Да толку. Сделал одно, теперь искра пропала. Сделаю искру - колесо отвалится..

Warrior



Напоминает ситуевину с моей бело-черной шахой... Сделаешь одно отвалилось другое при том ваще рандомно =))) Как был прикол... Сдохла шоколадка... Заменил... тут же погасла левая фара ближнего... полазил в гараже нашёл лампу, заменил... завел... бабах... и резонатор кончился.... плюнул и так с 5 см дырой в резонаторе в МСК из Владимира поехал... Т.к. уезжать надо было... А дальше веслее... В МСК вернулся проездил пару дней... ничего не ломалось... Думаю дай сменю резонатор... надоело соседей ревом пугать по ночам (в то время с работы приезжал в 23.00)... Заменил... и на утро скончался стартер... После этого я очень обиделся на машину XD и потыркав быстренько и-нет... Поехал и купил свою последнюю черную уже шестерку =)))

З.Ы.

Видимо все белые шарики капризные =)))))))))))))



А десятка ваще особым способом иногда подкидывает сюрпризы =))) Хотя и редко пока таких было 4 штуки =) Но я уже просек прикол... Вобщем чё-то вроде сломалось... а вроде как и нет...

Как было с кулисой... В один день стали плохо включаться первая и вторая скорости... Тыркал тыркал шоб хоть до дома доехать... И на одном из светофоров хххрясь... и всё... болтанка... вместо первой задняя включается... вторая с хрустом... 5-ая пропала... Думаю ну ЗБС... чё-то где-то в кулисе навернулось... а чего хуже в коробке... Еду такой и думаю... Вот это попадос... Доехал кое как до дома... затаранился под машину... Начал глядеть кулису... Всё в поряде... но она прокручивается нехило так... А оказалось выкрутился конусный болтик под пыльником... Прям на входе в коробас...

Или прикол с вентилятором радиатора... В дождик один раз включился и больше не выключался... Даже на холодную... и т.п. пошарил и-нет... грят мол датчик умер и мозги в аварийном режиме на постоянку подключили вент... Пошёл купил датчик... Заменил... Та же песня... Вычитал шо ишо из-за датчика показометра на приборке тоже бывает глюк... Заменил... Опять то же самое... Вычитал шо реле... Заменил реле... Опять то же самое...

А оказалось всё... что под рулем есть маааахонький такой тумблер который я видимо случайно задел (первая неделя после покупки)... =))) Оказалось пред. хозяин установил такую вот "принудиловку" на этот тумблер =)))

Вот так вроде и поломка, а вроде и нет...



Сообщение отредактировал NightSurfer - 12.12.2013, 10:09

Да, дела.. Но у меня она не такая.. Просто времени не было ничего делать, вот и подзапустил.. Ничего, все рано доделаю..

А я вот иногда по белой скучаю =))) Вот щас бы как раз в пору когда уже 6-ка не ежденевный авто... Было бы душевно поковыряться... А с чёрной не интересно =))) Не ломается ничё... Даже тесть вон гоняет на ней во Владимире... И грит шо за 3 месяца ишо ничего не сломалось =)))

У черной беда с кузовней... Крылья и т.п. Но варить ща во первых негде... Во вторых как то лениво что-ли =) Даж не знаю =)

Все. Завел! Зарядка тоже есть. Правда небольшая. С фарами и печкой 13,4 всего, но зато стабильные. Уже не встану на перекрестке. Вот думаю. Оставить так, ели снова поставить трехуровневый РН?

акб не заряженный?откуда искра взялась?
если акб не заряженный, то это более менее терпимо...пока будешь ездить должен подзарядиться чуток....
блин надо сходить свой глянуть...уже больше месяца машина в гараже стоит...интересно плотность осталась на месте или разрядился

Ну да, незаряженный. Чуть-чуть зарядником от шуруповерта подзарядил, этого хватило чтоб зарядился. Теперь пусть сам заряжается. Зарядка стабильная есть. Почему-то стало заводится не с первого раза. Началось это с того момента, как я заменил замок зажигания на 2108. Может там контакты более хлипкие, чем на классике?

NightSurfer
наследие от запорожца штоль????

Я аж поначалу испугался, откуда цитата. Но потом нашел.. =)

Сегодня утром машина без лишних проблем завелась. Отвез сына в школу, доехал до работы. После работы завелаь нормально, напряжение бортовой сети 13,7. Решил подключить ЭУР. Подключение прошло без экцессов. При работе просадка небольшая на пару-тройку десятых вольта. Только при повороте в крайнее положение и продолжении попытки вращения руля начинается серьезная просадка аж до 12 вольт, но как только отпускаешь руль, снова 13,7В.В общем жить можно. Порадовала стабильность, практически не меняется напрчжение при включении нагрузки. В общем ЭУР работает на ура. Осталось подключить звуковой сигнал и омыватель. Ну и кожухом прикрыть весь срам.
Чтобы теперь еще придумать? Хотя, однако есть еще одна идейка!!!

Идейка-индейка. Пиши , почитаем.

Да вот образовались у меня три кнопки на конце рычага переключения режимов стеклоочистителя. На что-бы их использовать? На Калине И приоре они используются для управлением маршрутным компьютером. У меня же пока никуда не подключены.

Сегодня просверлил отверстия в стойках и дверях вставил резиновые трубки и пропустил нормально провода для управления зеркалами по нормальному. Поставил зимние щетки стеклоочистителя и прикрутил в спешке забытый ВУТ.

зимние щетки???

Щетки, в смысле стеклоочистителя. "Дворники", в смысле. Чтоб стекло чистить, не в генератор которые =)

Саня, да понял я что дворников, токо какие энто? у меня круглогодичные.)))

+

У меня в гениках тоже круологодичные.

може дополнительный свет??? або управление звуком магнитолой

Ну это те, на которых написано "Зимние, Winter". У них механизм прижима закрыт чехлом, туда не набивается снег и не намерзает лед. В принципе они и летом будут работать не хуже, но зимой гораздо лучше обычных.
Вот такие у меня:

http://avto-blogger.ru/poleznoe/zimnie-shh...histitelya.html


Да у вас и резины зимней нет.


Не, мне кажется самое удобное будет там управление круиз-контролем. Там как раз нужно для управления три кнопки. Наверное к лету поставлю, ибо нефиг. Хочу ездить далеко и чтоб нога не затекала!