Wesker "борода" конечно смотрится не айс, будешь что-то с ней делать? там обтягивать, рехтовать, переделывать кнопочки\часики)

Приборка и все остальное от бмв е30 ставить буду

Сообщение отредактировал Wesker - 31.1.2013, 16:15

ахренет 90 покрас и 50 машина,можно было иномарку купить

мда 90 это 3 штуки баксов..я свою за 2500 брал,в неплохом виде.

всем добрый вечер) давно нечего не писал . На данный момент ищу электрика для замены предохранителей , установки колонок в заднюю полку . Со стуком так и не разобрался но говорят что это может быть подушка двигателя . Также буду изменять подвеску ставить аморы пружины фобос/плаза -70 неверное , 2йной стаб спереди и с зади ! кто ставил 2ные стабы как ведет себя машина ? ) всем спасибо )

Игорян ставил. Спроси у него.

всем привет давно нечего не писал ! учеба+ искал электрика ) что было сделанно установлен руль про спорт (пс не фанат всех этих рулей но он реально понравился и качество вроде не плохое) вот так он выглядит цена вапроса 2000р вместе с переходником! также установил акустическую полку, динамики JVC , звук порадовал ) фотки будут попожей. на данный момент планируеться расточка гбц , установка двух карбов, тонь, ну и замена салона ( на что пока не решил)

Всем привет ! давно меня тут не было. Собственно возник вопрос.Когда машина постоит в пробке при нажатии газа начинает мигать лампа масла , и тресет матор , если добавить оборотов или матор под остынет то лампа не мегает ! где сабака зарыта ? так бывает не всегда но когда жаркая погода и пробка переодически ! стрелка давления показывает ! cпасибо за внимание. Грешу на насос либо засрался либо уже померает

Сообщение отредактировал Wesker - 11.10.2013, 12:47

основные причины-жидкое масло,хреновый м/фильтр,изношен грибок насоса или сам насос,ну или уже двиг на подходе
начинать надо есс-но с самого дешевого-менять фильтр и масло.
неплохо померять механическим манометром истинное давление в системе.

санкс да поеду менять масло там будет видно

скорее всего проблема в карбюраторе... что то там греется и холостой падает... соответственно машину начинает трясти и моргает лампа масла... это естественно тк мотор вот вот заглохнет... я бы отогнал к карбюраторщику...

какая минимальная компрессия должна быть в горшках ? каторая сулит переборку мотора ?

Сообщение отредактировал Wesker - 11.10.2013, 21:32

Для карбовой машины 7-8 - близко к капиталке. Ездить будет до 4 точно, только вот с большим трудом)
Нормальная компрессия для жиги 9-10, отличная 11-13. 13 бывает очень и очень редко, у меня после капиталки было по 11.5

пробег 200к + ) танет вроде норм но кушает масло по немножку ) вот думаю мерить или нет

Померь. Я бы начал со вскрытия. Колпачкам то явно поплохело за такой пробег, кольцам скорее всего тоже.
Даже если более-менее нормальная компрессия, то все равно лучше сделать. Расхода масла просто так не бывает.

скока примерно капитала стоит ?

Тут всего два фактора - сам или не сам. Самому выйдет в районе 8 тысяч. В сумму входит расточка, поршня, кольца, вкладыши, прокладки, сальники и т.д. Если есть проблемы с ГБЦ, то может подороже.
Сколько щас берут гаражные мастера не в курсе, но думаю не меньше 10 за работу.

О, ты питерский? Есть двигатель, который прошел 17000. Капиталил в 2011 году, блок и клапанная крышка покрашены металликом, масла не единого подтека.
Снял с машины в 2012 году по причине установки инжекторного двига. Если заинтересует напиши в личку, выйдет всяко дешевле капиталки)
1.5, со всем навесным и карбером озон 2107.



Сообщение отредактировал vad_ik - 11.10.2013, 22:11