а не медная фольга пойдёт? или только медная нужна?

и вообще правильно я причину выявил? там действительно разрыв дорожки?

Не медную ты не припаяешь.
Можешь сделать по другому, снимаешь с дорожки лак канцелярским ножом. Возможно будет достаточно залудить дорожку - разрыв запаяется. Но надежней будет припаять сверху одну жилку тонкого многожильного провода.

понял. спасибо всем за советы. про медную жилку не подумал даже.

ураааа! запаял - работает.

может конечно не очень качественно, но паяльник у меня большой не для пайки микросхем. и так вроде аккуратненько получилось. лаком бесцветным вскрыл. всем спасибо за помощь!

я кстати тоже всё сделал =) всё робит =) payalnikk, спасибо тебе огромное за разжевывание про реле терь буду знать=)

Короче так и не смог решить проблему, где только в проводке уже ни копался... хз что делать... Открываю водительскую дверь, на стойке водителя плафон горят чёток ярко, на стороне пассажира, еле горит или мигает будто минус отходит где то... открываю пассажирскую, всё наоборот, пассажирский плафон на стойке горит чётко, ярко, водительский мигает,или еле горит... открываю обе дверки, горят оба плафона идеально ровно и четко

Но наверное не там где надо. Нужно просмотреть белый с черной полосой провод, который выходит с левой передней стойки за торпедо, опускается и идет по днищу до средней левой стойки, далее по днищу через диван на правую сторону до средней стойки, вот тут нкжно внимательней. Возле этой стойки на проводе есть соединение, в котором соединяется левая и правая сторона... Намек понял?

как раз таки тут что то не искал) отседа вопрос, ну пластик по стойкам снять, ковролин оттянуть, а диван как у жигулей снимается ? ))) или его не нужно трогать ? достаточно под пластиком стоег глянуть ?

В первую очередь глянь под ковролином за пассажирским сиденьем.

всё мысль понял, завтра буду ковырять

А концевики не сгнили?

Концевики новые по кругу, короче покапался сегодня, нашел проблему, и она была именно там где указали... но видимо опять что то намудрил, буду завтра доразбираться, теперь всё в идеале, только на заднюю правую дверь ноль реакции теперь... осатльные три всё открыл, загорелись оба плафона. чётко, ярко.... а на эту дверь теперь ни один плафон не реагирует, думаю надо поглядеть от концевика провод вниз... и сам концевик... хотя утром ещё реагировали на него... думаю найду причину

Правильно думаешь, возможно когда теребил провода, случайно сдернул провод с концевика.

Доброго времени суток,столкнулся с такой проблемой, сам я не очень шарю в машине, это первая....замкнуло возле вентилятора системы охлаждения, не заводиться, глянул, пропала искра, проверил катушку, на неё саму не идёт, так бегло глянул провода сколь успел, вроде целые, предохранители целые, менял, на них сначала грешил, в чём может быть проблема?


P/s не знаю на что и грешить уже, всё заного проверять, как проверяете катушку? лампой 12в? есть ещё способы?
контактное зажигание чуть не забыл.


как вариант, что если всё на прямую, зажигание всмысле подключить? ради проверки?

Сообщение отредактировал gward - 19.12.2013, 21:44

А стартер крутит?

Да, возможно ли что дело в замке зажигания?

Сообщение отредактировал gward - 20.12.2013, 17:49

подскажу, была у меня такая ситуация, у меня вылетел саморез который держал провод массы на хрени...даже не знаю как она называется))) а место расположение ее под капотом слева, за фарой. Провода идут на катушку и на распределитель зажигания . Подсоединил массу - завелась как обычно. А до этого просто стартер маслал, я думал что с карбюратором)))
фотка хоть старая,но все же. Ее "хрень" всерху не видно, она на крыле двумя саморезами прикручена, рядом с реле сигнала. Я обвел красным


Сообщение отредактировал Tom Lepski - 20.12.2013, 18:02

Если не работает приборка то проблемы могут быть и с контактной группой замка зажигания, а именно с контактами 15 и 30/1.
Вообще нужно проверить наличие напряжения (можно лампочкой) при включенном зажигании на выводе +Б катушки зажигания, если его нет, то смотреть контактную группу или соединение голубого с черным проводов в мамке на выводе 15 замка.
Если напряжение есть, то смотреть контакты и конденсатор трамблера.

на выводе +Б катушки напряжения нет, спасибо, буду смотреть контактную группу.



Посмотрю, но думаю врят ли после замыкания такое произошло бы.

payalnikk вам ответил.
Только уточню
или контактная группа замка зажигания
или плюсовой провод от контактной группы замка зажигания контакт 15 до катушки контакт Б+ в обрыве
т.к. стартер крутит с ключа

Сообщение отредактировал filipp - 20.12.2013, 18:59

Посмотрел, вроде всё в норме, провода целые, напряжение не проверил на замке 15 контакт.
Кинул + на прямую на катушку Б+, искра появилась, машина заводиться.
при включенном зажигании замкнул провода с термо пары, вентилятор не заработал, подумал сгорел, подсоеденил совсем на прямую, работает, реле вентилятора сист.охлаждения менял на реле ближнего света фар.
Может как то взаимосвязанно?ибо всё это последствия 1 замыкания