Ага понятно, а если буксует то что тогда делать? Или какие ещё есть причины: повышенный уровень топлива, зажигание или ещё чего? Кстати выкрутил одну свечу посмотреть она почти полностью покрыта чёрным нагаром.

Сообщение отредактировал ZloY - 29.10.2013, 0:24

причин там масса,долго перечислять лучше тут глянь http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry716827
а так рывки если..на оборотах есть временные провалы на нейтралке?

Ого надеюсь за ночь осилю.

На нейтралке вродё чёткая работа.

Сообщение отредактировал ZloY - 29.10.2013, 0:34

бензин жирный сам по себе,а газ сухой


первая регулировка 1500-2000км


если буксуе для начала отпусти вилку тоись оставь зазор между вилкой и штоком рабочего цылиндра

Вух, вроде как благополучно закончилась эпопея с рывками при движении. Причина оказалась блин в недокрученном карбе. Капец хрен додумаешься, ведь холостые не плавали. Обнапужил чисто случайно. Вроде подтянул, но всё равно хочу проверить соединение карба с коллектором и коллектора с ГБЦ. Чем лучше бензином брызнуть или водой мыльной или ещё чем-то?

Сообщение отредактировал ZloY - 30.10.2013, 9:26

если отмыть, то жидкостью для чистки карбюратора, отмывает ЛЮБУЮ грязь, только на краску не попади, а то слезет

Нет я имел ввиду проверить герметичность соединений, т. е. не подсасывает ли воздух. Вот и думаю то ли бензином побрызгать на соединения при работающем двигателе, толи как-то иначе можно проверить?

да вэдехой брызгай. Чего сложного если будет подсос, то поменяет работу. Испробовано не раз

Спасибо. Буду пробовать. Сложного вроде ничего, но из-за такой вот херни два дня прмудохался)))

да фиг его...если что я с открученым карбом ездил и без проблем. Его присасывало. При условии что прокладки ровные.
Если че кнопку спасибо тоже не зря придумали есть прокладки графитовые самое то...

Та я боюсь, что походу плоскость повело.

с чего перепуг? На коллекторе врядли, сними карб и на стекло его. Проверишь плоскость.

На стекло не получится - это надо от всех выступающих частей избавляться. Оно и так визуально видно и линейкой промерял - видно, что изогнута. Я молотком обстучал вроде лучше стало. На прокладке отпечаток вроде везде ровный. Не хочется мне его шлифовать, а то совсем в папиросную бумагу превратится. Сегодня попробую как ты сказал, если не подсасывает, то и хрен с ним. Может на коллекторе сам выровняется))) Если подсасывает, тогда буду что-то предпринимать.

почему на стекло не получится? а если даже на глаз видно, что повело, то шлифануть надо и прокладочки заодно поменять. нифига не сточишь до папируса.))

Там только в одном месте, я по нему молотком прошёлся, один угол так сказать. Если что хочу малой кровью попробовать отделаться - в одной статье прочитал нагреть промышленным феном и под пресс типа струбцины. Должно помочь.

На стекло мешает: с одной стороны пружина возвратная ДЗ, с другой кулачок УН, с третьей штуцер для газов. У меня ж Солекс, это его разбиратьнадо.

Сообщение отредактировал ZloY - 30.10.2013, 15:11

на литол его. Только не на герметик.

если на картоновую прокладку.

Не, на герметик и в мыслях нету сажать))) Если что лучше 2 прокладки положу. Но сначала надо проверить, если травить не будет, то наверное не буду его трогать. А там дальне видно будет. Машина вроде едет нормально, но всё равно не хочу, чтоб подтравливало.

как не крути ,а шлиховать надо (ленивый два раза делает,а скупой дважды плотит )

Эт точно!!! Сегодня видать прийдётся корчить карб. Хоть пролив вэдэхой ничего не показал, но слышно, что где-то подвывает.

может под кастрюлей воет ?