а че масло жрет-да?
ну такая фигня у меня тоже была в колодцах. пока не перешол на газ..то типа срань от бензина с конденсатом.
а направляйки тебе меняли? если нет может-самое хреновое колпачки слезли..

да и если бы масло ведрами жрало то и центральный тоже негром был..и бархат кругом

да после того как кольца и прочую чепуху поменяли. уровень як маэ буты. хотя давненько уже щуп не глядел. да и пробег после ремонта мизер..300км только.

направляйки...направляйки...не помню, Сань..надо шерстить тему да глядеть.

да как по мне то типа конденсат от бенза такого, да и движку крутить надо не меньше 1800.

а сколько допустимо угар масла ?

NeonKIR смотря какого года допуски.
в идеале я бы сказал 100грамм на 1000км

литр на 10 000 при идеальном двиге ? это не бмв =) по любому меньше должно...

литр на щупе между мин и макс, соответсвенно если залить по макс уровень - от замены до замены доливать не придется, а значит мотор маслом не поливает дороги и не кушает его)

Если автомобиль не оставляет за собой димовую завесу (как например 2т двигателя) то жор масла в норме.

я у себя замечаю уход масла, заливаю 3.5-3.7 в двиг, и до пробега 7000 примерно доливаю остатки... дыма точно нет

марка масла тоже играет роль,у нас на ниве ,ельф угорал очень охотно,при лотосе такого не наблюдается

кастроль

главное самое что интересно каждый модельный ряд жрет по своему какую нить марку масла.

максимум 200 грамм на 1000км,все от масла зависит!

тогда норм...

Иии....я снова на коне! Пошел сегодня в гараж, обратился к соседу по гаражам у которого покупал свой гараж. Он электрик и по совместительству тачки чинит, как оказалось..так что теперь в случае чего, сервис у меня прям за стеной Как итог в течении 30-40 мин моя лошадь снова заездила...а виной всему была не катушка зажигания, а мертвые подшипники трамблера..кстати, моторист мне за них еще летом что ли говорил..если не раньше. Я как то забил на это дело..ездит и ездит себе...пока пару тройку дней назад они окончательно не умерли.




новье





Цена вопроса..
30 такси за буксир
40 новый подшипник и контакты
40 ремонт
ну и 50 которые я потратил на свечи и свечной ключ...пойдут в запас, поставлю старые свечи.

поздравляю теперь каплю масла в год и забудешь про трамблер.
а валяется у меня новый подшипник...эх и трамблер БСЗ кажись тоже, эх плюшкин наверно я, уж и не помню де чего.

Невероятно что машина стала именно из-за подшипника а не из-за контактов.

поздравляю!
ну и определись наконец с половой принадлежностью Белокрылой (ого?)

"Поняшка"- это кто?

да он прокапал)
они не вращались вообще, Лёх) тупо мертвяк) по фотке видно..черные аки нигер все) мы кстати завели её, когда он проверял в чем трабла (крутил трамблер). но сказал не выезжай щас, а то опять встанешь. дуй в магаз за новыми. ну я и подул)
про коня это выражение такое) а так, лошадка таки конечно)


з.ы. теперь из боков что осталось...это:
1) разобраться какого Х идёт вибрация и звон от 70км до 80км\ч. ездил же как раз тогда когда поломался к мотористу, думал что редуктор виноват. т.к. появилось это после его ремонта...вывесили колеса...разгоняли..нету звона... а вот в районе коробки какие то звуки подозрительные...как сказал мотор, вторичный вал скорее всего. и бывало у меня очень редко. что задняя с хрустом включалась
2) поменять подушку двигла с правой стороны
3) посмотреть что там с глушаком..а то он прям к балке прикасается почти. мотор сказал что вибрация может быть и из за этого, хотя я очень сильно сомневаюсь.

кароче надо устранять эту вибрацию и звук...начну с подушки двига, а дальше будет видно.

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 20.12.2013, 20:46