Опять у меня ремонт, все началось с того что стал замечать масло под капотом и на утеплителе капота,так продолжалось неоднократно потом подложил картонку под шкив коленвала и увидел как он бросает масло в итоге попал на замену переднего сальника коленвала. Вчера разобрал снял сальник, седня прикупил, а завтра менять буду))

Сегодня весь день идет дождик очень сыро да ещё как назло в гараже света нет но я все равно пошел делать машину, т.к. уж снял переднюю крышку двигателя сегодня поменял натяжитель цепи и башмак натяжителя а то старый нятжитель обратно не отщелкивал и ослабить цепь было проблематично ,а сальник и полную сборку отложил на завтра вдруг дождик кончится.

Ремонт был проведен ещё в прошлом месяце но пишу только сейчас. Началось все после того что я начал замечать что утеплитель капота покрыт маслинной пленкой после недолгих раздумий я понял что накрылся передний сальник коленвала.
После замены сальника т.к. передняя крышка была снята решил так же заменить и башмак натежителя цепи и так же сам натежитель. (родной натежитель почему то не отщелкивал цепь обратно и не ослаблял её)
Все это мне обошлось в (350р).

Примерно через неделю после проделанных работ у меня появился шум при правом повороте как будто что то задевало после проверки практически каждого колеса было замененно:
- Ступичный подшибник наружный ( Сначала я думал что дело в нем т.к. старый подшибник был ослабшим но после его замены шум не исчез)ю
- Тормозные шланги передние (Они давно просились на замену т.к. были потрескавшиеся да ещё к тому же за 30 лет и задубевшими).
- Тормозные колодки передние (При снятии передних суппортов выяснилось что колодок то практически и нет)
Причиной данного шума была маленькая стяжная пружинка на задней левой колодке которой при вскрытии барабана не было обнаруженно, после установки новой пружинки шум исчез. Ну и так же были поменяны Датчик который включает "лентяй", и Электро-магнитный клапан карбюратора.
Даные работы обошлись в (500р) и два дня проведенные в гараже.

ездишь на ней уже?

Да уже третий месяц как на ней только и езжу. Так что я снова с вами!!

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 16.6.2013, 21:54

это хорошо, как там погодка у вас?

Да седня вот первый день жара +30 а до этого два дня вроде солнце светит а ветер ледянной дул и +17 всего было а в это время по телеку передавали что в Надыме снег выпал вот как раз видать оттуда ветер и был,хотя и далеко от нас он. А у вас как, наверно загораете уже ???

да, жара, духота, да как и всегда летом у нас.

Хорошо вам

Всем привет давно не заглядывал на форум. Хочу написать отчет о проведенных работах за лето подтолкнуло то что работы было выполнено довольно таки много.
После замены сальника коленвала и натяжителя и башмака цепи при пробеге 74.400 я сменил масло особо не заморачиваясь залил Лукойл Люкс 10W-40 и поменял все фильтра (950р). Больше по двигателю ни каких нареканий не было.
При езде у меня стучал правый передний амортизатор и порядком поднадоев я решил его поменять но сложности начались практически сразу же как только я начал откручивать амортизатор у меня оборвало нижние шпильки его крепления пришлось снимать пружину и сверлить дырки чтобы вставит вместо шпилек болты на данную операцию убил весь день но после этого новый амортизатор занял своё законное место.(405р и день свободного времени).
После этого решено было сделать сход-развал но после визита на СТО были заменены рулевые наконечники и рулевые тяги все кроме центральной по деньгам у меня вышло (720р наконечники и 400р развал)
Ну и по мелочи
- Замена глушителя ,старый сгнил напрочь (650р)
- Поменял моторчик стеклоомывателя и поставил бескаркасники (440р)
Ну и из приятного поставил музычку Pioneer MVH-150UI (2300р)

Затонировался американкой 5% и поставил козырек на заднее стекло (2150р)

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 19.9.2013, 12:46

Вчера решил поставить зимнюю резину, утром уже стабильный минус хотя и небольшой но все таки я решил не рисковать и не трепать себе нервы. Так что литье на полку а штампы снова занимают своё место))).

Ну и по ремонту, за Октябрь я поменял:
— Задние колодки ( одна из колодок стёрлась до металла и издавала скрежет).
— Задние тормозные цилиндрики (Цилиндрик выдавило и жидкость просто бежала ручьём). Причем сначала выдавило цилиндрик с правой стороны я его поменял через неделю стерлась колодка но уже с лева после разборки я решил так же поменять цилиндрик и там тем более что они ещё были родные.
— Так же пришлось поменять обе тормозные трубки, т.к старые трубки при попытки их открутить от цилиндрика просто ломались причем даже спец.ключ не помог.
— Заменил так же бачок и шланги на главном тормозном.Который завтра так же буду менять из-за течи хотя в начале я думал что это потекли шланги а все таки нет пришла очередь самого цилиндра.

Ну и парочка фотографий как машина выглядит сейчас.




Сообщение отредактировал VAZ-74 - 23.10.2013, 18:19

не грузи на радикал,лучше сюда,форумный http://imageuploads.ru/
хороша старушка!
как зеркала эти,не трясутся?обзор как с ними,это не старый политех случайно?
хочу у себя поменять..

Ну теперь буду знать, а то к радикалу привык вот и гружу)))

Зеркала нормальные устраивают, у меня ещё плюс маленькие сферы на них приклеены дак вообще хорошо с ними. Трестись в движении не трясутся но на холостых водительское немного дрожжит. А вот на счет Политех или нет точно не могу сказать но вроде он.

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 23.10.2013, 18:24

В общем поменял я сегодня главный тормозной цилиндр , поставил цилиндр фирмы "Кедр" (г. Миасс) это наши местные запчасти посмотрим сколько отходит. По цене вышло 420р.

краска завод ? придерживайся больше к стоку

Да заводская краска, к стоку раньше хотел вернутся лежат два хром зеркала и колпаки есть на колеса но уже затонировался да и туманки стоят так что не будет стока полного то все равно.

Примерно в декабре у меня повысился расход масла,сначала не значительно но потом он становился все больше и больше, в общем пришлось поменять маслосьёмные колпачки. Замена колпачков и настройка клапанов вылились мне в (1500р). Так же в декабре у меня отказал моторчик печки пришлось откатать два дня в 20 градусный мороз т.к. не было времени на ремонт. У старого моторчика заклинил подшибник и он естественно сгорел но надо отдать должное свои 30 лет он отработал с лихвой. Место старого занял новый моторчик фирмы "Пекар" по цене (550р). Так же поменял высоковольтные провода (240р).
В начале февраля выйснелось что у меня бежит бензин из шланга топливо подводящего штуцера карбюратора, после замены шланга и хомутов течь не прекратилась тогда скинув воздушный фильтр я увидел что сам штуцер разболтался и ходит вперед-назад, пришлось искать новую верхнюю крышку ,что благополучно и было сделанно за (200р)

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 11.2.2014, 21:27

а что раньше ставили на подшибниках?сколько не разбирал все втулочные были....

че ты доколупался ? он правильно сказал! есть подшипник качения,а есть подшипник скольжения, а ты думал подшипники на шариках или роликах? а на коленвало тоже подшипник стоит, и что ты скажешь что это вкладыши! научись технических слов

В сем огромный привет кто меня помнит! В общем пишу вот о чем. Моя шестерочка была благополучно продана. 16 августа 2014 года моя машинка отправилась к новому хозяину. Машину я продал за 41 тыс. рублей с родным пробегом 88.700км.Выложу немного фотографий за нашу с шестёркой жизнь, как ни как 1,5 года и 15.000 км вместе.







И немного фотографий уже от нового хозяина.



Вот так и закончилось 30 летнее пребывание шестёрки в одной семье. Пожелаю её ешё очень долгих километров на своем пути. Ну а лично у меня останутся очень теплые воспоминания о ней. Я так думаю на этом все. Тему можно закрывать.

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 10.2.2015, 15:21