да заряжал уже потом плотность доводил до 1,27 по всем банкам. вот и думал шо зиму переживет, но не судьба видать. повожусь еще и попробую цыганам впарить гривен за 100. заряжу сначала ток хорошо. шоб в гараже не стоял да и горечь утраты 500грн. подсластить

Tolik2402 , так вроде на рынках авто, там где запчасти, принимают конченый акб 60-тки по 90-100 гривен, по крайней мере у нас так, или на приемку отвези, там где свинец принимают, возмут точно за 100 гривен.

у нас сами в кооператив приезжают. и охрана стоит на воротах и пропускают. раз резину с одной стороны лысую совсем продавал им за 30грн колесо с их бортировкой. привозят диски и одну покрышку назад- эту брать не будем на шиномонтаже сказали плохая. это я и без них знаю шо она плохая, главное не это. диски у меня без покрышек, я за разбор не платил, за резину 60грн за пару взял. и они довольные взяли резину. так и разошлись. но стремно было. в залог цыгана оставили, думаю щас уйдет и шо я ему сделаю. и этих с колесами нет.

коня уведет.))

подковы заберет ))))))))))))

Задумал небольшой тюнинг. заменить генератор. для минимизации проблем с установкой выбрал генератор от инжекторной 21074 372.3701-03.











изучив схеми подачи напряжения на возбуждение думаю пробовать 2 варианта схем.
первая


паралельное соединение резисторов даст 50 Ом. и при перегорании лампы контроля заряда возбуждение будет. диод будет способствовать лучшему останову двигателя. в приборке придется один из проводов от лампы пересоединить на 10 предохранитель.

вторая



минимальные изменения в схеме. резисторы 100 Ом подают напряжение на возбуждение. диод способствует останову двигателя. реле рс527 ставим вместо рс702. оно управляет лампой заряда. недостаток схемы- лампа будет индицировать есть ли зарядка, но не будеть гореть в полнакала если проблемы с генератором, тоесть ее работа останется как в стоке. есть опасение что будут дребезжать контакты на малых оборотах. диод в схеме ставлю так как у меня электронное зажигание и оно потребляет меньше электричества, следовательно двигатель может плохо глушиться. попрошу коментировать и объяснить что не понимаю или упустил из виду

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 13.1.2014, 2:10

И так спаял вот такую схемку. диод на 6А. и 2 резистора на 100Ом. 5Вт. разместил всё в корпусе регулятора напряжения.





собрал схему с рс527 подал напряжение на возбуждение от блока питания, вольтметр прицепил к массе и + выводу генератора. намотал несколько витков шнура на шкив дернул за него заставив шкив вращаться. имеем 13.2В и реле отпускается. думаю собирать схему с реле. дребезжать не должно

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 2.2.2014, 18:01

плохой хост твой..и открывает медленно,и половины фоток нема..грузи лучше тут http://imageuploads.ru/

щас исправлю ))) извиняюсь )))

Всем привет! С приходом очередного потепления заменил стоковый генератор на купленый 73А. Вместо регулятора напряжения установил собраные в его корпусе резисторы и диод. реле РС702 заменил на РС527. Желтый провод с реле соединил с серым с регулятора под одну клему и подключил к 61 клеме генератора. 30 клема подключена как и раньше. в итоге дребезжания контактор реле лампы заряда нет. при падении оборотов ниже холостого хода лампа светится. на холостом ходу 13.2 при включеном дальнем, противотуманках и магнитоле. Лампы светят чуть ярче. заодно решил отревизировать старый генератор, был обнаружем износд контактных колец- около 0,5мм. канавка. из неприятностей. в помпе появился люфт. скоро под замену. генератором пока доволен. уже прошел 100км.

Заменил реле РС527, поставленое взамен РС702. начала ни с того ни с сего светится лампа контроля заряда. Разборка реле показала что плохо расклепана заклепка крепящая неподвижный контакт. пробовал расклепать- результата ноль, контакт болтается. купил калужское реле. разобрал а внутри припаяно китайское малогабаритное реле. поставил все ок.

окончательно разобрал старый генератор. и вот такая картина нарисовалась

Да пора уж...-12 февраля начинал ведь)

все лень-матушка )))) тем более на машине стоит новый ))))

причина замыкания не известна ? хорошо он поплавился...

даже не придумаю. в тот день ездил с прицепом и загорелась лампа заряда. проблема оставалась но вольтметр показывал 14,2В. времени и главное денег было в обрез. так и проездил неделю. отключал массу когда не ездил. генератор собирался менять и так, а это ускорило замену.

Всем привет! отпишусь немного. Поремонтировал противотуманки. как говорится: Не было бы счастья да несчастье помогло ))))) перестала работа левая фара. первым и единственным решением было: лампа перегорела, надо заменить. Сказано- сделано, и вот я в магазине. победив земноводное взял Osram night braker plus 55W H3.



Разборка фары поставила все на свои места. из-за плохого качества клем они покрылись ржавчиной и плюсовой провод отгорел. в правой фаре картина похожая. заменены провода, клемы и лампы по случаю приобретения найт брейкеров. сравнивал с филипс стандарт +30. имеем более яркий белый свет у осрама при одинаковой мощности.



Сообщение отредактировал Tolik2402 - 25.3.2014, 1:48

и так проехался с найт брейкером. в переводе с английского означает Разбивающий ночь. ехал сначала из села с ненастроеными фарами (луч бил прям перед машиной) потом нашел широкий ровный участок дороги и установил так чтоб зона максимальной освещенности дороги совпадала с зоной ближнего света. выключив все кроме противотуманок и габаритов слегка разочаровался- никакой это не разбиватель ночи, так слегка постучал, но не разбил. так и ехал в раздумиях. и вот отключив противотуманки я понял что видно стало намного хуже, с дальним чуть лучше. свет брейкеров заметно белее головного, обочины подсвечены да и центр дороги освещен сносно, ну за рассеивание света отвечает не лампа. теперь интересно как будет на мокром асфальте. в общем скажу так осрам найт брейкер целесообразна в дополнительных фарах дальнего света. если ж в противотуманки выбирать меж ними и филипс вижн +30 то переплачивать за осрам не вижу смысла. такой же результат но за меньшую цену у филипс

почему я и не стал голову с гало морочить,как ни крути а едеш вслепую..к тому же навстречу ксен светит
не бережеш родных своих....

ну я ксен целью не ставил. для его реализации надо правильную оптику а на 6-ку ее нет. в противотуманках ксенон тож не вариант- в плохую погоду (дождь, туман, снег) от него толку мало