ИМХО пластина с выработкой. От того и бегает втор.вал с подшипником (если подшипник в порядке).

А вот и то самое стопорное кольцо, о котором мы уже так наслышаны. Оно то и разрывает весь этот пакет:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/n_kpp.htm

Сообщение отредактировал filipp - 12.11.2013, 16:28

http://vaz2101.org/showthread.php?p=1001566
Вот еще шайбы в нужном порядке в картонку воткнуты
только два рядом кольца наоборот ставятся и после последнего кольца шестерня привода спидометра стоять должна далее внутр обойма подшипника и тогда когда затянешь вертолет то вал притянет через шайбы к пластине прижимной вместе с подшипником шариковым кстати на первичном валу должен стоять быстроходный подшипник №2....... а на вторичном №6...... номера непомню визуально и размеры совпадают 1 в 1 но они разные по характеристикам.
Рекоммендую сразу проверить подшипник первичного вала в маховике

Сообщение отредактировал filipp - 12.11.2013, 18:34

А я про что писал?? Шайбу поджимную раком положили и вот этот люфт и на видюшке.

Ребят, проблема такая. В общем поменял реактивные тяги и амортизаторы сзади, немного поездив лопнула подушка коробки, кое как добрался до дома, поменял подушку, всё вроде бы хорошо, но стоит посадить сзади пару человек, как начинается. При проезде небольших неровностей раздается треск со стороны КПП, и я не могу понять его причину. Происходит это только при загруженности. В чём может быть причина? Сталкивался ли кто?

Погляди на яме . Может кардан об глушак достает. На кардане круговая натертость при этом бывает. Ну задний подвес КПП. Тоже приглядись ,если корпус КПП достает до поперечины гул в салоне гарантирован. Ну при осмотре посади пару друганов сзади и пусть раскачают кузов и смотри где криминально близко от крутяще вибрирующего до кузова.

Доброго дня суток иважаемые ВАЗоводы.Имеется машина 2000г.в с пробегом 63000км 4-х ступенчатой КПП.Дело обстоит в следущем.Неданим временем стал замечать такую неприятную вещь.При прогреве холодного двигателя под днищем в районе КПП начинают доносится ужасный скрежет(как будто что то бьёт)он не постоянный а с некоторыми перерывами.Может быть сильным может быть не очень громким.Факт в том что до недавнего времени его не было.Стоит мне во время этгого нажать сцепление он пропадает,отпускаю снова начинается.После прогрева машины где то до 55-60 градусов всё исчезает и работает в штатном режиме.Никаких нареканий нет.Завожу на горячую тоже ничего подозрительного нет всё тихо спокойно.Стоит машине остыть и снова такая проблема.Менял масло одновременно с задним мостом где то 2000 км назад.Заливал как положено до тех пор пока не полилось с бокового отверстия куда вкручивается болт.Знакомый говорит что это выжимной ,можешь ездить спокойно ничего небудет не обращай внимания.Но если есть шум значит будут и последствия.Собственно как быть и что делать?

обрати внимание на систему выхлопа

+100500 на кронштейн кпп резонатора.

что то я не совсем понимаю тогда.Если это он то почему шум не постоянный а только на холодную?и почему они пропадают при нажатии на сцепление а при отжатии они вновь появляются?

Выхлоп не при чем, если звук пропадает когда ты выжимаешь сцепление.
99% выжимной или диск/корзина, 1% кпп.
Если пробег 63 тыс, то как раз сцепление возможно уже накрывается.
Рекомендую разбирать, смотреть сцепление, выжимной и все менять.

Мужики, подскажите! Вобщем иногда после остановки автомобиля не выключается первая передача, приходится бросать сцепление, машина глохнет и все переключается отлично. В чем причина?

А зачем ты бросаешь сцепление? Можно просто ключ повернуть ...

А при езде у тебя все скорости норм включаются?

Да, всё норм. Только первая плохо втыкается если на скорости больше 10 км/ч втыкать.

У тебя еще и при трогании с места тоже плохо втыкаться должно. Сцеп не отжимает диск от маховика. Потому после остановки коробка в натяге получается и выдергивать очень тяжело. Если не получится регулировками , то только вскрытие и возможно замена корзины. А пока на нейтраль ставь пока машина едет.

Когда завожу нахолодную, то первая и задняя почти не втыкаются. Когда повключаю другие передачи, то 1ая и задняя начинают втыкаться нормально. По городу на светофорах не замечаю проблем с коробкой, т.к. не отжимаю сцепление и не ставлю нейтраль, а когда ставлю машину, начинается невытыкание передачи.

Ну если остальные нормально втыкаются, то значит дело не в сцеплении, а в кпп.
Тут варианты:
1) разбирай, ремонтируй - получишь массу новых ощущений)
2) не заморачивайся и езди так пока не сдохнет, трогайся со 2й, если конечно тебя это не напрягает, а дохнуть она еще и 20 лет может;
3) а вообще я бы посоветовал купить другую кпп и без проблем переставить и все, 4х ступка б/у идеальная стоит всего-то 1 тыс. руб. А если полезешь перебирать старую, точно больше вложишься и не факт что станет работать как надо.

Хорошо давать кучу советов. Может хоть один правильным оказаться. Это не коробка виновата , а корзина сцепления не дожимает. Или регулировка ушла или вилка с трещиной, ну или сама корзинка помирает.

Я всё же грешу на сцепление.

У меня точно такое было, купил кпп5, поставил - 1я туго включается, практически вообще не включается/выключается, особенно когда стоишь холодный. И при этом я знал что сцепа отличная и до этого с моей кпп4 все идеально работало. Кпп5 мне продавец заменил и тоже все прекрасно стало работать.

lTolyanl, а еслиб не дожимала корзина, то и другие скоростя бы туго втыкались. Это легко проверить, выкрути шток.

Сообщение отредактировал 18й - 19.11.2013, 9:09