Нет, это синтетика.


В Волгограде даже на Автоле можно ездить. Я так понимаю у вас ниже -40 термометр не опускается?

-40 это ЧП ! максимум было -36

А летом?

ууу, летом бывает за 50 на солнце... поэтому минералка

Тогда понятно. А у нас на урале, лучше пожиже.

И зимой и летом 75W-90 в КПП 75W-140 в редукторе.
до -38 выжал сцепление завел, отпустил его и обметаеш машину или едешь на работу
В общем нормально будет
Летом вообще пофиг на кпп и редуктор там температуры крохотные, а в двс непофиг там нужна вязкость хотя особо неважно испарится частично масло и не более.
В двс летом масло "Каждый день" (Я бы его назвал каждая неделя)
Зима Kixx 0w-30, 5w-50, 5w-40

Сообщение отредактировал filipp - 3.10.2013, 9:33

Ну значит и не нужно вам это совсем.


У меня тоже зимой и летом 75W90 В КПП ТМ-4, в мосту ТМ-5. Движок зимой 5W40, летом 10W40

извините за вопрос,возможно не в тему.можно ли в кпп залить моторное масло?если нет,то почему?моей жучке придется зимой на улице жить.и подогрев исключен.я из новосибирска.вот и напрашивается мысль залить такое масло,чтобы в мороз легче было его раскрутить в ледяной кпп.в движке у меня 5в40.может его бахнуть в кпп?

на зубилах до конца 90х заливалось моторное масло,впринципе ничего не происходило с кпп,можно и с классической кпп эксперимент провести

щас не 90-е... выбор масла для любой погоды есть

речь не о выборе масла,а о том,что возможно ли взаимозаменяемость. Взять ПП- они с десяток лет на моторном масле в КПП катались,и ничего,до сих пор ездят

ездили. но сколько ? не думаю что они долго катались на моторном масле... так что однозначно в кпп лить соответствующее масло

с десяток лет прокатали, небыло в ссср госта на масло GL-4,был только тад 17, поэтому ездили и не думали на моторном,которое с завода лили

спасибо,обнадеживает.товарищ рассказывал,как он в мороз заводил жучку с выжатым сцеплением и какое-то время постепенно приотпускал педаль,поскольку движок не мог провернуть кпп сразу.не хочу такого прогрева!а у меня другое-не выяснил пока причину.при небольшом морозе без подсоса мин 10-15 дергается на малых и ср.оборотах.а потом все нормально-задигаю подсос и езжу без проблем.причем,дергаться продолжает даже при полном прогреве-90!но недолго.может так быть,что движок прогрелся,а коробка нет-еще около 5 мин?и поэтому тормозит движок

нельзя. По одной из версий-в моторном масле основной упор сделан на снижении коэфф. трения...а в коробасе трение совсем убирать нельзя-синхронизаторы ведь должны тереться)

Как то пару лет назад наблюдал во дворе картину . Грел мужик свою классику в мороз -30 . Двиг согрел , стал греть коробку , согрел , а тронуться не может . Двиг довел до 90 градусов и коробка не тормозит , а вот мост колом встал - и дело совсем не в колодках . Тупо замерз мост . Времени потратил около 15 минут , потом бросил это дело , пошел домой и отогрел мост несколькими полторашками горячей воды . Возможно и провернуло у него что то типа сальников , но больше я его в нашем дворе не видел .

Бахни в КПП и мост полусинь какую-нить для свирепых морозов, АПИ не помню, там формула тоже типа как у моторки, т.е. подобрать можно такое масло что и в -40 без сцепления заведёшь.

Кстати мужики вопрос такой, кто лил в коробас своей шохи (и мож в мост) полусинь\синь трансмиссионную, поделитесь впечатлениями, а то у меня минералка GL-4 80W-90 что-то уж очень тяжко передачи тыкать (коробка новая), при чём даже не по морозу.

фиг его на ксюхе

честно говоря, разницы в тыкании от кпп на ладушке (в ней тад-17) не заметил....
просто что в мороз обещают прихватывать не будет...

у меня 80w90 кастроловское в -23 не прихватило,а это в -35...40 прихватить должно,не могу сказать как на других машинах,а на классике разница после ТАД17 была ощутима сразу

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 3.12.2013, 0:23

Lyzhenkov как хорошо шо живу южнее..