Я в курсе, что у вас морозов не бывает. Вам и полусиньки за глаза.

http://autocentre.ua/images/stories//november13/Masla1.jpg

очень смешное видео.

Сообщение отредактировал filipp - 20.11.2013, 17:12

всё, решено -5W40 покупаю

http://www.youtube.com/watch?v=m9b6WKcIk9o

Сообщение отредактировал NeonKIR - 20.11.2013, 22:33

Дай угадаю-кастроль?)

Будет ТНК. Ну почти год как купил..

BP Visco 5000 5W40. Лью каждую зиму. Никаких мифов, тока правда. Сейчас такое залито. Главное не лить масло со второй цифрой менее 40.
Давление 4 на 4000, работа ровная, цена чуть больше чем у полусини аналогичной.

Самый главный миф- сальники разъедает или через них же "сопливить" начинает

Чего это вдруг? Вязкость-то ведь таже..

типо присадки не такие и у синтетики же проницающая способность во намного больше чем у п\с или минералки,вот на убитых сальниках и сопливит

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 21.11.2013, 18:09

Стоп а при чём тут вязкость, не вязкость же разъедает сальники =)
Да кстати а пчиму нельзя лить ниже 5W-40?

Вязкозть влияет на проникаемость под сальниками.
Насчет 5W40. Тут дело вот в чем. 5W30 будет жидковатым. А 0W40 можно, но дорого.

Вязкость само собой,но у синтетики молекулы маленькие,у полусинтетики разных размеров,но больше раза в два чем у синтетики,а у минералки огромные,поэту из усталых сальников и сочиться.


чем меньше высокотемпературная вязкость,тем меньше способность масла удерживаться на поверхности,просто напросто стекать со стенок будет,плюс угар. Для 5W20 например двигатели специально конструировали и льют 95% только японцы

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 21.11.2013, 18:22

естесна

А причем здесь прогрев?Это масло не нужно прогревать что ли?

Все равно большинство греет не правильно,все ждут когда ОЖ нагреется,а надо смотреть за температурой масла, 55-60C вполне достаточно чтобы без ущерба для двигателя и масла начать движение,у себя даже смотрел не раз,что ОЖ была не больше 35-40C а масло уже за 60C уходило

Полный бред. При чем тут размер молекул? Кто-то из маркетологов придумал и все повторяют. Хочешь сказать, что молекулы масла настолько малы, что свободно проходят между молекулами резины? При чем тут молекулярный и атомарный уровень вообще? Это же не водород и гелий.

лично не проверял и не исследовал,но теория такая есть

так извиниет и 5в-40 жидковата, в40 от в30 не слишком то и будет отличаться по жижеватости =))) эт 1
во 2ых вопрос дороговизны весьма относителен, для кого 0в40 дорого будет для того и 5в40, опять же цена у одного производителя между этими маслами не сильно будет разнится.
а насчёт сальникв, ну хз че там насчет размера молекул, а потекут сальники или нет определяет именно текучесть масла, синь оч текуча. Но сальники эт ещё пол беды, главный вопрос это давление масла, сможет ли штатный маслонасос прокачивать такое жидкое масло?!

В прогретом состоянии у 5W40 и 10W40 одинаковая вязкость, как оно может быть "жиже"? А вот 10W30 - уже да, пожиже..

Бр, опять за рыбу деньги. Ну выяснили же что вязкость не изменится, откуда оно жидким стало?


Скорее слухи. Но достаточно базового курса химии и физики, чтобы понять что это не так.

Залил ЗИК 5-30 на зиму - проблем с давлением нет . разницы что в +20 что в 0 не заметил , -20 пока еще не было . осталось тад17 в коробке сменить ибо при отпускании сцепления двиг норовит заглохнуть - что будет зимой я пока боюсь думать .