Что только я не делал)) перекидывал вперед-назад на одно звено цепь, но синхроности как не было так и нет, на ГАЗу работает боле-менее ровнее, возможно такое, что нужно клапана притирать? сегодня выставлял клапана по "рейке", (может думаю щуп стерся), зажигание установленно по 4му цилиндру, то есть при совпадании меток трамлер стоит на 4ом цилиндре, куда дальше копать?

Сообщение отредактировал Aleksnik - 13.11.2013, 22:35

карбюратор,ВУТ,трамблер

Непонял, уточните.

Метки совмещены?

машина газ-бензин, метки совмещены, шкив стоит чуть ниже нижней длинной метки, на зуб перекидываю цепь, метки уходят сильно или вверх или вниз, короче говоря буду голову сдергивать!

Сначала совмещают метки нижнего вала, потом сверху метки звезды распредвала и выступа, не наоборот!
При этом допускается смещение метки звездочки правее чем выступ на постели распредвала, но никак не левее!
Т.е компрессиметр показывает 9 на горячем двигателе, или на холодном?
И вы не ответили мне как зажигание регулировали?

Сообщение отредактировал filipp - 14.11.2013, 20:28

9 очей на горячюю, зажигание по стробоскопу опережение +10, клапана регулировал по рейке 48-50 по микрометру, двиг из трехщепок состоит, а я ума не могу дать! голова кругом.

Компрессия 9 маловаата хотя считается нормальной ну и зажигание 5-7 для бензина для газа даже больше нужно.
Если ездить на газу и только прогревать на бензине рекоммендую степень сжатия поднять до 10,5-11 единиц, выпускные тогда прогорать не будут.
Я говорю не про компрессию а про степень сжатия!
Есть тема у Алекс мастера про уменьшение камеры сгорания и клапана притереть,, отрегулировать газ и УОЗ тогда тоже прогорать небудут,
Но ездить можно будет только на газу и 95 бензине и расход газа будет минимален.
Ато газ у 2106 горит в резонаторе, а не в цилиндрах.
Прогреваться можно и на 80м будет, но ездить нельзя!

Сообщение отредактировал filipp - 16.11.2013, 10:38

доброго времени суток...вопрос возможно и глупый но ответ на него поможет мне решить массу проблем с моей ласточкой.как будет вести себя двигатель если растянута цепь? прошу ответить как можно полнее.за раннее спасибо

Нормально будет везти. У меня ж везет. Натяжник с наконечником и вуаля.

у меня тоже натяжитель со втулкой и ещё болт 1,5см, башмак и успокоитель протёрты, цепь растянута и гремит.натяжению не поддаётся.машина глохнет на холостом ходу,обороты плавают и т.д. и т.п. хвастаться долго могу.хотелось бы решить эти проблемы

Самая ленивая фигня в твоем случае это новая цепь и звезды, три штука. На коленвал маленькая и две на распред и порося. Совместно замена башмака и успокоителя.

на днях буду менять звёздочки, цепь, натяжитель, успокоитель, башмак и регулировать клапана. кстати подскажите производителя цепи и звёзд... и кто что думает по поводу фирмы "мастер спорт"?

кетай) лучше не рискуй))

Заводской комплект самый верный, ток не напорись на подделку ТЗА, я себе ставил проблем нету, явно видно что калёный металл.

Сообщение отредактировал ExL - 18.11.2013, 17:04

опишите пожалуйста как выглядит оригинал.
PS: я в курсе что ТЗА отродясь звёзды не делали,а на прилавках есть.

короче мечусь между- цепь: 1)прибалт 2)автоваз 3)фенокс. звёзды: 1)заводские 2)тольяти

помогите выбрать а то голова кругом

http://www.lada-image.ru/dealer_network/dealers/ и только у оф. дилеров бери!

У меня двигатель 1500см3. Правда ли что на этих двигателях не цепь а ремень ГРМ? И какие плюсы и минусы?

Нет, не правда. Ремень был на 1200 см3 двигателе 2105. И то выпускался недолго. Плюсы - более тихая работа. Минусы - рвется ремень ГРМ.