Денег много, поэтому покупают только зимние.))

?? Ты с Гренладнии или Антарктиды?

Был бы из Антарктиды, и ездил бы летом на шипах. Я из Пскова. У нас есть, конечно летние шины, но типа Кордиант, Амтел, Матадор. Они только по асфальту, а мне по асфальту ездить интереса нет. Городишко маленький, его и пешком можно за 40 мин пройти. Мне нужно ездить по мокрой траве, по грязи или по замерзшей траве, как сейчас по утрам бывает. У меня стоят И-391 уже 10 лет, почти совсем лысые, по траве еще гребут, но на асфальте трогаются с места уже с пробуксовкой. Какую-то Каму на замену им не найти, местные предприниматели не возят. Вот я почему и спрашиваю. ездил ли кто летом на липучках. Я присмотрел Бридж с подходящим мне рисунком, но она зимняя и на липучках. Вот я и думаю, подойдет ли она в качестве летней. Зимняя у меня есть хорошая, Хаккапелитта, но она на шипах.

Ненадо использовать мягкую резину летом, будет большой износ.

alpavlov , да, сожрет ее асфальт быстро.

тебе надо выбирать шину с претензией на всесезонство..лучший варик
но надо хорошо погуглить,так как Оччень редко встречаются на свете шины такие..

люди круглый год на такой ездили и будут еще долго ездить.)

а Маддок выше сказал что это мол,кал..

для стрит рейсеров конечно кал, обычные люди ездили и ездят, по 60-65 тыщ выхаживает по ямам и т.д без грыж, че еще надо?
сам лично 3 комплекта стер такой, и сейчас все 4-ре на моей стоят... зачем платить больше...

Спасибо конечно,но всесезонку весной 100% уже не одену, только нормальную резину

В свое время начал прбивать тему, можно ездить летом на зимней резине, и что из этого выйдет. Много начитался про быстрое стирание, про плохие тормозные свойства, про устойчивость... Чего только не было. В принципе, как и логично 99% - негативные суждения (даже, скорее всего не подтвержденные собственным опытом). Купил я машину в 2009 году весной. На ней стояла спереди пара советских еще колес, сзади уже российских. Колеса были неплохо так "съедены", но поговорив, с разбирающимися людьми, было сказано, что ездить можно. Передвигаюсь я на машине спокойно, в гонках не участвую, по бездорожью не лазию. Это моя первая машина, больше ни на чем не ездил, сравнивать не с чем.
Собственно, это была предыстория. Перед наступлением зимы озадачился выбором шиповки. Именно шиповки. (Но тут не об этом). В итоге купил Gislaved за 2500 (за штуку.) Первую зиму отъездил нормально, но заметил, что на льду шины ведут себя очень хорошо, а вот там, где каша и снег, уже как-то не очень. Потом почитал примерно похожие отзывы. В конце второй зимы уже стало чувствоваться, что шипы подистерлись, и сцепные свойства уже не те. За две зимы вылетело всего пашу шипов. Протектор визуально вообще не изменился. На следующую зиму поменял местами передние и задние колеса, ненадолго улучшив ситуацию. Тем временем летний комплект уже совсем стал помирать, и надо было брать что-то новое. Но учитывая, что с деньгами был сильный напряг, а в ближайшую зиму надо было уже покупать и новый зимний комлплект был придуман хитрый и коварный план.
После окончания зимы из зимнего Гиславеда были принудительно удалены при помощи кусачек аккуратно все шипы. (как ни странно, но за это все время вылетело 5 или 6 шипов в совокупности из всех колес). И зимние шипованные шины превратились....в летние "бездорожные" . Для меня единственный недостаток - они шумноваты на асфальте, но и то для меня это не особо существенно. А вот едут (и по грязи гребут) они намного лучше старой советской летней резины, которая у меня стояла и была благополучно отправлена в утиль. А перед зимой я купил себе чуть ли не самую дешевую шипованную Tunga, которая по ощущениям первой зимы показала себя намного лучше проходимостью в снегу и прктически такой же устойчивостью на льду. При этом Гиславеды отъздили 3 зимних сезона и два летних. По километражу получается где-то тысяч 20. При этом даже поперечные волнистые канавки на них до сих пор различимы. Сколько еще отъезжу - не представляю, но как мне кажется, точно не один летний сезон

да и я так же делал.из минусов-на асфальте зимняя резина ведет себя плохо,чуть что сразу визжит,а это не гуд.ну а плюс ты озвучил-в грязь они гребут хорошо.сам отъездил на зиме 3 сезона,на ней же без шипов 1 лето,и снял, протектора еще сезона на 2-3 точно хватило бы.но если катаешься в основном по городу,я бы не советовал кататься на зиме

А что значит "визжит"? Как мне показалось, тормзные свойства у нее получше чем у моей древней летней резины.

я бы так не сказал.чуть стоит резко по тормозам шмякнуть-визг,поэтому всегда старался тормозить"с запасом".

Понятно... когда уже юзом идет. У меня, слава богу, за последние пару лет такого не случалось. Было несколько относительно экстренных торможений, но удавлось удержаться на грани блокировки

Да дороги как и везде. Шин всяких завались, даже завод шинный есть свой. Видимо или денег нет на вторую пару резины (все ушло на кредит за авто), либо ума лопата.

Кстати, мне уже не один человек советует, из старой зимней резины выдрать шипы и ездить на ней, как на вседорожной. Я отчасти согласен, но думаю, что она очень быстро износится, за один сезон. Ну вот когда у меня появится старая зимняя, я и испытаю. Все равно выбрасывать, а так может еще сезон и отъездит.

да что тут говорить,повторяться....я свое мнение высказал,опыт был у меня такой.возьми да попробуй,НО будь аккуратнее.зимняя лучше летней ну не будет хоть ты вы...бись.p.s для сельской местности конечно по х х х....

Сообщение отредактировал ritchi - 13.11.2013, 17:51

Дак так и есть, ни в дождь, ни в грязь хотя для грязи более менее, ни зимой, ни летом. Тока на телегу для гужевой повозки ее.
Еще есть И-391 или БИ-391 тоже кал но уже получше, выкинул сейчас по просторам Башкирии колесят, хотя нормальный протектор еще был.

Шума много толку мало!


Шипы не вырвешь долго неизносится, вырвешь быстро летом сотрешь.
А зачем? 2 комплекта проще бу взять, поездить и как бу потом продать.

По поводу БЦ-20: отец использовал круглый год, результат: 87 тыс.! И рисунок ещё был, начала трескаться сама резина. Езда правда в стиле пенсионера.