Сколько людей про Крафт на форуме писало и у всех одна проблема. Дергает при старте, что движок убежать пытается..

блин сань, ну согласись здесь мне кажется проблема в самом диске, а не полностью в комплекте...

Скорее в корзине..

мда....все таки как я не хотел, но придется перешивать контроллер....вчера вечером было около -25, бк показал температуру антифриза -13....попытался завести машину и только с 5й попытки завелась,пока 3-4 раза не просушил свечи "плазмером".....если на рождество такие морозы, что же будет на крещение тогда???становится как то не по себе.....нашел причину небольшой утечки антифриза..как обычно виной нижний патрубок радиатора..вроде сажал все на герметик, а он сволочь один хрен подтекает..

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 6.1.2014, 17:21

сегодня в очередной раз задумался об установке термостата от шнивы!!!ребят кто подскажет,стоит ли игра свечь или нет!?печка у меня стоит латунь,термос стоит на 83гр.но в машине прохладно и салон долго прогревается....

слыхал электро помпуу от газели хвалят, на опель форуме хто то ставил, стал такой ташкент!!!!

не вариант...дороговато.....у печка управляется с брелка сиги...да и места она под капотом занимать будет много...

поставь термос на 90, в салоне станет теплее

уверен или прикалываешься!??))))

тож хотел посоветовать термос погорячее, у меня проблема датчик стоит от 99, и чё то он глючит, до 100 если доходит и вент включается то пока до 87 не скинет вент так и маслает, а мотор то горячий, 87 бывает редко Но печь греет нормально.

у меня прошлый стоял 90 начало открытия и 95 полное открытие, зимой никаких картонок, намордников и прочей гадости, температура 90+, краник часто прикрывал, ибо воздух обжигал, летом температура мотора в районе 95-105 градусов... ну это если по трассе сильно не топить, ибо там 110 и растет
сейчас поставил 87-92, летом стало попроще)))

это у тебя сань наверное в эсуд так прописано, что при 87 ток выключается....у меня только там прописано при какой температуре происходит включение карлсона.у меня к примеру стоит диапазон 97/94 гр. включение/отключение...

хм.....у меня при таком термосе что щас стоит бывало что и до 100 градусов поднималась....но осенью были проблемы с радиатором....щас стоит радиатор новый и думаю что проблем быть не должно...надо будет завтра в магаз сбегать при цениться что к чему

У меня в ЭБУ температура включения ВСО 99 градусов. На ХХ легко до 105 поднимается. На ходу где-то на 85 держится.

ну вот у меня 97 гр. включение...но при помощи бк можно и ниже загнать порог включения

А ниже не нужно. Это делается для экономии топлива. При температуре около 100 град. двигатель работает на сильно обедненной смеси. Этим экономится топлива при стоянке с работающим двигателем.

да это понятно сань!вчера уехал из города в область немного расслабиться,отдохнуть, подумать..подумать обо всем....все надоело...хочется спокойствия на душе и тишины,но все так же продолжают матать нервы.....

Ну понятно. Сейчас пойду мотор переразберу на минуточку. Что-то иногда клапан подстукивать начал.

Ну вот я прибыл домой!за 2 дня отмахал 450 км.....на все про все ушло 34 литра бензина....средняя скорость была около 100 ну и плюс ночью машина стояла на запуске и переодически сама себя прогревала.....

Ну классно! В возвращением!!!

спасибо саш!хоть кто то рад что я вернулся домой целым и невредимым!
слушай вопрос такой!что за ошибка может быть Р0121!???