у меня когда-то наверно перегрелся, когда провод со стартера прилип к выхлопу, так гена свистел и заряд был 13,5 вместо 14,1

Обычно при это еще и дым идет и огонь появляется. Осторожнее с проводкой. Сам тоже один раз так чуть не загорелся.

та задымелось хорошо, загореться не успело... метану бы это не понравилось

У меня так и не пошел заряд(
Уж и не знаю что делать (

ремень натянул, перебрал/ почистил всего гену...пока ехал от гаража, не понял, помогло ли..но скорей всего нет(

не помогло..остается поменять реле...

именно в нем http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html и была засада..а самом реле(
а прошел всего год(

Сообщение отредактировал vovan-bolvan - 11.10.2013, 12:23

проверь заземление минуса аккумулятора и массу коробки к кузову потом уж ищи др если не поможет

Поставил себе такой, вместо Г221, очень доволен. Раньше на перекрёстке стою, весь свет гашу и газку даю что бы электровентилятор крутился, а сейчас всё в норме. Долго листал темы про генераторы и не мог понять зачем меняют реле или поворотник цепляют. Теперь понятно, что это не обязательно если есть вольтметр.

Может кто сталкивался с такой проблемой: после установки этого генератора появились щелчки в динамиках при заведенном двигателе. Кто подскажет в чем может быть причина?

Прочитав всю тему пришел к выводу что стоить обьеденить схемы от 2108. В итоге имеем следующее: возбуждение останеться при перегорании лампы контроля заряда, двигатель будет стабильно глохнуть при отключении зажигания (у меня электронное с датчиком Холла) так как стоит диод и резистор. попрошу коментариев от специалистов. Думаю менять генератор 221 на 372.3701-03 или украинский 971.3701-01

Народ подскажите пожалуйста...Вот я не пойму как заюзать контрольную лампу...Как я понял надо отрезать (Черно-Белый) провод и его отвести в 10 блок предохранителей...А на реле снять Желтый провод и Черный провод тогда же не будут не одна лампочка гореть или они уже не нужны будут?????

Здравствуйте ребята подскажите кто что знает хочу поставить генератор от08 на 06 вроде посмотрел почитал поставить можно но вот в чём проблема у меня стоит электронное зажигание установка генератора не чем не повредит этому?? Заранее спасибо

реле рс702 уже не нужно. лампа будет гореть без него и через нее будет подаваться эл. ток на возбуждение. также не нужен регулятор напряжения, в генераторе встроенный

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 6.1.2014, 22:47

привет всем. хочу отписаться и поблагодарить MegaVolt за предоставленную информацию по установке и переделке генератора. установил себе новый генератор, такойже как и указано в статье. всё работает идеально, регулятор напряжения выдает столько сколько установиш по тумблеру ( стоит трёхуровневый ). лампочку заряда акомулятора сделал как и должна быть на панеле приборов. свет перестал моргать, лампочки стали ярче светить, музыка стала лучше качать. СПАСИБО MegaVolt

сделал все, как писал в начале темы Megavolt.
все работает как нужно)
только мне попался плохой рр трехуровневый....минут пять работает нормально,потом отказывается.буду сдавать обратно в магазин.
езжу пока с родным рр.
Megavolt, спасибо за тему)

думаю делать возбуждение по такой схеме.



минимальные изменения в схеме электрооборудования. резисторы 100 Ом подают напряжение на возбуждение. диод способствует останову двигателя. реле рс527 ставим вместо рс702. оно управляет лампой заряда. недостаток схемы- лампа будет индицировать есть ли зарядка, но не будеть гореть в полнакала если проблемы с генератором, тоесть ее работа останется как в стоке. есть опасение что будут дребезжать контакты на малых оборотах. диод в схеме ставлю так как у меня электронное зажигание и оно потребляет меньше электричества, следовательно двигатель может плохо глушиться. попрошу коментировать и объяснить что не понимаю или упустил из виду

Все делал по инструкции, генератор такой же как рассматривается в теме, но зарядка не пошла.

Вот в чем было дело: лампочка заряда акб у меня никогда не работала ( лампочка сгорела, один проводчек оторванный весит), изза этого реле лампы сигнализатора заряда акб не функционировало как надо, пришлось внести некоторые измения в подключении генератора.

1.Желтый проводок снимаем с фишки генератора(изолируем),
2.Надеваем серый провод с регулятора напряжения на фишку генератора.
3.К проводам,идущим к регулятору напржения, подключаем лампочку( повторитель поворота)

и все заработало


P.S. Может эта проблема уже рассматривалась в теме, но все двадцать сраниц неохото было читать

Зря, с желтого провода должен идти первоначальный возбуд на генератор (если все правильно сделано, как например в первом посту темы)

Это провод от старого регулятора напряжения. С этим генератором внешний РН не используется. Это получается ты на возбуд подаешь постоянное питание от замка зажигания, что не правильно.
На этот вывод (фишку генератора) выведен выход дополнительного диодного моста генератора, он же внутри генератора подается на вход регулятора напряжения.

В том то и проблема, что у меня при включении зажигания на желтый и оранжевый провод(как показано в начале темы) не приходит напряжение, и я так понимаю изза того что лампочка в салоне отсутсвует и цепь изза этого разорвана.

А для того чтобы чтобы пошел заряд, нужно в начале подать + на эту фишку генератора, при включении зажигания

И получается, что 2 провода(серый и оранжевый), идущих к РН отлично подошли, так как при включении зажигания лампочка загорается, а при запуске двигателя гаснет, цепь размыкается, эффект получается как у лампы сигнализатора зарядки.

И я не использую старое РН, только провода идущие к нему.

А оранжевый провод идет к 10 предохранителю, который отвечает за обмотку возбуждения генератора (статор) и регулятор напряжения.


Может конечно это не очень правильное подключение, но вроде все работает как надо.
А если это очень неправильное подключение то какие могут быть последствия для генератора?