Интересно глянуть фотку такого колеса в профиль.. Насколько оно в арке смещено вперед? Не задевает ли подкрылок?

наоборот оно смещено назад, покрайней мере у меня, нижний рычаг сток, верх смещен к салону.

слабовата КПП для такого мотора, вопросец, примерная мощность какая?

+1

2105 лучше всего.

Сообщение отредактировал Eloy - 21.11.2013, 21:49

уточни какой кастер отрицательный или положительный? и фото колеса пожалуйста

Новых фоток пока нема но есть первый раз как поставил диски





Щас сместилось вперед к морде (от моторного щита), играет роль нижний рычаг а не верхний!


Воббщето коробки родные выдерживают до 400 л.с главное правильно стартовать и переключать передачи. Мощьность на ненастроеном движке где-то 100 будет.До 100 набирает бодренько!



Фото колеса пока что нет, а кастер Конечно положитьльный! ( Фото на днях будет )

в тебя колесо кудда ближе стало к переду или заду?

Смысл делать отрицательный кастор?всегда колесо при большом касторе в плюсе вперед уходит.
Руль то как крутишь,с рейкой полегче?

Щас сместилось вперед к морде (от моторного щита).

значить отрицательный

Сообщение отредактировал oledg - 21.11.2013, 23:27

у меня наоборот.

нет положительный.

Сообщение отредактировал Eloy - 21.11.2013, 23:29

У меня положительный кастер дает при вывороте наклон колеса, тоесть легче поворачивать.
Колесе вперед ушло не из-за большого кастера а из-за измененного нижнего рычага.
Рейка и трапеция небо и земля, разворачиваюсь во дворе одной рукой без напряга.


Извеняюсь был не прав у меня положительный кастер!!

Сообщение отредактировал DJVENOM - 21.11.2013, 23:42

Мне вообще не понять суть вопроса. положительный....отрицательный... все один кастер деают, ктрый с завода просто его увеличивают, одно калесо положительно ставиться одно атрицательно и наоборот...

Сам то понял че сказал?


Когда большой кастор (много в плюсе) то колеса сложней прокрутить,действует боковая сила которая пытается вернуть колесо в ноль,поэтому все так и стараются увеличить его чтобы по прямой авто шло как по рельсам и не приходилось его ловить и подруливать.Чем больше будешь делать кастор тем тяжелей крутить руль,если есть усилитель то вообщем пофиг.
Рейка конечно тебе помогает крутить,если бы поставил эти рычаги еще когда был редуктор то охренел бы.
Развал в минус уменьшает наклон колеса при вывороте.

это ты с развалом перепутал



правильно !!

хотя мне как-то не трудно крутить с редуктором. может я кач гыыыыы

Сообщение отредактировал Eloy - 22.11.2013, 21:17

Епт,я тут с прио сел за руль бывшей шохи со стоковым кастором и чуть руки не сломал)))А это стоковый и руль стандарт,а ведь некоторые ставят типо спорт руль,такой маленький как на симуляторе))

зато в качалку ходить не надо )))

Да ну,лучше в качалку.
Колонку вырвать можно,она и так на классике слабая,болтается вся.

ыыыы руль крутить нужно, а не вырывать его с корнями )))

Дык если он тяжело крутиться ты же на него сильней наваливаешься и тащишь его в одну из сторон больше как бы не старался просто его крутить.Слабая колонка,очень слабая,что не говори.Сколько не встречал классик у всех рули двигается вверх вниз.Просто та перекладина на которую крепиться колонка очень хлипкая.