Да чем угодно, хоть картошкой

Ну а что уже думать - искра есть, зажигание проверить должен был, ссыль на мурзилку давали, с карбом (по словам) все нормально, бензин поступает.....

"металлолом"

Блин, прогони ее просто с утра ко мне в понедельник, как и договорились.
С утра директоров у меня нет, найдем неисправность, сходим в магазин и сделаем.
Из сказанного вами непоймешь толи конденсатор, толи УОЗ, но скорее всего клапана (фазы ГР не в такт), свечи старые главное незабудьте

И кстати со своей сниму БСЗ оно идеально работает, для пробы на вашу воткнем двиг какой у вас у меня 2103, могу икарб снять но везти мне его далеко

Сообщение отредактировал filipp - 4.10.2013, 16:59

Хорошо постораюсь, двигатель копеешный 1.3

Копеечный это 1.2 , а 1.3 это 011. Удачной починки.

1.3 - короткий вал трамблера

знаю Сань, подержу рукой или шпильку наростим для того чтоб удержать

эхх не знаю 1.2 или 1.3 родной двигатель от нее был 1.3 но он стуканул поставили копеешный(синего цвета может это что то скажет не знаю..)

1.2 и 1.3 одинаковые по высоте. Пофиг. А вот когда короткий трамблер в 03 блок поставил то на кочке он у меня проскочил. Пук в глушак и заглохло.

03 в 011 можно поставить, там шайбы подкинуть...
А вот наоборот -проблематично. Но тут станет, только маслицо будет немного кидать.

Так я же ему свое зажигание не отдам т.к. самому нужно, только убедимся в нем или нет дело.
А далее если в нем то бсз ему воткнем и все если нет проверим цепь и т.д.

да ну понятно все...

одна голова хорошо, две лучше..-три грозит похмельем

+1

По охлаждению
1. крыльчатка http://www.ru.planetavto.ru/index.php/trade/show/7402/
2. болты чуть чуть подлинее, но чтоб в корпус помпы не упирались
3. шайба для того чтобы притянуть крыльчатку к помпе http://s019.radikal.ru/i640/1310/94/638361425bb5.png
4. кожух радиатора http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/6f2/001055.jpg зимой необязателен.

5. крышка ускорит насоса http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz...-karbjuratora-1 2101-1107375

п.1-4 сделаешь сам проблем нет только ремень генератора потом натяните! на форуме описано как сделать
зальешь тосол только перед его заливкой замени патрубки печки и тот шланг который я тебе показал Печка начнет греть.
аккумулятор заряди нормальным зарядным более 10ти часов не поможет то только новый АКОМ BRAVO 60AH хорошие из дешевых
Далее как сделаешь, созвонимся приедешь отрегулируем все.
Только с утра приезжать нужно!

Сообщение отредактировал filipp - 7.10.2013, 19:00

Вот тебе бабушка и Юрьев день. Какой нахрен тосол??.. чтобы проверить систему отопления тосол не нужен . И вреден , для кошелька особенно. Вода и только вода. Если жесткая то прокипятить., а мягкую прямо в радик. Когда все наладитсяя, то тосол перед зимой всегда вместо воды можно за 20 минут сменить. Если про текучесть тосола , то это 1 из 100 процентов. По сравнению с водой.

То ничего, что блоки у нас чугунные? А что чугун делает при взаимодействии с водой?
На воде можна поездить пару дней, но пару месяцев не советую, потом тосол всегда ржавый будет.
Или автоматом попадаешь на мойку каналов охлаждения и радиаторов.

Проверить на утечки охлаждающей жидкости хватит. Можно еще трехкомпонентную присадку засыпать, чтоб не ржавело.

Миша , я написал проверить. И про чугунные вазовские блоки знаю аж с конца семидисятых прошлого века. А на воде и чугунных блоках народ ездил до тосола и не парился. В студенчестве сторожевал в автопарке, в Тагане. Так зимой за ночь несколько раз заводить для прогрева приходилось . Те агрегаты у которых листик с надписем вода на за стеклом стоял. У меня и у самого сейчас вода. Печной радик позавчера ставил. Вот покатаю и ближе к холодам затосолю систему. Если протечек не прорежет.

Я бы предыдущему владельцу руки вырвал за то, что он о тосоле ничего не слышал (или дорого) и ездил на воде!!!
Сейчас заливаешь тосол, бирюзового цвета, так через неделю он обретает цвет ржавчины.

Издержки а я когда очередную воду вяливаю радуюсь , что еще маленько гамнеца из двига вылил