Поздравляю!
И не забудь сходить к окулисту

мда,глаз это не шутка,иди до врача.
ну и с выездом!

GOODMAN , поздравляю, фото по первому выезду не мешали бы...

Перефразирую классиков.. Сеня, береги глаз..

ггг, точно. Кататься буду до первых стойких морозов т.к. зимней резины нету нифига. Да какие там фотки, устал как сволочь.
Кстати сегодня первый раз работал в гараже на работе. Работаю я в КП Харьковские тепловые сети", а это как минимум значит, что ямы у нас длинные, удобные, в гаражах есть отопление и горячая вода. А если хорошо попросить то дружбаны на дежурстве могут накормить и чайку/кофейку заварить. )

есть и у нас такие
попристраивали к больнице и подключились втихаря к теплосети)))

Сегодня меня машинка сильно напугала, полдня катались по центру и уже собрались в сторону гаража ехать, чтобы затарится продуктами и чегой-то из железяк взять, но после проезда очередного перекрестка донёсся из моторного отсека скрежет и звон метала. Припарковался, включил аварийку, выскочил из авто(кстати, на том же Белгородском шоссе напротив завода ФЕД), открыл капот и ничего, т.е. всё визуально в норме. Вызвонил дружбана с работы, а он как раз на дежурстве, взял меня на галстук и мы неспеша поехали, благо очень близко, буквально 2 км. Начали разбираться, машина не заводится, хотя стартер маслает нормально, один раз чихнула в карбюратор, свечи - кирпичного цвета, юбка в масле. Сняли крышку клапанов т.к. подозрение пало на цепь, ан нет, метки сходятся нормально. Далее полезли в трамблёр и забегая вперед могу сказать, что правильно сделали, почему-то осевой люфт вала(вверх-вниз) был достаточно велик, потом дружбан чегой-то прищурился и выдает:
-" А какой у тя блок?"
-2106 грю,
- так у тя трамблер 2101, а они короче.
Стало ясно, что трамблёр вышел из шлицевого соединения и немного грибок срезал вал трамблёра или наоборот т.к. на грибке было видно чуть-чуть стружки. Вот это и был тот звон\скрежет. Порывшись в своём безразмерном шкафу мой товарищ извлёк из него трамблер с длинным валом. Поставили его на место, обрано собрали, что было разобрано. На глаз выставили зажигание и завели. Завелась тут же, немного прогрелась и выставили зажигание по стробоскопу. Всё, далее я выехал и поехал в гараж. В остальном без приключений, также подкапывает тосол с радиатора. Кстати, заметил, что после того как выставили окончательно зажигание, лёгкие хлопки в глушитель остались даже после прогрева, а раньше было так: на холодную немного хлопало, а на горячую мотор мурчал как довольный кот.

Аналогично, после замены 011 двига на 03. Трамбл был коротким валом. Легкий подпрыг на рельсах и хлопок в глушак и дырпыр. Заглохло.. токо я без дружбана тему скушал. Подкрутил шкив колена на метку. А он ни на первый ни на четвертый. Сразу понял. Провернул и завелся. А дома трамбл правильный поставил.

Кстати, кстати - так и было подпрыгнул на неровности дороги.

Кстати, Константин, кури тему.. Не сразу дружбанов вызывать нужно

Он сам виноват, вчера грит если чего то звони помогу!

Дык, первое, что мне пришло в голову когда я услышал металический лязг и звон - пришел конец к поршневой.

Сообщение отредактировал GOODMAN - 2.12.2013, 1:02

Стоим на работе, только после развальной

Порядок а что сбоку помята бочина или то на фото так?

то вроде отражение снега

Да, это игра света-теней на фоне снега и кривых молдингов =)

поздравляю брата долгостройщика)))

Спасибо, товарищи!

GOODMAN с выездом

Чёто совсем меня растроила коробка. Походу достался мне экземпляр 2101. Очень короткие передачи, первая - тронулся, вторая до 20км/ч,3тья до 40км/ч, дальше 4тая. Сильно шумит мотор. И появился тот нюанс которого я боялся при ремонте кардана - сильная вибрация идёт в кулису начиная со скорости в 50км/ч. Буду искать балансировку в городе.

Хм... а может у меня неправильно показывает спидометр?

а может редуктор копеечный?