елементарно ,когда поршень в вмт проливай и гбц всборе так же

Скинь ГБЦ и пролей ее,поставь ВМТ и пролей поршень,потом в форбулу все подставишь и узнаеш СС,я вот собрал мотор решил пролить а у меня СС 12.5 получилась,пришлось цековки делать и уши в ГБЦ,понизил до 11 ,наверно так и оставлю.

ну подожду пока поменяют прокладку на проблемном моторе) посмотрим что получится у них.
а там буду думать, скорее всего прийдется блок чуть меньше снимать

это был пример , следует на 8в брать грантовскую поршневую с небольшой лужей , приоры не детонационно стойкие и гремят на стоковых мазгах сильно

вот вот вот
так надо и сделать


а разве в грантовских поршнях палец не меньше?

если можно использовать грантовскую поршневую, то это идея


сделаем наверно в уже купленный поршнях 21126 цековки, и промеряем СЖ.

Сообщение отредактировал abcorpse - 5.11.2013, 17:16

эх...надо тему чистить ...переносить в "строим мотор"

Пока ненадо, начну делать мотор, пренесешь:-)

такой же как и в приоровских 18мм

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА

Так а когда ты его начнёшь собирать?

пока в финансы упор)
да и пробный мотор ещё не довели до ума)
как с СЖ разберемся, подгоним чтоб норм было. вот тогда и начну свой
есть ещё кое какие планы по доработке
типо форсунок опрыска поршней, масляного радиатора и т.д.

Ого капитально.

А форсунки с радиатором зачем, это ж всё таки не турбина?

Хотя с такой СС всего можно ожидать...


А пробный мотор я так понял на той жёлтой шохе?

Сообщение отредактировал ZloY - 6.11.2013, 11:49

ага) на желтой
а по поводу масляного радиатора, так на сток моторе даже полезно будет
вон на волгах стоит и норм)
с неё и мостырить будем.

Вот хорошо когда можно поэкспериментировать не на своём движке)))

мой то тоже будет эксперементальным)
это же не просто капиталку делать, тыт ещё дорабатывать надо.
просто на желтой был первопроходцем

и что с ним желтым стало ? Проблемы вылезли? Одно скажу точно, умных советов тут наслушаешся, но все одно сделаете по своему
вон за компрессией гонитесь, а СЖ не считаете. А ведь всем известно что компрессия то для бензина не нужна, а только для дизеля. И что КШМ там на много прочнее чем в бензиновом.
Как бы сказать ваш двигатель сам себя же и убивает ...

ну и что)
пусть у него ресурс будет меньше
зато какой))

всё уже давно известно , как и куда едет ,на какой сж и каком топливе , ваши эксперементы тупое убивание железа я вам привёл конкретные цифры , в остальном следует увеличивать мощность классическими методами форсировки двигателей

себе сж буду делать 11.

это 98 бензин