Вопрос не во времени а в пробеге, за 3 месяца машину можно ни разу не выгнать с гаража а можно и 10-20 тыс проехать а то и больше.

Сообщение отредактировал ExL - 10.11.2013, 11:21

на своей за 3 месяца могу километров от 1тыс до 1,5-2 набегать. я очень часто езжу. Работа такая что без машины никак,так что много за день проезжал я ещё не засекал ниразу. а могу и больше 2 тыс наездить за 3 месяца

Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 10.11.2013, 11:33

Apocalypsyse
значит при пробеге 10тыс по любому менять нужно масло

за 3 месяца 1-2 тысячи, ну батенька эт вы совсем не ездиете, я такое расстояние за месяц проехжаю и то я бы сказал, что мало езжу.

Замена масла вещь субьективная. Принято что минералку меняют через 5 000 км, полусинь\синь(если кто льёт) через 10 000 км. В обязательном порядке при этом меняется фильтр. Цифры применимы только для двигла, у трансмисии др. значения. Крайне желательно не менять марку масла, если всёже меняете - необходимо промывать двигатель используя спец. промывочное масло, и то в случае такой процедуры сл. раз масло заменить желательно пораньше. Это связан с тем, что у разных производителей масла набор присадок разный, и смешивать их нельзя.
На более раннюю замену масла может повлиять:
слишком расжиженое масло\не держит давление
появление в масле взвесей (окисление)
слишком сильное загустевание масла на холодную

так или иначе это есть потеря маслом своих свойств.

не правда это всё )))
http://youtu.be/dln4mdoGhlY

Я согласен, не стоит умничать. Салом масло не испортишь.

вернее-Машу каслом не испортишь )))

Смотря какую Машу и каким Каслом..

собственно вопрос!сегодня наконец то разобрал до конца низ движка...вкладыши имеют небольшие царапины!есть ли смысл их менять на новые,или можно оставить эти!?фото к сожалению выложить пока не могу,т.к. не чем их сделать

Вкладыши меняются по-умолчанию, стоят копейки а деталь археважная, закон - разобрал двиг - меняй вкладыши!



Однако заметьте тут подчёркнуто, что смешивать можно ТОКА В САМОМ КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ. =)

И то чтобы доехать до дома или сервиса,либо чревато последствиями

Сделал капиталку двигателя,завел давление отличное показывает,покатался,на утро завожу норм все,потом прогрелась на малых стала лампочка моргать,через 500 метров езды все нормально стало,весь день ездил на ней давление отличное,сегодня утром завожу опять такая же херня в чем причина? Подскажите не знаю что делать даже,дайте пожалуйста совет...вообще в шоке не знаю что может быть

мне делали расточку вала,и блока,собирал сам,все нормально,завелась давление отличное,а еще они меняли втулки поросенка и грибка

andrej156
на сколько я помню,то ХХ обороты при обкатке нужно увеличить.нагрузка то большая на все идет во время притирки и приработки

ну давление все равно должно быть,вчера весь день катался все норм было,утром завел и заглючило что то

у меня тоже на коренных вот что


отдал двс и колено на проточку и шлифовку.вкладыши менять по любому буду.

andrej156 давление будет,но сильно маленькое.это только на ХХ?


внимательно смотрите видео еще раз ;) это в том случае,если вы в синтетику минералку залили.или по вязкости не подходящее.а если добавили в минералку сентетику,то катайтесь до следующей плановой замены

например: у меня залито полусинь,я долил синтетику и катаюсь преспокойно дальше

Шлифовка\расточка не должна влиять на уровень давления масла.
Ты когда собирал двиг ты каналы продувал, вчастности в колене? А люфтов не было? Грибок меняли, чё тебе там поставили сам видел?
Чё за масло кстати?

Сообщение отредактировал ExL - 19.11.2013, 20:00

мне расточили собрали поршня и вал уложили,втулки под поросенок и грибок поменяли,остальное я сам собирал,грибок и поросенок старый,до капиталки давление тоже хорошее было,никогда лампочка не моргала,вчера ездил все отлично,вообще не горела,а утром завожу,давление упало,позавчера так же было утром завожу нет давления немного проехался все норм стало,че может быть?

ExL при чем тут шлифовка,расточка? новые детали,прирабатываются и притираются.нагрузка на всё повышенная,поэтому нужно увеличить ХХ иначе будет масляное голодание

Если только с утра при заводке лампочка долго горит-меняй фильтр,масло заночь стекает.

Поддон замят заткнуло маслозаборник. Мала щель между поддоном и маслозаборником! Было точно также!