OPTIMUS PRIME

Я искренне надеюсь что так оно и есть и что замена распреда решит мою проблему

Joker!

уже пробовал выставлять зазор - все выставляется, но стук не пропадает

Ролакс

также как и на жигулях, хотя когда был на сервисе впервые услышал, что зазор можно выставить по-другому, чел рассказвал что както "на клацанье" но я так его и не понял.

dikobrazzoff

после того как меня заверили, что рокера "практически вечные" я их и не покупал. Да и на вид они вполне себе нормальные. Если нужно будет купить рокера - не вопрос куплю и поставлю.

В общем ребята мнение ваше я однозначно услышал - распред под замену. Тогда жду прибытия деталек и буду менять. Очень надеюсь, что это решит проблему.

Все вспоминаю что когда я снял кожух ремня и завел мотор, то отчетливо услышал стук, который исходил именно со стороны шкива распредвала, то есть я на 100% был уверен что дело в распреде. Значит будем менять.

На всякий случай покачай помпу и крутани , может и помпа такой звук создавать.

Разве? Я конечно попробую, но что-то меня терзают сомнения касательно помпы.

Игорь, привет, это как вариант со шкивом!

Привет Саня. Ты имеешь ввиду, что шкив на помпе колбасит?

Именно, очень часто многие не могут найти причину стуков(звуков)бывает шпонка раздолбанная на валу, и издаёт стучащий звук.

Правельно там выше писали,нужно еще до кучи сменить рег болты.знакомому заменяли раз.вал с такой выработкой, так на новом вале и рокерах был шум,сняли крышку а рокер шатается на рег.болту.
Пока можно выставить зазоры, но только узким щюпом,и кататся до "победного"

Тут говорили, юбка поршня не может стучать - очень даже может! При "перекладывании" поршня в процессе рабочего хода. И компрессия должна быть вполне нормальная, когда меняются только кольца, а поршня остаются старыми.

как же она будет нормальная, если поршень бьется о стенку цилиндра так, что слышен стук? Это какой должен быть перекос, чтобы такое случилось. Там компрессия просто обязана отличаться от остальных горшков и я думаю минимум в пару очков. А у меня даже на пол очка не отличается нигде

Когда будут повреждены канавки для поршневых колец, тогда и компрессия будет различаться или вообще не будет. А так будет нормальной.

Ребята, я думаю что стук окажется не настолько плохим. Уверен, что все обойдется заменой распредвала и хорошей дефектовкой рокеров с регулировочными болтами которая покажет нужно ли менять эти детали или нет.

Не совсем так. Для стука достаточно зазора поршень-цилиндр в полмиллиметра.

Приведу пример на своей машине.
У моего двига был неоднократный перегрев, в связи с чем горячие расширенные алюминиевые поршни были изрядно потерты о стенки цилиндров чугунного блока, не так быстро расширяющегося. Двиг остывает - зазоры алюминий-чугун увеличиваются. Итог - стук, на холодную громче, но присутствующий всегда. Минимальная компрессия была 12, с сведению) И кольца были в идеале. Юбка поршня ВСЕГДА чиркает о стенки горшка, не верьте инакомыслящим, посмотрите на расположение колец и представьте, как поршень мотыляет, когда нагрузки от коленвала меняют угол атаки почти на 90 градусов!
Заранее прошу прощения за некорректные термины, главное суть донести)

Сообщение отредактировал yanizz - 3.11.2013, 17:54

Мне кажется сначала нужно было поставить правильный диагноз. Игорёк, пригласил бы спеца, дал бы ему гривен 200 для того чтобы он реальную картину тебе описал, сняв клапанную крышку, сняв р.вал, и.т.д.Написал бы тебе полный список необходимых зап. частей. По крайней мере я бы так поступал. У меня тоже стук присутствует, ну ты слышал его.

Угол атаки присутствует, но ведь шатун оказывает давление не на юбку поршня, а на центральную его часть которая находится рядом с кольцами именно поэтому мне кажется невероятным то, что при нормальных кольцах будет биение. Несомненно, если ты говоришь что был перегрев и тело поршня каким-то образом деформировалось, то такое возможно. Кстати я так полагаю, что мой мотор тоже когда-то подвергался перегревам, единственное - для этого мотора перегрев не страшен - там все изчугуна. А по поводу поршневой бывший хозяин говорил что менял поршневую и хорошая компрессия говорит что он не врал. Именно поэтому я поставлю поршня в самый конец списка причин стука.

Тем более что я ж говорю - стук слышен сверху и хотя можно ошибиться с определением места стука, но когда я снял кожух ремня - то стук отчетливо шел от шкива распреда, а это означает что проблема в ГРМ.



Сань я не сделал этого по двум причинам:
1) Найти нормального спеца очень сложно, а еще и пригласить его к себе в гараж - то еще сложнее.
2) Принципиально хочу сделать сам. Сейчас когда есть интернет - стало гораздо проще. Есть с кем посоветоваться.
Поэтому буду действовать самостоятельно.

А это - самый неубедительный аргумент! Он мог поменять кольца и после притирки компрессия действительно будет хорошая. У меня на бывшей вектре тоже компрессия была больше 10, а эллипс был в полмиллиметра!! В десятке тоже продавец говорил, что все офигенно, а в итоге на 8 мм клапан я имел 9.5 мм направляйку в первом горшке) и отпечатки шпонки распредвала на всех поверхностях внутри камеры сгорания..
Я вот такими гаданиями поменял все датчики в своей машине (дергалась в определенных моментах), а виною всему оказалась левая прошивка мозгов... И делов на 100 гривен..

Да уж.
Нет я не говорю верить бывшему хозяину - он меня много в чем надурил, просто компрессия меня очень удивила и я было поверил в замену поршневой.
Но все равно план уже намечен - меняю распред и собираю все обратно, а там видно будет. Кто знает - может соберу и ничего стучать не будет, буду кататься и горя не знать.
А вот если после переборки стук не пропадет - тогда буду знать, что надо копить денюшку на что-то посерьезнее.

Ну-с приехали обновочки: вв-провода Бош, вкладыши Глико, сальник распреда и прокладка клапанной крышки. А еще мне бонусом достался жигулевский стартер - подарили просто так на форуме 2101. Почему взял? Из-за почти нового втягивающего - буду пробовать колхозить его на свой стартер.

Итак фотосессия в высоком качестве:

Обновки






Рокера:





Еще фото нынешнего распреда и регулировочных болтов:










А вот фото распреда, который хочу ставить вместо своего:









Ну и далее фото с вопросом:



обратите внимание на два сорваных болта. Всего коллектор крепится 8-ю болтами по 4 сверху и 4 снизу. Вот из 8-ми два верхних сорвано. Может ли это как-то сильно влиять на работу и звук мотора???

и дале:



на тепловом кожухе из 3-х болтов сорван один. Может ли кожух от этого дребезжать или давать звенящий звук? Рукой пробовал - вроде не гуляет и не гнется сильно.


А дальше я полез освобождать место для дырки в моторном щите и вот чего получилось. Прямо за двиглом стоит печка и пластиковый кожух, который ее закрывает. Снимаем кожух, снимаем печку и вот чего видим:





то есть дырку прийдется делать вооооооон в той дальней стенке. И если бы эта стенка была на 10см длинее то не пришлось бы делать дырку. Но радует то, что дырки и не видно будет - поставлю заглушку и порядок.

И на последок общее фото подкапотного насейчас:



Сообщение отредактировал Игорек1984 - 9.11.2013, 16:04

Распред хоть и побит большим зазором,но хоть выработки меньше,а там глядиш и сгладится..
коллектор если не прет газами,то и не лезь..хотя я бы таки выкрутил и поменял на медь.

Вал немного лудше старого,только выработки такой критической нет,а так весь побит питтингом.
Рокера желательно полирнуть.
Сорваные шпильки колектора не есть гут,вероятно сечет с утра, пока не прогреется весь выпускной тракт.Нужно снимать колектор,высвердливать шпильку.

Да я бы тоже выкрутил, но боюсь что будет только хуже. Я когда на жигуле снимал штаны с коллетора - все 4 шпильки скрутил. Но на жиге хрен с ним - поехал на разборку и взял за 40грн нормальный коллектор с рабочими шпильками. А тут ведь гемор - 8 шпилек и если сорву - надо будет все высверливать, прогонять резьбу и ставить новые.
А чтоб выкрутить старые то говорят вроде надо горелкой греть иначе они там прикипели уже намертво.



Я не наблюдал чтобы откуда-то секло - вроде прорыва нет.
А эта фигнял на распреде - вроде ж ниче. Ну полежал у меня полтора года в сыром гараже вот и полезли пятна. Поставлю на машину а там в масле будет купаться и будет норм!


Теперь другой вопрос - вкладыши менять? Если они в нормальном состоянии и распред не будет в них гулять то мож старые оставить? Поменять то если что всегда успею. Или надо 100% менять?

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 9.11.2013, 17:50