал

Сообщение отредактировал Olezha73 - 8.5.2013, 21:53

привет товарищ , вот у меня были ХОРС с 2003 года, прожили верой и правдой до прошлого года(пробил один брони провод)
вчера сдоли ещё два
и вот я задумался над выбором между ТЕСЛА или FEXON
так что как у тебя там Тесла поживают?

вот взял тесла серо-синиго света, по 3-4 сопротивление, теперь думаю какие свечи взять(стоят NGK)

Что "по 3-4 сопротивление"?

Наверное КОм,у меня также,центральный 6 КОм,свечи нжк№2,2КОм.

Товарищи, а если на бсз я уже купил проводки силиконовые. ( то есть там норм сопротивление ) и свечи с резистором.. так если я закорочу бегунок резистора ( тоесть его не будет там) будет ли толк? или проще искать свечи без резистора?

а что ты хочешь? Для чего тебе?

На бсз ставятся силиконовые провода с сопротивлением, бегунок с резистором и свечи с резистором. Если убрать резистор бегунка то в будущем может сгореть транзистор в коммутаторе.

за 1,5 года без резистора ничё не сгорело вроде,ттт, а есть ещё какие-то побочные эффекты? искра такая же как и с резистором?

да вот просто думал что везде резисторы, сопротивления.. а на искру энергии не хватит) вот и думаю если убрать сопротивление в бегунке мб получше будет.
хотя с другой стороны знакомый говорит что так быстрее начнет обугливаться контакты которые в крышке

все эти сопротивления нужны и в бегунке тоже,в советских красных,сопротивления 0.поставь попробуй,бегунок тоже можеш коротнуть,вобщем метод ТЫКОМ тебе в помощ

Есстественно. Сопротивление воздушного зазора огромное тут нужно хорошую разность потенциалов создать, а когда искра бьет то в этом зазоре образуется плазма а ее сопротивление равно нулю и соответственно силу тока нужно ограничивать. что и делают резисторами в проводах свечах и бегунке. Эффекта небудет от убирания какого либо резистора т.к. напряжение катушки отвечает за зазор, сопротивления отвечают за ток.
При убирании сопротивлений увеличатся помехи по бортсети и на телике тоже помехи появляться начнут.


Поставил свечи без резисторов и через 0,5 года коммутатор коммутатор сгорел.
В вашем случае рекоммендую провести эксперимент поставив, еще свечи без резистора и провода с индуктивным сердечником.

Всем привет! вопрос собственно вот в чём. Прочитал статейку http://im.lipetsk.ru/a_e_vv.htm и решил попробовать поменять провода, но вот где найти эти провода в спб так и не нашёл. Походил по нескольким магазинам где есть разносортные провода в продаже а таких не нашёл.
Ищу кабель ПМВК, что используется в наружной рекламе неоновых вывесок, как говорится в статье

Зачем изобретать велосипед, штатные или мягкие силиконовые вполне нормально работают и уже оконечены, надо лишь всю ВВ часть в чистоте поддерживать

решил попробовать провода без сопротивления

И я так думал. Решил заменить провода красные 1990 года (как и авто), думаю старые, пришел в магазин, продавец сказал, что у него только Тесла по 300 рублей. Купил. Заводится плохо - решил свечи поменять, продавец продал Бриск, все равно плохо заводится, решил крышку трамблера решил поменять (несколько разных купил), потом бегунок (я не знал какой брать купил два). И все равно плохо.

Потом купил китайский трамблер и поставил назад старые советские провода, которым 23 года. Заводится с пол-оборота.

Сегодня ходил в гараж измерять тестером. Ужас.

Красные советские провода провода сопротивлением около 1кОм, силиконовые Тесла около 6кОм (к четвертому цилиндру около 8 кОм).

Родной бегунок с помехоподавляющим резистором 5,6кОм, один из бегунков "бесконтактный" (для БСЗ) имеет резистор 1кОм, да у него еще и усик короче на миллиметр, чем у "контактного", который для КСЗ.

Крышки трамблера три штуки. Даже и не думал, что в них уголек, который с пружинкой изнутри стоит, может иметь сопротивление 0кОм или 8кОм (в двух российских крышках, причем тот, что 8 кОм не графитовый, а как в школьных гнущихся карандашах типа пластика с графитом). Причем это сам уголек 8 кОм. Я его доставал. В китайском трамблере уголек графитовый, но стирается быстро, за две тысячи километров стерся на 1 миллиметр.

Померял еще падение напряжения на контактах прерывателя, когда включено зажигание и контакты замкнуты, оно равно 0,075 вольта. Народ писал, что должно быть не более 0,12 вольта.

Свечи Бриск оказывается были резистивные, а в КСЗ нужно использовать безрезистивные А17ДВ или А17ДВМ, это и в руководстве к машине прописано.

Все работает отлично. Спасибо, парни, за тему и советы.

PS: А тем, для кого расход по трассе, что 10, что 7 литров не имеет значения, можно и не измерять и не заморачиваться.

Сообщение отредактировал Joint - 6.1.2014, 21:53

Тесла... Цезарь... Мастерспорт... Я помню мне годик назад с барского плеча подогнали "Magnetti Marelli" (ФИАТ-овские поставщики оборудования, в т.ч. и на первые копейки). Я б и дергаться особо не стал, вроде стояли там какие то синие мягкие и фиг с ним. Ну коль уж подогнали, решил поменять. После замены у меня возникло ощущение, что машине кобыл 15 добавили... Дедовский мастершпорт кинул в запаску, и надеюсь, что оттуда его никогда и не достану. А если вдруг придется менять - точно знаю, что не рискну ставить цезарь за 250 рублей комплект. Лучше не экономить. (Марелли через экзист товарищу обошлись в сумму порядка 370 рублей кстати, не так уж и велика разница).

Внесу свою лепту.ВВ провода на ваз Magneti Marelli




Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 6.1.2014, 22:19

Че его искать иди в рекламную шарагу , которая неон на вывески делает. У них этого провода как грязи.

как в ссср мутят непойми что,время дифицита прошло

А вот и прайс кабелей. Как в МСК так и в СПБ

http://bpks.ru/pricelist/dir.1/group.534/subgroup.2743