А почему бы и нет? Не за ночь конечно, а за время эксплуатации днем например.

Но это только предположение. Я думаю проверить все равно не помешает.


Приборка не тухнет? Еще как вариант - соскочил (может не полностью) синий с черной полоской провод с 15-го контакта контактной группы замка зажигания.

Нет не тухнет все горит все работает

Проверили искру скра просто сказка.Может что с клапанами?

Компрессия есть? Стартер крутит весело?

Компрессию не проверял стартер крутит ноормально

Как проверяли? Опиши сам процесс.

проверяли друзья работающие в СТО вчера под ночь я уже дома был. так что процесс описать смогу позже

А друзья на СТО диагноз поставить не смогли? Даже компрессию не померили?

Нет загонять свои машины и даже ремонтировать их в свободное время им запрещается,даже инструмент не взять а машина стоит на другом краю города

Вообщем я так понял:
1.Не качает бензин (карбер фильтры и бензонасос поменяли) отпадает
2.нету искры плохое соединение контактов в трамблеры отпадает
3.Зазор в трамблере надо проверить
4.Пропала компрессия в клапанах эх тоже проверить
5.Не крутит стартер отпадает
6.Проводка в целом все хорошо контакты хорошие клемы поменяты отпадает
Какие еще варианты подскажите?

Если искра действительно норм (по словам специалистов с СТО), то я бы вернулся к первому пункту - карбюратору, тем более что его "чистили" и "бензин поступает". И пока не лез бы в клапана и компрессию.

Вообще проблем бывает только две. Или нечем поджечь, или нечему гореть. В баке точно бензин?
PS: ну еще может не быть компрессии. Но ты сказал что крутится туго, значит все нормально.

карбюратор хороший к нему вопросов нету проверяли каждый раз его.


Бензин проверяли скачивали с бака все норм.искра есть значит есть чему гореть и чему поджечь. Остается компрессия

Компрессия на всех цилиндрах, за одну ночь, уж точно не пропадет.

вот и ломай мозги почему не заводится когда все практически нормально.

Ну почему не заводится в целом понятно. Свечи заливает. Осталось найти причину этого. Подсос вытягиваешь при заводке? Уровень топлива в поплавковой камере проверял? ЭМК подключен?

Покупали недавно свечи и бронепровода. Через пол дня мучений электрик проверит и вынес вердикт - 1 из 4х свечей рабочая и 2 из 4х проводов.

подсос вытягиваю,уровень топлива норма, ЭМК что это?

ЭМК - это ЭлектроМагнитный клапан. Попробуй так. Подсос утопи до конца, газ до пола и крути стартером. Как начнет схватывать - отпускай педаль плавно. Подсос не трогай, педальку не др..чи..

Пробовал не схватывает не как вообще просто крутит и все...

ЭМК на запуск с подсосом не должен влиять. Он при зазоре 0.9 на подсосе не влияет сильно. Зажигание смотреть нужно. Я недавно двигло менял. Пролежал в гаражике почти десять лет. Так после установки на него навесного со снятого двига и регулировки он завелся с пол пинка. Вывод . Когда все есть че б ему и не заводиться.

c "+" катушки зажигания сними провода и подсоедини к плюсу 2го аккумулятора тогоне
Я так понял вы имеете 2 аккумулятора будем называть их один 1й другой 2й.
1. 1й) ставим в машину он будет крутить стартер зачищаем его клеммы и плотно обжимаем зачищенными клеммами.
2й) ставим рядом его
минус соединяем с корпусом машины на любой болт,
плюс подключаем напрямую к + катушки зажигания Но предварительно нужно убрать с + катушки абсолютно все провода
Чистим наждачкой керамический изолятор центрального электрода, а также в канавке . Чистим плотной тряпочкой типа брезента зазоры свеч, [b]нельзя чистить наждачкой центральный электрод[/b].
Моем свечи в бензине выставляем в них зазор 0,6...0,7 мм
Крутим стартером

Далее
2. Снимаем крышку с каструли где воздушный фильтр и в первую камеру карбюратора плескаем стопочку бензина закрываем крышку можно ее не прикручивать включив подсос и давя на педаль газа заводим
3. Отписываемся здесь что происходило и какие были изменения.
4. А вообще нужно описывать что делали перед тем как перестала заводиться и как заглохла подробно

Сообщение отредактировал filipp - 2.10.2013, 7:44