Свои ньютоно метры он должен развивать. Плюс с редуктором угадать..+ колеса кованые (полегче весом) Плюс грамотный разгон , не меньше чем до 3500. Тогда Кобзев точно не догонит)


категорически не согласен. Вот просто абсолютно с тобой не согласен.

+1
со своим 1.3 разгонял 150 по спиду(дето 140-145 по навику)..идет как по рельсам
и это учитывая что у меня БЛ-ка почти 20-летней давности еще

цилиндров? да. сказал четвертый самый плохой из всех. там 12..а допускается не больше 15. так что еще походит.



ну я хз. у меня так. там на 120 такое чувство что малейшее движение рулем вправо\лево и машине в кювет улетит..
вы ведь не забывайте, что у меня завышена она...жопа гуляет.

точить не захотел?
ну это проблема в подвеске..должно быть все на мази,шаровые сайленты и тд..развал путевый тоже
у меня тоже достаточно высоко,не ниже стока во всяк случае..никуда не ведет ее,хотя щас и я редко выше 110-120 езжу..некуда,разве что в Сочи))

завышена это не причина. Нужно привести ходовую в порядок, сход развал проверить+ хорошую резину с правильным давлением в ней. Причина нестабильного поведения на скорости кк раз может быть в резине. Она может быть с различными углами увода и даже зафиксированы случаи дтп из-за этого. Поэтому кстати и запрещают на разных осях использовать разные типы резины.

я хз. не спрашивал.
подвеска нормальная. я всю перетрусил. ей 2 года. 10тысяч пробега. машину не ведет. просто она становится трудно управляемой. я же говорю, чувство такое что если малейшее движения руля в бок..и всё...сход развал сделан тоже. резина в норме. перед БС20. процентов на 50 живая 100%. задок новая. меньше 10 тысяч пробег у неё.

на скорости так и должно быть,нечего рулем как на стоянке крутить..стихами заговорил

попробуй перекинуть резину с переда на зад. При выходе из поворота руль сам возвращается или принудительно его назад крутишь?

пробовал. изначально так и было. новая впереди, старая БЦ сзади. это в этом году уже после зимы поменял местами. что бы износ равномерный был. следующий год опять поставлю новую перед, старую назад.
при выходе не помню, но по моему сам.

Какой износ? Всегда на переднюю ось ставят резину лучше, новее и т.д. Или жить надоело?

Michael_Mira , + 10

жить то конечно главное, при у становке на перед более новых шин есть вариант продлить жизнь более старых, на задней оси износ резины меньше.

меньше 50%. так что резина еще побегает. года 3-4

Не в моем случае. Хавает задние шины реально. Балка геометрию потеряла. Надо както разозлиться и восстановить. А оську сателитов я такую еще никогда не видел. Ктото дал этому редуку просраться на поворотах

Ну вот...забрал я машину. Покатался чуть чуть. Всё как было так и осталось по движку ., тот же разгон..таже тяга...Как будто и не отдавал вовсе на ремонт. Стуки и дерганье при переключении пропали. А вот вибрации остались...Надо смотреть муфту и кардан. блеать..когда жи я уже просто буду ездить..

обкатать надо, потом пробовать, кольца еще не притерлись ведь.

ну да,компрессия Щас-как было на старом двиге..1000км и не узнаеш)

угу..я спрашивал по этому поводу. он сказал что не чего не изменится.

Я чего-то пропустил? Ты реактивный двиг под капот засунул?
Что ты хочешь, чтобы у тебя поменялось при такой конфе? Поставь редуктор 3,9 - получи максималку на трассе, 4,3 - динамику. 4,44 - не 3-4 года резине, а год максимум)))
А вообще - блок точить нужно было, увеличивать объем, тогда с твоим троечным редуктором была бы динамика. С таким ремонтом ты ничего не приобрел!!!

Твой механик явный пессимист...Уже второй раз тебя обламывает. Он хоть объяснил тебе, как правильно обкатать движок?

плавно трогаться и ездить так же.

<censored> ну я же помню что она у меня резвее была когда я её только взял. после этого конфиг не менялся. всё тоже! тот же редуктор, так же коробка, тот же двиг.

он сказал что не нужно было точить. если бы надо было, он бы мне сказал об этом.