110\135 вроде как богатое соотношение ... или я что то не догоняю)))

110, это не богато для 073 карба. У меня стоял 115-117,5

на первой камере? а расход как?

Да ну фиг его знает? Попробуй, но я бы всё таки начал с 120 топливного. Просто главные воздушные жиклёры (их называют ещё компенсационными) не очень сильно обедняют или обогащают. А главным что называется источником воздуха является диффузор, а он у тебя под больший объём расчитан. Главное понять, происходит ли это всё из-за бедной смеси, а потом можно и с жиклёрами играться.

На первой. А иначе провал при начале движения. Просто МД 24 для первой камеры великоваты для такого обьема. 23 самое-то, но это уже 21053 карбюратор.
Расход соответствующий.

120\150 я правильно понял? если будут улучшения спускать ниже топливо?
хотя может ты и прав... на 23 дифе то уменя стоял 110\150 и всё работало неплохо...

Вот-вот. Для 23 диффузора 110-115, а для 24 уже нужно больше ставить.

получается более больший обьём смеси но с меньшей концентрацией топлива за счёт большего диффузора? типо того что-ли

Получается меньшая скорость воздушного потока в ГДС, за счет этого обедняется смесь. Итальянец Бернулли это давным давно разьяснил...

за счёт объёма 1600 а не 1800?
и поэтому на 1800 всё работает нормально с 107.5\150

Сообщение отредактировал Smirnov - 4.12.2013, 12:09

Ну да попробуй, а там видно будет.

YES!

с таким раскладом 115\150 это мой оптимальный вариант

спасибо вам пацаны за оказанное внимание к моей проблеме

Там вроде не МД 24, а большой.

малые диффузоры тоже ведь имеют маркировку (циферка сверху.. те что у меня имеются это 6 и 7) сейчас стоят 7е

Ну да. Очепятался.. =)

Немного инфы,может будет чем то полезно. У меня двиг 1,6 так же поставил себе солекс 21073,но с небольшой доработкой - увеличил топливный жиклер первой камеры до 110, поставил распылитель ускорительного насоса от 53го солекса (45/40),так как одинарный носик при больших оборотах,а именно от 3000 об/мин работает как эконостат. Вот это может быть возможной причиной почему у тебя дергается при 120 и более км/ч, смесь просто переобогащается. Ну и так же установил кулачек ускорительного насоса №7,теперь при открытии второй камеры появляется более быстрый разгон, чем был с родным кулачком №4. расход по трассе при скорости 100-110 км/ч примерно 7 литров ну может 7,2 или 7,3.

ДЗ2 приоткрыть не забыл? Топливо из второй камеры уходит, не скапливается?

Привет всем!!! спешу поделится успехами))) значит так... 1я камера 110\135 2я 115\125 и машина поехала))) да и главное не забывать что толстые флейты это для 1ой камеры а тонкие для второй.. следственно флейты те же менял просто жики...
вторую камеру думаю увеличить немного возможно 120\135 либо 120\145 ну это уже в процессе видно будет хотя и первую можно будет увеличить до 115\150.
Кулачёк УН №7 распылитель пока одинарный... надо проставку эбонитовую проточить под овал или просто расширить канал для первой камеры а то ссыт прям на неё либо на ДС

самое интересное что по популярной таблице моя смесь вообще не должна гореть..)))
Таблица

Сообщение отредактировал Smirnov - 6.12.2013, 9:56

не,не забыл,когда лез приоткрывать,оказалось что она уже была приоткрыта на нужный зазор (карб Пекар новый оригинальный) аа,да,кстате,еще при замене кулачка с 4 на 7ку отрегулировал носики ускорительного насоса,чтоб били точно в щель


Тоже пользовался этой таблицей, когда подбирал жиклеры и заметил одну особенность - видимо эта таблица справедлива только для первой камеры карбюраторов,потому что я смотрел тарировки вторых камер всех солексов и получалось что по таблице смесь должна не воспламеняться,потому что типа сильно обогащена)))