Вилку к штоку не забыл прикрутить?
Еще мб сильный износ вилки...
Слей масло, сними нижнюю крышку и посмотри, пусть кто-нибудь передачу включит.

этот подшипник никогда не стоял в маховике.... на маховике нет ни каких подшипников. стоит он в торце заднем коленвала...

подловил Сергей Иваныч..подловил...))

да нет же-просто кто то поверит и будет искать в том месте...

И ведь найдет таки!! Сам так нашел-пальцем в дырку маховика залез и нащупал этот подшипник. Мне даже сказали. что его и снять можно прям через маховик...и, кажись, я так и вытаскивал его (с помощью спецсъемника)

Кстати на счет моей проблемы с гулом кпп, который пропадал при торможении. Все прошло, действительно коробка притералась значит после переборки. Или может выжимной гудел хз, вообщем тихо все стало.

Вилка, которая на синхрон одеваеться, прикручена.
Проблема в другом!
2-ая включаеться, только сам рычаг если нажать сильно, он уходит с заципления с малой вилочькой! И иногда приходиться остонавливаться и выталкивать рычаг а нейтраль!

Я вот думаю про уорный болт в задней крышке ( напротив пружинки), ни он ли всему проблема?!!

Сранно, вообще он в колене стоит. Когда менял маховик - ничего там не торчало..

Всем привет уж не знал куда писать сюда или в тему про сцепление) ребят проблемка такая на горячую плохо включаются передачи с трудом как остынет так всё без проблем включается куда рыть подскажите?

Я бы грешил на выжимной. Было подобное.

Сообщение отредактировал NightSurfer - 7.9.2013, 18:32

да ничего не шумит при выжиме педали, где то до 90 прогреется и начинается байда с тугим включением, а ещё какие нить варианты есть кроме выжимного? сцепленние менялось с месяц назад визуальный осмотр подшипника привёл к мысли что замены не требует

Могут быть лепистки на корзине, при нагреве сцепы лепестки теряют жесткость и идет недовыжим, не крафт фирму случайно ставил?

крафт буть он неладен.. но только сцепа, корзина была норм ещё

Сообщение отредактировал Alexey60RUS - 9.9.2013, 18:50

Крафт- вот оно вселенское мегазло. Сколько он мне крови выпил, пока я его не поменял. Даже тронуться нельзя было, весь двигатель и трансмиссия ходуном ходила. Хотя уже движении все было нормально.

Нужно ставить нормальную паукатую корзинку и мистика с прогревом пропадет. Щас катаюсь на древней корзинище. Валялась с отрваным пауком. А я в поиске был и безпаукую поставил. Работать то работала но на педаль реально давить надо было. Аж всегда сухой рабочий уссыкаться стал. Вот я и починил заменой паука с изношеной корзинки. И все сразу наладилось и давится норм и до полика валить не надо.

Ребята, добрый вечер. Нужна помощь! Машинка у меня недавно. Решил поменять масло в коробке (4-х ступка). Заливную пробку так и не смог открутить, но обнаружил, что болтается фланец вторичного вала КПП. Добрался до него, а он вообще не затянут. Решил заодно поменять сальник и поставил новый фланец. Масло пришлось заливать через кулису. В коробке было всего около 500 гр. Поездил немного. Появился писк в раёне эластичной муфты. А потом конкретно стало скрипеть (как будто резина по металлу). Откинул кардан. Кручу эластичную муфту - скрипит. Снимаю муфту, попускаю гайку фланца - скрип пропадает. Меняю сальник, ставлю старый фланец, выезжаю - скрипит. Опять снял, смазал немного фланец Литолом - сильный скрип ушел, но писк остался. Я уже и не знаю в чем может быть причина. Видео скрипа

Заранее спасибо за советы.

Сообщение отредактировал dimasikxp - 25.9.2013, 20:10

Здравствуйте, намедни сломал рычаг коробки и решил его поменять вместе с кулисой, однако, когда я снял кулису я обнаружил то, что никак не могу сдвинуть ползуны (или как там их), ни через кулису, ни по варварски, вообще никак. Коробка 4ступ. Жигулевод я совсем недавно. Скажите, пожалуйста, что делать и что я делаю не так?

По варварски это как? Может у тебя две передачи одновременно включились, поэтому ты и сломал рычаг? Должны свободно ползуны (штоки) двигаться. С небольшим усилием, конечно-преодолевая шарики фиксаторы.

По-варварски это как раз тем обломком рычага с большим усилием сдвинуть обратно, как-то не удалось.