ну вот по всей видимости у меня просто лопнуло терпение...если честно то последние полгода все это терпел из за сына....ну не хочу я чтобы пацан повторил "мою" судьбу и рос без отца...но видимо этого не избежать....жить ради сына и трепать себе нервы, это не выход
Сегодня что то погода у нас сошла с ума....ночью снег валил и сегодня практически весь день...на дорогах каша ехать тяжеловато...пока добрался домой, спина была вся мокрая

разговаривать еще нужно уметь..щас мало кто умеет,посему и развод через одного.
ни в коем случае не срываться Никогда..крик вобще противопоказан например..кипение тоже.

все добрый вечер!после небольшого затишья с момента переборки движка, снова решил взяться за машину....на завтра договорился пригнать машину на развал к дядьке..после развала поеду искать выжимной под крафт сцепу,ну и потом буду заниматься заменой маховика и т.д. так же купил новый подшипник первичного вала...решил не травить себе мозг и взял сразу шнивский подшипник...он "закрытого" типа,внутри уже со смазкой...надеюсь шуршания не будет больше на хх и коробка не будет выть на трассе..ну и остается перепрошивка, замена сиги и покупка летнего комплекта

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 17.1.2014, 21:03

сделал сегодня развал/схождение....машина начала даже лучше рулиться чем было до этого
щас отдохну и пойду в гараж снимать коробку и заниматься сцеплением и остальным...

Молодец, дела идут.

да ни хрена они сань не идут)))))
лень было сегодня коробку скидывать, т.к на улице что то резко похолодало...не сильно конечно,но как то не комфортно
кстати вопрос..заметил что после развала машина начала острее реагировать на руль..чуть слегка повернешь и уже начинаешь машину ловить.кто скажет с чем это связано?может люфт на редукторе слишком большой и его надо меньше сделать!?

Помоему, если б люфт был бы, то наоборот - захочеш повернуть, так и будеш руль крутить, делать лишние телодвижения.

получается люфта нет..надо будет завтра глянуть редуктор и ослабить попробовать еще регулировку

Лучше сначала перед регулировкой проверить ещё раз: руль прямо, оборот влево или вправо от среднего положения делаеш и проверяеш: из стороны в сторону как бы "покачиваеш" влево-вправо. Люфт излишний сразу заметиш.

вчера веччером машина преподнесла "сюрприз".....после дневного простоя настоянке отказалась заводиться при температуре -22 гр.....выручил напарник с работы на своем логане с тросом.так остается не решеная проблема с термостатом...при такой температуре на улице движок прогревается всего до 85 градусов.стекла все запотевшие....вчера уже и картонку поставил перед радиатором..и все равно сегодня пока еха на работу температура максимум была 88 градусов....что делать ума не приложу...

При обороте руля в любую сторону люфт будет обязательно. Люфта не должно быть только при движении по прямой. Но и пережимать в нуле не советую. Это самое нагруженое положение редуктора.

моя версия-не покупать новый термос и тем более на морозе копаться,наф бы оно надо,а утеплиться получше,будет 95гр

Во, верно. Я спереди намордник на решетку радиатора надеваю, на мотор шубу кидаю и порядок. Заодно и остывает до нуля часов 5-6

ну на морозе так и так приедтся возиться,т.к надо снимать коробоку и делать сцепу.....сегодня надо будет по искать че нить в гараже чем укрыть движок

Вобщем в какой-то литературе встретил такое описание, мол сделайте оборот и смотрите. Может я что-то неправильно понял просто.

как я не хотел в холода возиться,но все таки пришлось....все долго думал почему же у меня стекла толком не оттаивают, а сегодня увидел и понял....а увидел я потеки антифриза на линолиуме со стороны педали газа...и тут мне все стало ясно,что вот она истинная причина.....купил новый радиатор алюминиевый для печки, снял старую быстро и думал что новую поставлю так же быстро....оказалось хрен там......каким то чудным образом,но радиатор не лезет в корпус где должен стоять....пришлось даже снять ту часть куда он вставляется....теперь вот сижу и думаю как запихнуть его туда, когда уже подцеплю управление воздушной заслонкой

Это конечно не удивительно, ведь щас клепают как хочеться. Вот ещё кстати, родной тоже туго очень садиться в "кроватку". Но стоит чуть придавить его и он как пробка залетает. Когда несколько раз ставил родной медный, то он плоховато садиться из-за того, то ли отводная/подводная трубка то ли краник упираеться в выемку для этих же трубок в корпусе.

05 радик наверно,он чуть больше.

блин на коробке написано 06...да и продавец на мой вопрос есть ли радиаторы печки, спросил на какую классику надо...

Иваныч дето фоту выкладывал с бОльшим радиком,как он его втулил туда)