Нафига нафига?? Монитора нету и мониторить и не нига и нифига не видно.. С теливизиром нужно. И задняя камера и мониторинг и киношка в пробке рядом мурлыкать будет..Завтра фотну..

а пробки выкручивал? в меня 3 таких случая были.

Нафига нафига?? Монитора нету и мониторить и не нига и нифига не видно.. С теливизиром нужно. И задняя камера и мониторинг и киношка в пробке рядом мурлыкать будет..Завтра фотну..

Нет он не обслуживаемый был. А то так конечно бы выкрутил.

Ну как не может, акум без пробок и всё.

В настоящее время, известно три вида аккумуляторов, используемых для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей: обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Наибольшей популярностью пользуются необслуживаемые аккумуляторы.

Причина проста – после покупки и установки аккумулятора отпадает необходимость поддерживать определенный уровень электролита. Долить в необслуживаемый аккумулятор электролит просто невозможно. Подобные аккумуляторы можно подразделить на три группы.

Первая группа – это обычные устройства с жидким электролитом. Единственное отличие от обычных аккумуляторов — у них запаяны пробки или вообще убраны с их корпуса. Вторая группа – это такие источники питания, у которых внутри нет электролита в жидком виде, поскольку он уже впитан в нетканый полипропилен. Третья группа – гелевые. У этих аккумуляторов жидким электролитом предварительно пропитывается порошок оксида кремния, в результате чего получается белая гелевая масса, заполняющая собой все внутренности аккумулятора.
Как заряжать необслуживаемый аккумулятор правильно

После долгого использования аккумулятор разряжается и совершенно естественно, возникает потребность зарядить его, несмотря на необслуживаемый статус. Отметим, что зарядка аккумулятора может проходить в двух режимах. Какой режим зарядки нужно использовать, можно определить по плотности электролита, прозрачности и напряжения на клеммах аккумулятора.

Первый режим — это когда произошла частичная разрядка, а второй – полная разрядка. В первом случае, необходимо зарядное устройство, выдающее непрерывное напряжение. После его подключения к аккумулятору, оно должно быть настроено на напряжение в 13.9 -14.9 вольт при силе тока 25 ампер. Аккумулятор будет полностью заряжен приблизительно через три часа.

Во втором случае, для зарядки понадобится гораздо больше времени, где-то в течение одних суток. Этот процесс должен происходить с использованием силы тока, составляющей одну десятую часть от указанной непосредственно на аккумуляторе. Процесс зарядки должен идти под присмотром. Когда начинается активное выделение газа на его пластинах – аккумулятор заряжен! Если процесс зарядки не будет остановлен, тогда пойдет простое преобразование электролита в газ. Если в корпусе прибора нет отверстий, возможен взрыв. В конце зарядки необслуживаемого аккумулятора необходимо проверить напряжение на его клеммах. Нормальное напряжение – 12 вольт!

Та забыл сделать. Могу новый сфоткать, он тоже необслуживаемый.

что за кетай?

Сам хотел бы знать. Инструкция на инглише.

такие служат 1-6 мес и на свалку.