Если не сложно, можно ссылку, откуда реально придет, и не будет ни какого развода

россияне придут скажут сайт надежный,яж с другого гос-ва)

Буду ждать , главное что бы весна и тепло раньше не пришло

УОЗ не мешало бы проверить. И бензин 92й.
1. Объем двигателя?
2. Вентилятор какой?
3. Расход какой?
4. Бензин какой?
5. Фото всех четырех свеч в студию тока сами запомните какая из какого цилиндра.
6. Картонка на радиатор стоит?
7. Может термостаты плохие продают у вас?
8. Едешь медленно стрелка растет?
9. Едешь быстро падает?
10. Нижний жирный шланг термостата-радиатора холодный или быстро нагревается по мере прогрева?
щупать нужно через 5 мин на удалении от термостата около 5...10 см.
11. температура забортного воздуха?

Вентилятор принудиловка или электро?

Всем привет! Честно сижу читаю и удивляюсь! Езжу по трассе в минус 30-35 в машине дышать невозможно! Приходится ездить с полузакрытым краном!!! Но если открыть заслонку потока воздуха то аж ноги печет! Вот так! Единственная проблема в шуме печке когда прогреваю салон! Ищу выход с этой ситуации! Плюс хочу поставить кнопку включения печки с мерса чтобы было не два положения а плавный набор скорости! Но пока не решу проблему с БЕШЕНЫМ шумом не вижу смысла заниматься!

наверно мотор свистит?есть такое дело,особенно по холодам..на подшипниках надо ставить,ну или ревизию сделать ему.

ну свист пару минут и все а так этот шум работающей печки бесит

ну шум вроде и не критичен..плавную поставиш,вобще слышно не будет.

да но проблема во времени. Завтра поеду куплю ножевые пердики надо поставить а печка потерпит пока

а что у вас в Ростове -30..-35 бывает чтоли?

да прошлая зима дала жару

на второй скорости, да, шумновато, на первой то нормально...

Друг подарил вентялицонные дефлекторы от шевроле, если не ошибаюсь. Поставил вместо штатных. Небо и земля.
Патрон оставил штатный чтобы дефлектор можно было крутить по или против часовой стрелке.
+ Преимущества:
1. Больший поток воздуха.
2. Лопастя можно закрывать.
3. Легче чистить.

- Минусы - не обнаружено.

Фото добавлено 10.01.2014





Сообщение отредактировал WayOutWest - 10.1.2014, 16:21

WayOutWest , фото приветствуется!!!

Если бы была возможность сделать фото, я бы выложил. Пока что такой возможности нет.

п.1 весьма сомнительно...С чего это потоку быть больше?
п.2 -штатные решеточки тоже можно закрыть заслонкой снизу
п.3 -возможно)
-минусы-эти шевролевскиа дефлекторы гораздо дороже ...при сомнительных достоинствах)

Нет у меня друга шевролиста. И штатных через край хватает. А может притулить привод. Чтобы дифлекторы туды-суды как напольный вентилятор??

1. Два ребра и расстояние между ними больше.
2. И как их закрывать во время движения или не снимая торпедо?

- возможно. Я их не покупал.

Фото.





Сообщение отредактировал WayOutWest - 10.1.2014, 16:22

Заменил фотки.
Надо будет разузнать сколько они стоят.

Кстати, на счёт сомнительных достоинств. Я же никому не навязываю. А себе поставил из-за того что часто ставлю телефон в TomTom для навигации, мало того что сам телефон нагревается из-за постоянной зарядки, активного приложения навигации, синезуба, так на него ещё и тёплый воздух идёт с штатных дефлекторов. Поэтому для меня достоинства установленных дефлекторов не сомнительны.

Сообщение отредактировал WayOutWest - 10.1.2014, 16:26