Да понятно, что провернулось бы. Просто ест еще надежда что заклинило КПП, а не двигатель.

ну а чему там клинить?вроде масло тама есть...
может скинуть ремень и попробовать без помпы и гены..?

Да элементарно, Ватсон. Бывает две передачи одновременно включаются, когда блокировка выходит из строя. Тут дело не в масле.

да понятно что не в масле. но сам посуди... пришла машина в гараж когдато и стояла тама три года... без движения. что с передачами могдо случиться? маловероятно. надо автора траблы тормошить

да кто его знает стояла или нет. Может кто за это время коробкой побаловался. Понятно, что вряд ли.. Просто начинать нужно с простого..

стояла спокойно ни кто не трогал=) выяснилась причина=))) акб заряд не держит=) по этому не заводилась=)

так а почему колено не крутилося РУКАМИ...? я что то не понял...и по мне так не я один.

Да, практически озвучил то, о чем я промолчал. И все же, почему?

без понятия...

А крутил-то чем? Ключем или "кривым"?

Подскажите пожалуйста, поворачиваю зажигание, щёлкает, но стартер не крутит, если сидеть ключ тыркать, то раза с 15 заводится.
В чём проблема может быть? втягивающая накрылась?

Если аккумулятор заряжен и силовые клеммы обеспечивают хороший контакт, то скорее всего втягивающее подгорело.

Если ещё руки не дошли, то глянь втягивающее, полубасу оно проклятое, не знаю в чём проблеиа у меня, но я резвлюсь с этой деталюшкой раз в месяц.

Здравствуйте не могу завести машину жигуль движок 5 модели что только не делал катушка норма трамплер крышка целая уголек тоже норма конденсатор проверил норма поменял контакты бегунок тоже крутит незнаю что помогите

Пастырь , свечи выкручивал? искра? бензин? свечи сухие, мокрые?

Всем привет.

Нужна помощь!

Коротко о моей белом "бентли" (я думаю, это обязательно, чтобы было понятно, в каком состоянии машина):
ВАЗ-2106 99-го года выпуска. Пробег 50 тысяч км (да-да, именно 50 тысяч км, машина с 99-го ездила только на дачку и обратно; до дачи километров 5-10 от силы).
Досталась мне по наследству от родственника, который, к сожалению, не поведал всех тайн теперь уже моей машины.
После перехода в мое владение, в машине был заменен аккум на новый (по старому было уже понятно, что на пенсию ему пора, заряд долго не держал). Поменял контакты, трамблёр, высоковольтные провода, свечи, провод на аккум (+), минус не удалось заменить (не тот взял сперва, а потом было просто не до этого).
В машине оказалась одна секретка, выкрутив которую не удавалось завести машину (крутилка в салоне). Секретку эту вытащили и поставили эту крутилки возле аккума: к крутилке подключается масса, а также вторая часть куска провода с клеммой, котоаря идет к аккуму. Принцип такой же: выкрутил - массы нет, подачи эл-ва нет; вкрутил - масса есть.

С чем я столкнулся. Почти сразу же начался просто необъяснимый гон, который происходит непонятно из-за чего. Опишу как можно более подробно:
Сперва была такая проблема - машина не заводилась на холодную (как-будто не хватало заряда аккума), был слышен только щелчок с интервалом в 1-2 секунды (вроде бы это был стартер, как я понял).
Начинаем толкать машину - заводится. Далее, после 5-10-минутного прогрева машину глушим (для проверки). После прогрева машина почему-то заводилась без проблем и аккум вполне нормальный был (стоит отметить рядом была копейка, ставили туда мой аккумулятор и она заводилась с пол-оборота; пробовали аккум с копейки, шестёрка также не завелась сперва).

Все бы ничего, но потом после нескольких дней машина просто напросто потухла сама по себе, когда подъезжали к перекрестку. Нам повезло - впереди была горка. Начал толкать машину с другом, но машина уже не реагировала - потухло все (аккум сел, хотя ездили на довольно приличной скорости и аккум по идее должен был зарядиться; оборотов было достаточно для этого). Аккум был старый, тогда мы и обнаружили, что заряд он уже не держит. Заменил аккум на новый и все - проблема была исчерпана, машина заводилась как новая.

Но вот проблема. После того случая прошел год, начались те же проблемы (на холодную не заводится, даже с толкача). Помогает только прикуривание.
Думаю, ладно, заменю аккум.

Заменил и проблема с зажиганием возникла через две недели. Тут явно дело уже не в аккумуляторе.
Вчера вообще приборка отказала (но это вроде бы предохранитель сгорел, я не успел посомтреть, темно уже было).
Есть ли идеи, почему может не заводиться мшина на холодную???

Стартер я пересобирал, все нормально, ничего не сточено, все нормально (показывал мастеру, он подтвердил это).
Было дело, проводка горела (в той части, где стартер и аккум). По какой причине я не знаю (не при мне было). Но после того случая проводку заменили (но только ту часть, что горела).

Подозреваю, что проблема все же в проводке и подумываю произвести полную её замену (не доверяю я текущим проводам ни разу). Нужен совет, на что еще нужно обратить внимание.


p.s прошу простить за много букв, но я уже в отчаянии. Это моя первая машина (думаю, вы поймете, что она для меня значит и насколько она мне дорога).

подогнуть и зачистить губки блока предохранителей. заодно зачистить прердохранители (их контакты по краям). стартер проверь отдельно, сниесли баг со стартером я б его заменил.

На новодельный ??.. Не , стартер , почти всегда ревизируется и чинится.. Мои все из СССР. Я бы убрал пока наф все секретки , кинул бы массу на кузов и на двигатель и после этого уже и мучил бы машинёшку..Холодная с пол пинка должна запускаться..

ИванычЪ прав, надежная масса обязательна. Далее подключай амперметр в разрыв плюса и смотри утечку тока. Если есть, ищи по потребителям. Не редки утечки на генераторе, на мотор редукторе стеклоочистителя, на обогреве заднего стекла (его выключатель) и пр.

ПОмогите разобраться, уже все перелопатил ответ так и не нашел.
Предистория: ехал, включил с 4 на 3, жму на тапок, а машина совсем не разгоняется, только тормозит двигателем,(такое происходит НЕ постоянно, а иногда).Приехал домои увидел провод отваливающейся массы( до этого кстати на ходу отключался тахометр и лампочки приборные,но двиг ехал,потом включались сами по себе).

Прикрутил массу на место, но машина стала глохнуть после езды, когда втыкаешь нейтральную, и очень плохо заводится.

Был прочистен карбер в первую очередь,заменен бензонасос, бензофильтр,в/в провода. Грешу на комутатор, какие у него симптомы помирания?