Ага, сегодня час выталкивали из гаража. Колеса разъезжаются и машина клинит. Но все-таки вытолкали и поставили редуктор. Как не спрашивайте. Сам не понял =)
Осталось подключить электрику.

Поздравляю, Саня, оно так всегда, сделал и не пойму как, главное , что сделал.)

ждем видео кручения руля одним пальцем.)

Все Ром, сделал. Сам не верю, но это так. Крутится просто одним пальцем. Сначал подумал что забыл твги к сошке прикрутить. Вышел, посмотрел - колеса вращаются. Глушишь двигатель - еще сек 5 руль живет и все. Снова не повернуть! Как нибудь сделаю фото и видео. Во время работы было не до того.

Нужно будет еще найти резиновую манжету, которая стоит на моторном щите. А то там теперь бырка больша. 05 вал потоньше чем 01.

Поздравляю, Александр Михайлович ! Пора список доработок Танка дополнить. На своей когда ВУТ08 ставил в моторном щите временно заклеил куском 10мм шумки, проткнув ее для штока, до сих пор стоит

Это как так? и зачем? Ну и самое главное-поздравляю с установкой!

А штатная манжета что не подходит?

Ага, хорошая идея. А то дует между ног.. Нужно попробывать чем-то заделать..


Спасибо Александр. Ну а выключается плавно, наверное чтоб не заметно было. Я так думаю.


Нет, у копеешной центральное отверстие больше. Остается большая щель вокруг вала.

просадку напруги мерял при работе усилителя?

забыл, у тебя же инж, обороты то падать не будут, все равно если на холостых крутить напруга до скольки просаживается?

Скорее всего не сильно. Обороты не падают.

тоже хотел поставить 05 рулевую, так и не вставил... уже хотел даже болгаркой резать... но передумал

Саня, ну а потребление у него какое? в ватах, написано там?

если его отключить руль можно будет повернуть?

потребление я думаю более менее нормальное..80а гена должен вытянуть
чем эур хорош по отношению к гур, так это то,что если гур навернулся то хрен куда уже поедешь...а если эур накрылся, то можно спокойно ехать и рулить.но у эура тоже есть недостаток!у него связь с датчиком скорости.если датчик начнет чудить,эур не будет понимать что ему делать.
был случай...у знакомого спец.кореша был джип с гуром...жена его тоже ездила на этом джипе..и однажды припарковалась зимой и повернула колеса.в итоге друг утром завел машину и все сальники с гура по выдавливало

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 8.12.2013, 20:20

а если бы без этого датчика скорости, ну пусть постоянно руль будет легкий, не на таких уж больших скоростях мы на жигах ходим, и проблем меньше...

Не понял. Чего ты болгаркой резать хотел?


Там написано до 55 А ток. Следовательно, для 12 В напряжения будет 66о Вт.
Если ЭУР отключить, получится обычная рулевая система 2105. Вращается так же.



Эсли датчик скорости начнет чудить, то и инжектор будет выделываться. В ЭУР есть система диагностики. Если она видит, что датчик неадекват - отрубает компенсацию. Если датчик просто умирает - дает постоянную частичную компенсацию. Система ЭУР не проще инжектора, это тоже своего рода коипьютер с самодиагностикой, отдельной лампой Check Engine и возможностью тестирования по K-Line. Есть возможность считывания ошибок по количеству мигания лампы CE.

то что инж будет чудить это и дураку ясно...у шефа как то датчик скорости чудить начал,так эур вообще взбесился..вроде простой поворот с перекрестка на право...он такое вытворял,что было не по себе...да и по своему опыту знаю че такое "чудящий" датчик скорости

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 9.12.2013, 6:26

Что-же он такого делал? По идее он только отключиться был должен.

при какой то определенной скорости эур должен отключать,правильно?когда датчик начал глючить,эур мог при любой скорости включиться...т.е там где тебе нужно повернуть плавно,машина поворачивала резко

Как это? Он сам же не поворачивает, только усилие компенсирует.

сань за что купил,за то и продаю))))))

Ну ясно. Ну там и с инжектором будут проблемы. ХХ начнет скакать.. Не говоря уже о спидометре.