только на этих передачах слышен лязг?когда сначала ехал потихоньку на второй передаче по кочкам,слегка газ при отпускаешь,лязга нет этого?
есть мысль что это может быть хвостовик коробки разбит...вторичный вал как правило идет каленый, а во хвостовик коробки может быть хреново сделан!у меня так на 4х ступке было...мы с отцом сталистую проволоку подкладывали в шлицы...на некоторое время это помогло

Проверьте подухи двигателя и кпп, крепление резонатора и задние подухи глушителя.
Идей нет вообще, но шото тут нето.

Сообщение отредактировал filipp - 17.12.2013, 10:49

Лязг это хорошо очень слышен при выжиме сцеления когда на 1й едешь, особенно если на горочку слегка, т.е. нагрузка есть. И слышен тем лучше, чем резче нажать сцепление. На 2й почти неслышен, редко и очень тихо, 3,4 - вообще неслышно.



Это я так понял снаружи коробки все делается: снять эластичную муфту и хвостовик? и смотреть шлицы там где хвостовик садится на вал, выходящий из кпп?

Сообщение отредактировал 18й - 19.12.2013, 13:22

Стук один раз, или монотонный?

один


подухи все идеальные

У меня тоже есть стук, уверен что он из КПП.

Симптомы как и у меня?

Да такие,одиночный металический стук похожый на стук "монтажки" о метал,заметей на холодной КПП на 1-2й передаче.




Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 19.12.2013, 14:37

вот - точно, забыл, на холодную особо звонко и громко звякает



Сообщение отредактировал 18й - 20.12.2013, 10:37

OPTIMUS PRIME, слушай, а если кардан попробовать крутить на стоячей машине у тебя люфт большой? И звук откуда раздается определить можешь? Сейчас в гараже смотрел на яме у себя и у друга, так у него люфт намного больше, как выяснилось, но звуков ни каких.
А так самое интересное что звук звонкий этот слышен от передней части кардана, т.е. от самой трубы кардана - если кардан покрутить то четко слышно.

Люфт Хвостовика РЗМ большой,кардан проворачивается градусов примерно на 20.Крестовины в порядке(чашки не проворачиваются в посадочных местах)Шлиц содинение не имеет люфта.Первым делом ето все проверил.Осталось винить или сцепление или Кпп.
Кстати есть такая хрень,иногда не хочет включатся 1я,но если немножечко отпустить педаль сцепления она очень легко включаетя.

У меня эта хрень была на 3х коробках (и сейчас стоит 5ст 2009 гв, идеально работающая) ... что заставляет задуматься - а может это не коробки виноваты, а сцепление? Только не пойму что с ним может быть, сцепление у меня стоит крафтовское, пробег 33 тыс, установлено год назад, когда менял кпп, месяц назад, то никаких проблем со сцеплением не увидел, как новое ...

Хз,если честно уже незнаю на что и думать,Сцепление новое (тыс 10 прошло).
Вобщем забил я на ето дело,ездит как ездит,"хороший стук он наружу выйдет"

OPTIMUS PRIME а че там с вертолетиком на передней части кардана?
ну шо в него еще масленка вкручивается??

да и еще кпп траверса не откручена? иль хомут шо трубу держит. бывает подвесной тоже не того откручивается.
но обычно звонкий такой на шлицах кардана...

норм,люфта нет,Масленка вкручена,узел смазан смазкой №158.

обломаный зуб на шестерне не похож...-уже радует.

а перед заменой сцепления это было? со старым?
а то уже думаю сцепу менять ...

Было.
Считаю что имеется горизонтальное перемещение валов в КПП.Когда ремонтировал коробку отметил что подшипники свободно вращаются в корпусе,конечно устранил ето, но думаю не помогло.

А не может износиться подшипник который стоит в первичном валу?в который входит вторичный вал?на моей 5ст такая проблема была изза вытекшей смазки

OPTIMUS PRIME, а ты мост не вскрывал? редуктор и полуося не смотрел?
Ща общался со знакомым механиком, он всетаки считает что редуктору кранты.