И слава богу, что всего 8. когда едет этот поезд переезды за 20 (двадцать!!!) минут закрывают. Причем-наглухо, вдобавок к автоматическому шлагбауму и барьерам еще и ручной шлагбаум выносят и дежурного заставляют торчать-не пущать!! Во придурки

наверно едет сильно быстро,или дорогой))

У нас перед обычным поездом за 2 минуты закрывают (это ппц, как долго-для сравнения см. ролики на ютубе как за границей за 20 сек) А перед сапсанами за 20!!!!! В чем смысл такой херни-я не знаю

у нас перед всеми закрывают минут за 10-15, года ещё пол города машин проехать успели бы

по х-спорту Заб Джуда-Пол Малиньяджи...

двигатель 70сс

хе-хе)))


ну и для затравки.

былиб у нас такие тачки в гаи - яб с мустанга не слазил вообще)))))

Сообщение отредактировал Timon07-j - 9.12.2013, 17:10

а я бы с ламбо)

К сожалению авто не могут хвастаться такими параметрами, с 70сс можно спокойно выжать 120-130км\ч, со 100сс еще больше, при том что ресурс вполне неплохой- около 5000км на одном комплекте колец

http://auto.mail.ru/article.html?id=44647фиат как всегда сплоховал.

а хто у нас в сварке разбирается?
можно ли газопровод, ну по дому например -трубы. варить эл.сваркой-например инвертором. а не газовой горелкой?
хто в этом шарит ?

а почему бы и нет? Не вижу (и не знаю) никаких ограничений на сей счет

да не раньше просто баллоны тягали, когда газ варили, теперь видать все эра горелки кончилась, пришла эра инвертора..вот ток че то взрывов в домах больше стало, може просто больше новостей просто получаем...а раньше умалчивали.

Взрывы это печально...но при чем тут сварка? опрессуй готовый газопровод, стыки пеной обмыль.

да не просто тут после какого то закона, всем в добровольно принудительном порядке ставят за счет государства счетчики на газ.
врезку и вварку делают с помощью инвертора....
помню когда предкам отдельную воздушку на 4эт. кидали, котел ставили -все только с горелками работы проводили, хотя инверторы в то время уж были, но все одно баллоны тягали.

Ну вот например, раньше много лет назад, если требовалось заварить трубу (стояк) всегда слесаря тащили на этаж шланги для ацетиленовой горелки через лестничный пролёт в квартиру. И так и варили. Просто были и сварочники обычные трансформаторные, но вель эта надо затащить ещё на этаж, подключиться к щитку на лестничной клетке, а там поводка выдержит или нет.... Так что проще, удобнее было использовать газосварку.
А сейчас да, инверторы - простота, доступность. Жрёт меньше, КПД выше, нежели обычный сварочный транс. У меня в гараже, пробовали инвертором варить, даже лампы не мигали. С обычным трансформатором, такой номер не прокатил бы.

да то что инвертор не садит лампыэт и ежу у меня на даче понятно. я за сам металл-шов надежность прочность - - -одним словом качество интересуюсь.
ведь можно проварить металл, а можно и "на срать" однородного шва не будет, ну тип раковинки и т.д. ....
вот че интересно.

да то что инвертор не садит лампыэт и ежу у меня на даче понятно. я за сам металл-шов надежность прочность - - -одним словом качество интересуюсь.
ведь можно проварить металл, а можно и "на срать" однородного шва не будет, ну тип раковинки и т.д. ....
вот че интересно.

о че за фича двойное сообщение бъет

А тут уж, от сварщика зависит. Опытный буквально чувствует процесс варки.

ну то то так просто работы выполняли "молодежЪ" может они профи в этом-я ж не в курсе.
но вот чего на инверторы прешли и как отразится на качестве-интересно стало.
хотя у них спросил, работают на контору "горгаз" то бишь не левак-контора, и говорят уж два года варят на инверторах.