газ поставил этим летом!различия заводки пока не заметил!сегодня утром +7 бенз кончился на газу завелась в норме.двиг 011 бсз свечи бош.
после капиталки двигла 5 лет прошло проблем с заводкой не было и в -30


Сообщение отредактировал lexx1983 - 26.9.2013, 12:50

а что свечей максимум на год хватает? а движок капиталить перед зимой не надо?

Ну некоторые и по 20 лет ездят. Потом пишут что не заводится что-то..
Капиталить нужно не перед зимой, а по мере необходимости. А необходимость и перед летом нарисоваться может!
PS: Я меняю свечи один раз в год, во время перевода машины на зимнюю эксплуатацию.

И что такого,что меняют свечи раз в год? они ж не стоят по 2000-3000тыс.руб, а в среднем 200руб\комплект

Скажите, а можно от волги аккумулятор в 2106 поставить? Лучше чтобы заводилась на холоде.

Умрет быстро. Будет вечно недозаряженный.

кажись не влезет

Да впихнуть можно и в салон и в багажник, а вот кто его будет заряжать?

старвольт

недавно вышел на этот сайт. интернет у нас действительно говно.
поделюсь своим опытом. от -30 до -45 по пунктам:
1. вкладываем деньги (далее: п.#1)
2.состояние двигателя должно быть отличное см. п.#1
3.новый/хороший аккумулятор. рекомендую мульти таб "север -41", желательно 75ка (верх синий, бока белые), всякие боши,медалисты,варты,тюмени и прочее неактуальны- даже обсуждать это говно не буду. гелевые тоже не пойдут.
4.тосол- %80тосола контрафактное говно. это лотерея. в идеале при -37 должен сохранять жидкое состояние. проверяется выносом канистры тосола на ночь на улицу.
5.масло- синтетика 5в30 как минимум. похеру какое, все равно все "катаное". ну если надо поконкретней лейте "эссо".
6. настройка карба: смесь делаем немного (самую малость!) побогаче (тут не до экономии). на форуме описано какие винты для этого крутить.
7.пуск: вытаскиваем подсос до упора, отжимаем педалью газа до упора раз пять, выжимаем сцепление, заводим (секунд 5 - не больше) (НЕ ГАЗУЕМ! ДАЖЕ ЧУТЬ ЧУТЬ!), должна "схватить" (ТЕРПИМ! НЕТРОГАЕМ ПЕДАЛЬ ГАЗА!) и понемногу обороты поднимутся- ниже 2000 не делаем, немного по позже можно уменьшить до 1800 потом 1500 когда снова начнут "рости" опускаем до 1200 и прогреваем двигатель. если не завелась с первого раза еще раз прокачиваем "газ", крутим немного (сек.5) двигатель (он и не должен завестись) прекращаем "крутить" ждем минимум 2 минуты (холодно, я знаю- крепимся). прошло 2минуты выжимаем сцепление (НОГУ ПРОЧЬ С ПЕДАЛИ ГАЗА!) пускаем двигатель и ... о чудо! она завелась! только сцепление не отпускайте а то заглохнет . если опять не завелась то ждем еще минуты 3, пробуем снова (3х попыток достаточно, незачем ее "добивать"). если все таки не завелась. значит нарушены пп.1-6 и/или на улице холоднее минус 43-45, далее таким методом мы ее уже не заведем.
но не отчаивайтесь! мы ее сможем и так завести! мои машины (волга 3110,дв402.100- 99г.в. и ваз 2106, дв2106,карб перебраный 2105...20- 2004г.в.) заводятся без дополнительных мер с 1го, 2го раза до минус 45, далее, при температуре ниже 45 уже действовать надо по другому.
если мой расказ оказался вам полезен и хотите узнать об пусках "аварийный" и "от минус 45 до минус 60" или "как ее завести на дохлом аккумуляторе, старом движке и засраном карбе" (нет, никаких костров, факелов, ламп, тасканий на веревочке и прочего средневекового фетиша не нужно :D ) то пишите я с удовольствием поделюсь выработанным собственной практикой опытом, т.к. я родился, вырос и живу в норильске и мне есть чем поделится с вами
п.с. псевдо северянам: удачи.

Сообщение отредактировал Ганс Ланда - 9.3.2014, 21:32

не нарушаем правил форума,не допускаем прямого и косвенного оскорбления пользователей

о, суровые норильчане!)))
Очень интерес но почитать, рассказывайте как жить при -60????????????про ездить я даже и не знаю....

продолжим.
итак, на улице -45/-50 и мы хотим завестись.
желательно в такую погоду машину держать в гараже или на теплой стоянке, но если обстоятельства не позволяют то рекомендую следующее:
1. ночевать дома вместе с аккумулятором, так будет больше шансов на успешный пуск автомобиля.
2.иметь 1 комплект новых свечей (пойдут наидешевейшие а17двр).
пытаемся завести машину как я описывал в 1 посте. если не завелась меняем свечи, пробуем завести, если не заводится то переходим к аварийным/крайним мерам(желательно этим не злоупотреблять)далее все делаете на свой страх и риск, автор ответственности не несет:
заряда в аккумуляторе должно остатся еще прокрута на два. чтобы завести машину в таком бедственном положении нам потребуется ЭФИР. к сожалению он запрещен и его можно найти только у вояк но, коекаким его колличеством можно разжится в автомагазине едем в магазин (аккум желательно занести обратно в тепло) и просим в отделе автохимии продать нам эфир, они конечно же ответят что такого нет, но мы просим подать нам все флаконы с пометкой "быстрый старт" и "холодный пуск", ищем в прокламациях наибольшее содержание эфиров и берем балончик понравившегося говн.кхм.средства (руб 250)- рекомендую HI-GEAR, еще лучше если вы его купите заблаговременно. применять эфир стоит аккуратно т.к. эта штука жутко взрывоопасна. перед пуском откручиваем крышку воздушного фильтра и обильно льем (1/4большого балона) эфир прям в карбюратор и в саму коробку воздушного фильтра. закрываем и закручиваем(если не хотим ловить крышку фильтра на крыше соседской машины ). далее льем эфир на стенки приемного патрубка воздушного фильтра. собираем все, содимся на "табуретку" и ждем минуты 4... заводим (без педали газа!!) не пугаемся возможного выстрела- все ок. прогреваемся и едем с чувством превосходства над стихией
потом раскажу что делать когда на улице от -50 до - 60.

Сообщение отредактировал Ганс Ланда - 13.3.2014, 22:15

жесть, как вообще жить если на улице -60!!??))

На Луне и то теплее, ага

ага,жесть.
тяжело жить. проблем много. дорого все. никуда неохота выходить из тепла. когда промерзаеш становишся "роботом": похеру на все, злишся, становишся лютым каким то... я лично ненавижу этот город. много что расказать можно. да, еще, рено логаны с пластиковыми бензобаками (двиг. 1,4) на сильном морозе возгараются (от -50 точно) у нас несколько новых сгорело. в общем одни проблемы. вот както так..

Ганс Ланда на норникеле работаете или где то в другом месте?Как там платят?
Всегда было интересно пообщаться с человеком который живёт в таком месте....(экология имеется ввиду и условия жизни)

норникель это жопа- нихера они не платят в среднем 30ка. в него входят несколько заводов, фабрики, рудники и т.п. я там немного отработал, потом ушел в норильскгазпром- шарага и клоунарий тот еще, отработал на добыче-транспорте газа, технологом установки регенерации метанола, в общем оператором на мессояхском газоконденсатном месторождении 9 лет, за гроши (начало 8000, под конец сраная 30ка) заи..лся ушел в коммерцию. живу по немногу.
экология жопа конкретная, газом травят регулярно, пыль, радиация и пиз..еж по телеку что мы живем в прекрасной стране. хорошего ничего здесь нету. ну еще есть куча гдлбшных (в поиске наберите ГДЛБ, поймете) утырков описывать не буду- запреты форума

Зато бесплатные путевки на черноморское побережье да?))

50% ,но лучше за границу ездить- дешевле и лучше