натяжитель в разрезе http://avtoremont61.ucoz.ru/index/natjazhi..._vaz_2107/0-187

так у меня пружина вылетела.. я ти внутренности в живую посмотрел)) а потом на таком полу разобранном ещё 100 км до казани ехал) но я боюсь что это цепь или башмак. и в упор не понимаю как они за 200 км умерли(((

1. не знаю
2. Открывать шампанское и встречать НГ)) Леша, с Новым годом тебя ! Пусть разрешатся все проблемы и всё будет хорошо!

Я вот незнаю, БИ-БИ работает ли 1,2-го числа, там натяжитель есть.

Я сильно не уверен, что они есть в Казани. Хотя не, наврал. Если верить сайту - аж 4 магазина. Народ, кто ездил в Казань, мне говорил, что классики там - убиццо, а значит и с ЗИП-ом проблем быть не должно. Должны ж как то бомбилы машины чинить после новогодней ночи

Ты шутиш Артур так что-ли ? Какие нафиг бомбилы на классике? Её тут уже средне/маловато стало. Би-би главный поставщик запчастей для русо-тазиков у нас.

Примерный рейтинг бомбильных машин по моим наблюдениям: ино (Мерсы, бэхи, ауди-бочки) до 30%, деу-нексии до 20%, остальное классика (Лада седан баклажан)

московские бомбилы ездят на логанах грантах и нексиях...


по поводу цепи, народ, а можно определить цепь или башмак не снимая переднюю крышку?
и второй вопрос. хочу поставить пилот, но наверное его тоже нужно удлинить.. вопрос такой-у него шток который нажимает на башмак тоньше-шире-такой же?

а ещё я походу сломал резьбу шпльки одной крепления натяжителя, чем лучше закрепить?


dikobrazzoff, а ты из казани? менять цепь дома буду, а может в сервис по гарантии вобще поеду, но если есть желание - можно просто встретится побщаться) у тебя личные переполнены.

Саша, спасибо.. С этой цепью никакого настроения((

Ну и всех с новым годом!)) Чтобы машины не ломались, и время уходило на радость в жизни!)

если с башмака накладку не сорвало - тогда он не при делах, виновата сама цепь....

а оно тебе надо? ну не та эта деталь которая в оригинале плоха...

если шпилька жива - выкрутить и заменить, если обомил или сорвал резьбу в гбу - высверлить, нарезать новую резьбу и закрутить ремонтную...

Лех, оно понятно. Речь веду за подмосковье... А чем ближе к Казани, тем сильнее не наше, а местная машина/машина местной области...

+1. У меня с месяцок назад чинился один товарисч отсюда . Притащил откуда то своего классного, реально классного моториста. Посмотрели мы этот пЕлот в действии, я в очередной раз пришел к выводу что ну иво нах!

Сообщение отредактировал Ammendorf - 2.1.2014, 7:40

эх помню время лет этак 13 назад, бомбилы московские и на 850х бмв встречались.... так в году 2000м, зимой, тормознул на щелковском и доехал до каширки.... до сих пор в памяти та поездочка, затянувшаяся на пару суток ибо мужик тормознул просто от делать нефик... скучно ему было, поехал покататься ну и покатались/попили/поотдыхали

Не стоит думать что ща что то поменялось

ну на сегодня 850я уже большая редкость... эх) да и в Москве я был в последний раз году этак в 2009.... и то не долго, ездил брата в эквадор на пмж проважать)

Офигенная редкость, блин. Виликомен вчера на улицы подмосковья. Там разве что М10 не встретить было ;)

я про обычные будни, а не про НГ ночь)))

В обычное время есть немного мерсов на литовском учете, нексии, и баклажановые семерки...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 1.1.2014, 22:49

чё-то я отправил а оно исчезло((

а как понять сорвало или нет не снимая передней крышки? да и странно мне это, почему когда выезжал цепь была нормальной, а потом за 200 км резко перестала быть натянутой, разве они так вытягиваются быстро? ну и с натяжителем вопрос - а мог он из-за какойнибудь пружинки выдвигаться, так что шток уходит а с той стороны не выходит на нормальное расстояние? там ведь прогиб приличный.. цепь на сантиметр болтается.. я поэтому и хочу пилот, меньше шансов что он поддельный будет, потому что реже покупают.. имхо.. короче я щас ни в чём неуверен..(((

а как там резьбу нарезать? метчик же упрётся в гбц? может посоветуете, чтобы без нарезки какуюнить холодную сварку или эпоксидку?


и хорошо бы не уходить от темы...))) у меня тут проблема, я хз как домой доеду, а вы про такси какие-то)) понятно тчо живой разговор он не может быть структурированным, но хочется советы послушать а тема проблемы в таком разговоре теряется..

ну тут или ГБЦ скидывать или переднюю крышку, ну чтоб глянуть...

ну если цепь дерьмо и звезды убиты бывает и не такое....

не-не-не... натяжитель - это буквально та фигня, которую ты снимаешь... и если он на максимум а цепь не нанятнута то тут одно из двух, или башмак или цепь... и пилот тебе в данном случае никак не поможет

если резьбы в ГБЦ нет - то только засверливать и резать новую резьбу.... можно ина холодную сварку чтото-то из разряда "poxipol" - только это будет навсегда.... тобишь если машину под продажу то можно и так.....

да в том то и проблема, звезды нормальные, цепь при капиталке смотрелась мастером, он сказал всё норм.. пробег цепи 12 тыс. после капиталки 4.

хм.. гбц снять.... хм-хм-хм.. сам то понятно не буду, а вот мастеров капиталивших можно попробовать заставить снять, ибо есть подозрение что по прокладке гбц масло подтекает чуть-чуть... пусть заодно и тут устраняют.. но фрезеровать они отдавали куда-то, так что это не показатель их криворукости.


в чём отличие натяжителя и башмака с цепью я знаю, Саш вопрос в другом: какие бывают неисправности натяжителя? у тебя же большой опыт по классике. там две пружинки, так вот не может как-то так быть, что из-за их неправильной работы он не выстреливает на нужную длинну? какая у него должна быть длинна в вытянутом состоянии? тут мне кажется сожно его замерить, и отсеять если она верная..

максимальное расстояние от его конца до фланца всего 68 мм... так. завтра замерю.
родос 73мм по данным за рулём
исаи 73 мм


а у пилота какая длина выдвижиеня? не больше?

последнее не понял - резьба для шпильки навсегда - разве это плохо? она не должна проварачиваться же... и выдержит ли холодная сварка температуры гбц тот же поксипол?нет опыта случайно? сейчас в первую очередь мне нужно спокойно вернуться в москву. а там уже искать, кто сможет аккуратно что-то высверлить в гбц, и нарезать, потому что у меня аккуратно высверлить точно не получится((



во, чё нашёл.

http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=45505




http://www.cars.ru/articles/note/156984/


что такое биение цепи? не может ли быть что у меня возникло такое биение, сломало натяжитель в районе плунжера, если я правильно понял устройство, шток ушёл внутрь, перестал фиксироваться и он перестал натягивать? может бред, но вот тяжело мне поверить в умершую цепь резко и безповоротно.. она ведь у всех постепенно вытягивается, а у меня почему-то резко-резко. всё блин не как у людей((




так. курение интернета продолжается.. значит следующая версия за башмак. когда проворачиваю кв был определённый скрежет, похожий на скрежет подшипника помпы, но поскольку подшипник помпы и башмак находятсся вместе, то возможно реально оторвало накладку, если так, то что делать чтобы каждые 5 тыс не менять башмак? меня это задолбало...(((

Сообщение отредактировал vent0m - 2.1.2014, 5:40

да натяжитель как бы почти вечен.... в отличии от цепи - рекорд что я видел - чуть меньше 1,5 тыщ км пробега цепи и цепь вытянулась примерно на 2 звена....

чтоб сделать резьбу - надо ее нарезать))))
поксипол выдержит... только вот врядли ты потом натяжитель скрутишь)))
был опыт на древнем ниссане садили гбц на поксипол, так как обломило мечик при попытке нарезать резьбу для рем шпильки после ремонта на машине откатали тыщ 45 и продали, пока очередное вскрытие мотора не потребовалось

ну так и едь себе в москву с удлинителем на натяжителе и не трогай ты эти шпильки.... или тебя течь масла беспокоит сильно?


подшипник помпы и башмак ниразу не вместе) скинь ремень генератора - не будешь слышать помпу и генератор при вращении КВ...)
если же виновен башмак - купи новый нормальный, поставь и забудь...

ЗЫ. если все-же виновата цепь - покупай новую цепь и новые звезды... ибо разбитые звезды очень быстро угандонивают цепь